Всем привет, с прошедшими! Давно не писАл...
Короче, решил я проблему с запуском (кто давно в теме, вспомнит), виной всем моим мучениям оказались форсунки. После остановки двигателя, одна или несколько форсунок не закрывались до конца и травили давление во впускной коллектор, соответственно при запуске после 10-15 мин. после остановки ДВС, смесь была богатой и заливала свечи...
А теперь самое главное - официально заявляю, что на движки ACTECO 1,8-2,0 прекрасно подходят форсы от ВОЛГИ BOSCH 0 280 158 107
Встают без каких-либо переделок, работы на 20 мин. цена 500-650р. штука, короче поменять форсы по цене почти так же как их почистить
Такой информации на форуме для моего ДВС не нашёл (было для МИТСУ), так что эту инфу можно добавить в шапку или в ВИКИ (хотя, может хреново искал).
Короче, я счастлив, машина прёт как ракета, пропали вибрации на ХХ, всё делал сам, дошёл опытным путём, цена вопроса 2387р. и 30 мин. работы с 2-мя перекурами
Paul_J
А расход наверное увеличился? ведь волговские движки объемом 2.4 потребляют побольше, соответственно, волговские форсунки льют побольше тигговских. Вот тебе и машина ракета
Всем привет, с прошедшими! Давно не писАл...
Короче, решил я проблему с запуском (кто давно в теме, вспомнит), виной всем моим мучениям оказались форсунки. После остановки двигателя, одна или несколько форсунок не закрывались до конца и травили давление во впускной коллектор, соответственно при запуске после 10-15 мин. после остановки ДВС, смесь была богатой и заливала свечи...
А теперь самое главное - официально заявляю, что на движки ACTECO 1,8-2,0 прекрасно подходят форсы от ВОЛГИ BOSCH 0 280 158 107
Встают без каких-либо переделок, работы на 20 мин. цена 500-650р. штука, короче поменять форсы по цене почти так же как их почистить
Такой информации на форуме для моего ДВС не нашёл (было для МИТСУ), так что эту инфу можно добавить в шапку или в ВИКИ (хотя, может хреново искал).
Короче, я счастлив, машина прёт как ракета, пропали вибрации на ХХ, всё делал сам, дошёл опытным путём, цена вопроса 2387р. и 30 мин. работы с 2-мя перекурами
Маладца! автоору и карты в руки, в вики я так понимаю любой может внести инфу.
Расход вернулся в норму - 8,5 л. на трассе и 10-11 л. в городе, так что, праздник, если кому пригодится, буду рад Ребят, не реклама, просто, как всегда, если что-то получается отписываюсь, форум многим помог, и готов помочь форуму
если у вас установлено гбо и авто перестало заводится после стоянки то выход есть следуйте инструкции:
1. вынимаем предохранитель из проводки гбо (стоит в районе аккамулятора идет отдельный провод на питание блока гбо)
2. ездим исключительно на бензине очень долго около 1т. км (память на делфи очень хорошая) пока не станет отлично заводится на бензине
3. едем к настройщикам гбо, подключаемся к компьютеру гбо, запускаем авто на бензине, смотрим впрыск бензиновых форсунок на бензине, запоминаем показатели (например Н1=3,2 мс)
4. переключаемся на газ, смотрим время впрыска БЕНЗИНОВЫХ форсунок(например Н2=3,4 мс)
5. дальше следует арифметика: Н2 - Н1 = К, число К должно всегда быть ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ: 0,2,03, и т.д можно до 1;
6. если число К отрицательное имеет значение (2,9 - 3,2 = -0,3), то два выхода: 1. УМЕНЬШАЕМ диаметр газовых форсунок чтобы увеличить время впрыска (самый оптимальный вариант), 2. уменьшаем давление газового редуктора (не все установщики ГБО знают что это такое)
Мой комментарий: система топливоподачи бензина должна быть в исправном состоянии (типа давления топлива), черики болеют бензиновой системой; программное обеспечение делфи очень чувствительно к потустороннему вмешательству, если не помогает езда на бензине, то выход только прошивка, а затем инструкция начиная с п. 3, мозги делфи не должны сомневаться что авто едет на бензине
Дык насколько я понял, то втыкаешь его в разъем, коннектишь блюпупом к кпк, планшету на том же андроиде, запускаешь Torque pro, и он там сам протокол выберет. И все должно работать.
Все верно, но Torgue пишет типа не найден протокол и не может опросить датчики, буду с винды пробовать....
Как говаривал Карлсон: "Спокойствие! Только спокойствие!!!"
Скорее всего прога не находит протокол из-за отсутствия связи с адаптером.
1. Лезем в блюпупу на Андроиде - поиск устройств. Сопрягаем с найденным OBD-II.
2. Запускаем Torgue и в настройках (жмакаем по полоскам в углу) выбираем подключение адаптера по блютуз.
