Tiggo 2.0 с АКПП. Отзывы. Косяки и.т.д

[Maximilian Arturo]

.
владельцы ТИГГО 2.0 АКПП
убедительная просьба
ЗАДАВАЙТЕ ВОПРОСЫ В ОБЩЕМ ФОРУМЕ
вас уже много не ютитесь в одной ветке не засоряйте её.
Подумайте как искать ответы на 115 страницах.
в общем форуме к посту добавляйте тигго Акпп
и всё

WIN(winter-зима) на панели приборов на Тигго АКПП означает зимний режим

ШЕСТЕРЁНКА С ВОСКЛИЦАТЕЛЬНЫМ ЗНАКОМ - на панели приборов на Тигго АКПП означает, что скорее всего проблема с клапанами в КПП.

Ссылки на самые интересные моменты про АКПП 2,0

не перключается на Р , Решение проблемы,связанно с регулировочным наконечником, который соединяет тросик и рычаг переключения скоростей на коробке

---

http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=14836&postdays=0&postorder=asc&start=427

---

Замена троса Акпп с фото от VladT11

---

http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1448750#1448750

---

Замена масла в АКПП с фото от Aleks-02

---

http://www.chery-club.ru/doc_text.php?docid=3315&modelid=11&p_chid=1008

---

[VladT11]

ol-alex
Клапан EPDE при срабатывании (открытии) всего лишь увеличивает объем прокачиваемой через теплообменник ATF. Только это слабо помогает охладить ATF если работает кондиционер и между основным и радиатором кондиционера находятся залежи грязи. С увеличением t ATF падает ее вязкость и насосу сложнее создавать необходимое давление. Из-за этого АКПП может себя вести слегка задумчиво. Радикальное решение проблемы заключается в установке внешнего радиатора вместо теплообменника для ATF. А для профилактики можно снять основной радиатор мотора и промыть его снаружи.

[ol-alex]

[quote="VladT11"]
Основной радиатор у меня новый.

[zakh29]

Всем привет. Требуется замена акпп. У меня вопрос от каких французов подойдет 2,0 литра. А если нет - то чтонужно переделать.

[VladT11]

[вар.саша.]

[dimmm2008]

Уважаемые Тигговоды. а где найти методику измерения давления в коробке (чего и чем мерить и сколько показывать должно) ?
Чего то после замены 2 клапанов и масла в коробке (спустя 3 тыс км) - на холодную едет нормально, после прогрева - начинает тупить, надо больше газу поддавать чтобы ехала нормально.(свечи, колеса, провода, тормозные колодки вроде в норм.)

[SergeyA]

[Vlad M]

Ребята, всем привет! У меня Tiggo T11 2009г АКПП 2.0. Подскажите у кого может быть было такое?: при вождении на скорости обороты вдруг падают, как будто коробка с Драйв переключается сама на Нейтраль. Педаль газа проваливается. Выхожу из этой ситуации - отпуская педаль газа и нажимая ее снова, и все налаживается. Это может происходить и при движении на ровной дороге в одной скорости и возможно при переключении скоростей (точной статистики пока нет). Заранее благодарю за ответы!

[NOT]

Педаль походу глючит

[SergeyA]

при вождении на скорости обороты вдруг падают, как будто коробка с Драйв переключается сама на Нейтраль. Педаль газа проваливается

Если вы при этом пользуетесь педалью тормоза, то вероятнее всего следующее... За педалью тормоза есть датчик тормоза. В нем две пары контактов - одни замкнуты при ненажатой педали тормоза, другие разомкнуты. В таком состоянии через замкнутые контакты проходит сигнал, формирующий нормальный режим работы двигателя. Когда педаль тормоза нажата, замкнутые контакты размыкаются, а разомкнутые коммутируются - через них начинает проходить сигнал, формирующий режим торможения двигателя. Со временем в корпусе датчика тормоза (или, по-другому, датчике сигнала торможения) накапливается грязь, которая препятствует формированию соединения контактов при нажатой педали тормоза - получается, что обе пары контактов находятся в разомкнутом состоянии, блок управления не понимает какой режим ему формировать и переводит двигатель в аварийный режим с падением оборотов. Когда вы повторно нажимаете педаль тормоза - соединение контактов случайным образом восстанавливается - работа двигателя номализуется. Этот датчик легко снять, легко разобрать корпус, отжиманием крышки от пластикового основания. Вычистить грязь, смазать, собрать - работа двигателя нормализуется. В инете много описаний по разборке и чистке этой детали (Артикул: T11-3720050 )

[NOT]

Только не за педалью, а над педалью. С МКПП есть ещё такой же датчик сцепления над педалью. На ребре жесткости.

[VladT11]

Vlad M
Пару лет назад периодически выскакивала ошибка P0571 Brake Switch "A" Circuit. Описанных выше симптомов не наблюдалось. Потом ошибка перестала появляться и затею со снятием и чисткой контактов датчика я отложил. Добраться до этого датчика не так уж и просто.
Проверьте на всякий случай ошибки ЭБУ двигателя.

[Tony-peperony]

Приветсвую друзья ! Проьлема такая акпп уходит в аварийный редим ! На золодную таска огонь , прет!!! ПОменял выпускной коллектор с трещиной, прокладки, дмрв, свечи, вв провода . И пришла беда , как только на разогретом двигателе елешь 10 мин уходит в аварийный режим . Шестеренки нет! Как в случае электромагнитных клапанов . И то на холодную вылетало и при вкл выкл зажигания все проходило . Тут ни фига , пока не остынет норм не станет . Ошибок нет ни каких !!! Разве что говорит воскл знак и абс, не успел поменять датчик . Ещё с осени . На сервисе сказали нужно акпп снимать смотреть , это 6к только снять ( я в печали .... началось через час как все аышеперечисленные детали заменил.... сейчас опять проехал , ездил мин 40 все ок ! Но когда разогнался до 100 через 2 мин толчок и снова аварийный режим , на сканере ошибка p0715((( что то с валом кажется ?... ошибку сбросил тачка сразу поехала ... блин ...на форуме пишут что это нет связи с турбиной скорости )но какая тут в тигго турбина

[VladT11]

[вадимка]

Tony-peperony
Исключительно из системы радиатор АКПП трубкой. Либо радиатор засерен,избыточное давление. Либо насосу хана.