BRIO. Детали & Ремонт & Запчасти

[Xrust]

Азия, обратная полярность.

[kznalp]

[lexa kum]

У меня в морозы тоже обороты плохо держит,акамулятор менял летом сегодня в -23 крутил вяло но со второго раза завелась в первые две минуты работы двигателя загорелась контрольная лампа акамулятора затем моргала и вконце концов патухла кто знает что эт значит?

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

Кто ни будь чистил радиатор печки? Сложная аперацыя?

[ALEXIUS]

[lexa kum]

Спозибо за информацыю

[HIN]

4 года отпахал вартовский , лицензионный аккумулятор. Заводил в любой мороз. Но после 48 мес нещадной эксплуатации как отрезало.Думал, что будут проблемы. Нет, схожих навалом.Купил корейский , тоже необслуживаемый. Те же показатели. Название из абревиатуры типа HVNKOOK только вторая буква перевернута.Гарантия 4 года.Да, со старым аккумулятором тоже перебойчики проскакивали на холостых и бортовой ПК показывал перерасход топлива. Сейчас же работает хорошо.Стоимость такого аккумулятора 2600рб, что я думаю приемлемо.

[Abigor]

Добрый день.
Вообщем заметил что у меня на ближнем левая фара не горит)) ток габарит.
на дальнем горит.
Надо заменить лампу?
Подскажите модель лампы, мож купить помощнее сразу 2?

[ALEXIUS]

[Abigor]

ALEXIUS спс)
видел филипс H7 , рублей за 800 две, надо глянуть "стандартные ли они"

[hafeibrio]

Abigor , лампы вроде как Н4 должны стоять. На Брио-1 точно Н4. А на Брио-2, лучше сначала снять лампочку.

[detect]

Есть несколько вопросов к тем, кто имеет БК.
1. Какая температура двигателя во время эксплуатации, у меня с 77 рост при прогреве прекращается и держится где-то 81-82, на сильном морозе на ходу держит 78. Подозрение что термостат на 76 градусов стоит.Летом (август) на ходу 82градуса было, при остановке до 84-90 поднималась. Думаю термостат поменять, вопрос какой на 82 или 88. Если родной на 76, то наверно на 82, чтобы летом диапазон от открытия до пуска вентилятора (95") был приемлимым. Если 82 то, надо 88, движок 1.1.
2. Постоянно скачут показания датчика кислорода, кратковременного регулятора подачи топлива и угла опережения зажигания. Это нормально или надо копаться. ДК летает от минимума до максимума безостановочно.
3. Периодически вылетает ошибка 645 и обрыв цепи датчика детонации, датчик поменял. Может замыкание в электрике, какие жгуты можно смотреть, схемы нет.

Хотелось бы узнать поведение перечисленных систем, возможные советы о характере отклонений.

[ALEXIUS]

[sadhualex]

Кто знает, какой бортовой компьютер подходит для литрового двигателя и по какому протоколу он подключается?

[O_neil]

Скажите, пожалуйста, в чем может быть дело - что смотреть, проверять:

не смогла завестись - сел аккумулятор, да и машина без дела два дня стояла. Ладно - забрала на зарядку, завели.
Приехала, сняла аккумулятор, три дня машина стояла на морозце без него. Поставила, попробовала завести - вроде завелась, но заглохла. Тут уже присоеднилась машинка соседа (реплики в кавычках от него). Стали прикуриваться - не заводится. "Даже цепляться перестала". посадили на трос, стали кататься и на второй, и на третьей передаче... "Должна на ходу сама завестись." не заводится. трос укоротился до метра - бросили это дело. Итог от соседа - "пока в начале заводили, свечи забрызгали - надо их снимать проверять".

Свечи, конечно, постараюсь сегодня-завтра снять, но... точно ли они? не убили стартер? как определить, в чем дело?

ПС: могло повлиять - две недели назад (за несколько дней до морозов) меняли масло, свечи, провода свечные?

[Xrust]

Что значит "Даже цепляться перестала"? Стартер перестал вращаться? Или вращается, но двигатель не заводится (не "схватывает")? Пытаться завести двигатель с буксира- есть шанс повредить двигатель.
Советы. Если стартер исправен, (т.е. вращает двигатель), то надо проверить искру и подачу топлива. Свечи тоже вполне может залить. Особенно если попытки завести были многочисленными. Иногда достаточно подождать минут 5-10, иногда приходится их выкручивать и сушить. Вообще, если машину на морозе после нескольких попыток завести не удалось и причина этого неизвестна, лучше прекратить бесполезные попытки и разбираться в чем дело. Любой исправный автомобиль должен хорошо заводиться по крайней мере до -25. Что касается Брио, на его родине в Харбине мороз в -40 зимой обычное дело. Делайте выводы.