3. Закрываем прогу и заходим снова. Удивляемся, как отлично работает прога с вашим адаптером.
Во вторник доберусь до машины, буду пробовать, потом отпишусь. Спасибо за помощь!
Добрался до форума... Всем привет! В общем пробовал блютуз-адаптер, скрепку, педали в диаг-разъеме. Изображенный на фото диаг-адаптер можно смело выкинуть. Не с одной из программ он не заработал. Соединение есть, но EBU не отвечает, не видит, не опрашивает и тп. Программ для диагностики перепробовал штук 8. Это только на винде. Если кто подскажет какой адаптер проверен, рабочий, для двига Митсу 2,4, буду очень благодарен.
Скрепка или замыкание 1ого и 4ого контакта: Машина повела себя так - чекэнжин начал мигать, примерно, с частотой 1 "миг" в секунду, при чем при вспыхивании "чека" машина пыталась заглохнуть. То есть падали обороты почти до нуля. В момент гашения "чека" машина выравнивалась в оборотах. И вся эта частота мигания по какой то нарастающей усилялась что ли. До частоты примерно 1 "миг" в полсекунды, потом сбрасывалась опять до секунды. В общем экспериментировать больше не стал. Думал счас че нить замкнет Никаких кодов или чего то похожего... Просто равномерное мигание с попытками заглохнуть.
Ну и в итоге... Машина сама перестала глохнуть с ошибкой. Хотел выловить момент чтоб вылезла ошибка и попробовать шаманство с педалями, так и не выловил... Сейчас машина "проваливается" на больших оборотах, но не глохнет. Думаю надо лезть в безонасос для начала, потом уж, если вылезет "большой косяк" в виде чек-энжина, буду копать глубже. Лечить, когда будет видно что болит.
Всем спасибо за помощь
Добавлено спустя 38 минут 30 секунд:
NSolist писал(а):
Chez писал(а):
NOT писал(а):
Дык насколько я понял, то втыкаешь его в разъем, коннектишь блюпупом к кпк, планшету на том же андроиде, запускаешь Torque pro, и он там сам протокол выберет. И все должно работать.
Все верно, но Torgue пишет типа не найден протокол и не может опросить датчики, буду с винды пробовать....
Как говаривал Карлсон: "Спокойствие! Только спокойствие!!!"
Скорее всего прога не находит протокол из-за отсутствия связи с адаптером.
1. Лезем в блюпупу на Андроиде - поиск устройств. Сопрягаем с найденным OBD-II.
2. Запускаем Torgue и в настройках (жмакаем по полоскам в углу) выбираем подключение адаптера по блютуз.
3. Закрываем прогу и заходим снова. Удивляемся, как отлично работает прога с вашим адаптером.
Да все это понятно, сами не пальцем деланые, в этом плане Все видит, все сопрягается, все связываеться. Только пишет что не может он мозги опросить... Типа протокол не тот.
Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды:
И кстати, на винде так же.... Тот же косяк. Тоже все видит, и ком порт и связь норм. Но мозг не может... Адаптер просто не тот. Кстати, у друга на Митсу-Галанте такая же фикня, пробовал этот адаптер, не для нас он походу... А вот какой для нас, кто бы подсказал бы.. Ветку "диагностический разъем" почитал, но так и не понял какой адаптер для каких двиглов-машин. _________________ Подпись
...А вот какой для нас, кто бы подсказал бы.. Ветку "диагностический разъем" почитал, но так и не понял какой адаптер для каких двиглов-машин.
Я тута брал
но у меня двиг Acteko 1,8
Адаптер с полтыка связывается с устройствами на Андроиде. На винде 7 пошел на ноуте. Связался со старой Нокией. Но запустить на магнитоле на Windows CE 6.0 пока не получилось. Пользую хобдрайв и Торку с планшета. Лучше брать USB варианты - в блютуз мини много глючных попадается.
Но это вопросы другой темы, да простят меня модераторы.
NSolistВ том то и дело что движки у нас разные, то есть мозги. У меня такой же один в один и не алё... яков12
Да, спасибо, почитаю тему, там то что нужно
"Но это вопросы другой темы" Ага, все, тссс! Спасибо _________________ Подпись
Привет всем проблема тигой читал ваши сообщения вроде то да не то и так проблема плохо заводитя при прогреве машины обороты 1200 не плавают на холостом ходу обороты плавают как будто глохнет вибрация двигателя при разгоне загорается чек и каа будто за жопу берут не тянет что может быть?
На карте
Вики-справочник
автоору и карты в руки, в вики я так понимаю любой может внести инфу.
Никаких кодов или чего то похожего... Просто равномерное мигание с попытками заглохнуть.
Все видит, все сопрягается, все связываеться. Только пишет что не может он мозги опросить... Типа протокол не тот.
Спасибо 
