ПОСТАВИЛ задние аммы и пружины.
пружины: Kayaba RD5081, L=362, dp=16,4, D=135,8
амы: Kayaba 344410, SEOV30,12x224
с амортизаторами не шло в комплекте никаких резинок, поэтому потдобрал в автомагазине резинки в дополнение к родным толщиной 3см. шток на этих амах толще чем родной 12мм, поэтому родные шайбы пришлось рассверлить.
влулки сделаны из латуневой трубочки. лифт получился 5 см. на кочках машина устойчивее, т.е. не мотает из стороны в сторону.пока что доволен выполненой работой. надо на перед ставить тоже газовые амы, а то теперь перед маячит по сравнению с задом...
новьё!сравнение пружин. по высоте одинаковыамы. сравнение.амы. сравнение.
На китай на той неделе, поставил пружины от нисан патрол в 61 кузове передние. Срезал один виток по большому кругу и чуть чуть по маленькому чтоб в посадочное гнездо встало!!! Грузоподъемность увеличилась в разы мне нравиться и езда по приятней стала!!!
Сегодня на конец-то решил заняться задними пружинами на Safe F1.
Пробои подвески даже на пустую, да и жопа висит. На авто установлено ГБО с баллоном вместо запаски. Как не крути а + к массе большой. Не годится. Да и при недавнем осмотре с удивлением обнаружил , что правая пружина лопнула ( ¾ витка в низу) На сейфе стоит резина 265 70 16.
Почитал тем о пружинах проанализировал и отважился на установку пружин от Мерседес w123. Готовился к моральным и физичеким -упражнениям- зная не по наслышке о процессе замены пружин на разных авто.
Но к радости всё оказалось проще чем просто. Ни сьёмников , ни приспособ.....
Понадобились только домкрат , Вэдеха и собственно сами задние пружины от w123 б.у.
Пружин не покупал, имелись в наличии.
Итак. Отсоединил низ амортизатора от моста, домкрат под раму, поднял максимально, пружина вышла от руки . Мерсовские вошли с небольшим усилием, но тоже от руки.
Проставок не ставил. В верху оставил родную резинку. Другую сторону сделал аналогично.
Пружины встали как родные. Тютя в тютю.
Результатом очень доволен . Лифт +5 см. Едет по другому. Пробои исчезли. Хочу отметить , что авто (задок) жёстче практически не стал, а если стал то на мизер. Не заметно. Ну и внешний вид авто , конечно набрал плюсов.
Амортизаторы не менял, оставил родные. Длины амортов при данной переделке хватает с головой.
Вот такие пиРоги...........Фотки с описанием прикладываю , сильно не плюйтесььььь..........
Кто стоит перед вопросом о выборе пружин для Safe F1 , пойдите по моему пути . Не пожалеете.
С уважением Витёк........
Не подскажите внутренний диаметр( между витков) пружин RD5339 ?Поставил ГБО. Внутри пружин стоят баллоны аир лифт 1000, всё бы ничего ,но одна пружина лопнула. Не хочу убирать аир лифт. А пружины надо менять.
На карте
Вики-справочник
