Замена внутреннего опорного подшипника шруса и подшипника шестерни блокировки ПМ

[dmitrii52]

[igor_nacvin]

[dmitrii52]

[twice]

[igor_nacvin]

решил разбить работу на этапы: эстакада сварена из уголков и использование домкрата проблематично. позову приятеля, что бы помогал сверху. я так понимаю, это самая сложность в этом ремонте?
какие ключи приспособы взять: гараж в километре - бегать замучишься.

после разработки болтов есть идея поехать в теплое помещение к другому приятелю. работает в сервисе по починке погрузчиков. там на ура подводят погрузчик под передний мост и поднимают. потом под колеса подкладывают колеса от погрузчика толщиной примерно 20 см. этого достаточно?
сегодня прогноз смотрел - на ближайшую неделю погода мрак.

если придется спиливать болгаркой болты нижней шаровой - какие купить? я так понимаю, там болт и гайка.

[twice]

[igor_nacvin]

[twice]

[igor_nacvin]

[konder]

[Sergic]

Недавно сам менял внутренний шрус, сливаю масло а там эмульсия, вода через сальник походу попала!? Так вот самый большой гемор это замена сайлентов кронштейна переднего моста, у меня и болт в сайлентблоке корни пустил не выкручивался, а ещё было воскресенье и и так магазинов нет кроме ИРИТО, с его не гуманными ценниками, но там знакомый, вытащил его. В итоге пришлось купить кронштейн крепления, сайлентблоков отдельно не было, подшипники ступицы( хотя не шумел подшипник, но на подьёмнике услышал) сальники, подшипник привода с сальником, стопорное кольцо(поломалось) Это я к чему - полез поменять захрустевший шрус. А в итоге полный попадос. До кучи и диски тормозные с колодками, из-за закисших направляющих, там мало чего от них осталось.

[igor_nacvin]

подскажите сколько примерно денег надо на сервис, если сам с этим не справлюсь?

[konder]

Справишься. Самое тяжкое открутить болты кронштейнов и поперечины под мостом, хотя на поперечине болты удобно срезать болгаркой.

[igor_nacvin]

сегодня увидел фигню, которая не дает открутить нормально передний мост. ее присобачили для быстрой сборки и что бы нам мозги.... надо менять на нормальную гайку - подлезть из колесного пространства головкой с удлинителем - не проблема. самый оптимальный вариант - предварительно изготовить глухие гайки.
делать полностью не стал - погодные условия... нет возможности закончить за отведенное время. если бы все открутил - остался бы без колес на неопределенное время.
от меня: надо делать в условиях мастерской. несколько раз залить ведешкой и иметь пневмоинструмент. болты крепления фланца к корпусу переднего моста выступают примерно на 3 мм и покрыты коррозией.
несколько картинок:

[сергей deer]