| Автор |
Сообщение |
Pitilimov
|
|
|
Casper-sky
|
|
|
Диментий Ю
|
|
|
black ohr
|
|
|
Casper-sky
|
|
|
mobile
|
mobile
Авто: Great Wall Hover CUV
Сообщения: 64
02.03.2009 17:04
|
Ответить с цитатой
|
|
откатал первую тысячу, почти привык к вялому разгону, на первой берет лихо,потом как-будто упирается,становится ватной что ли,хотя обороты до3000-4000, потом на третью после 50 снова появляется "ускорение".
так вот, сегодня снимал клемму акб и давил 20сек тормоз-прикол или нет, но вата при разгоне исчезла , при резком нажатии газа появился рывок, машинка стала другой. хотя ... если сравнивать..., 9-ки делают-обидно я их потом легко догоняю, но после 70км/ч - Ховерок просыпается и парит, эт точно
|
|
|
black ohr
|
|
|
BandBass
|
BandBass
Авто: Great Wall Hover
Сообщения: 51
02.03.2009 19:53
|
Ответить с цитатой
|
|
У мну евро-3 126 лошадей пробег 1400 тугой в разгоне нет слов! до этого была волга 105 с двиглом от крайслера евро-2 137лошадок. так эта штука в 11 секунд точно уклыдаваласьи после сотни набор моментальный в плоть до 170км. Ощущения после нее на ховере как в паровозе! на первой до 3000т. провал конкретный потом резкий упор.
|
|
|
SENAIKO
|
|
|
BandBass
|
|
|
An64
|
An64
Авто: Haval F7X 2.0л. 4WD
Сообщения: 5205
02.03.2009 23:13
|
Ответить с цитатой
|
|
| SENAIKO писал(а): |
| И у тех кто понял КАК ОН ОБУЧАЕТСЯ машина едет. |
| BandBass писал(а): |
| Так объясните неопытным как это сделать! |
Я в принципе ни чего особо не делаю, но переодически даю под "зад".
|
|
|
SENAIKO
|
|
|
IvUs
|
|
|
An64
|
|
|
VVI
|
VVI
Авто: Kia Opirus. 3,8 л
Сообщения: 628
03.03.2009 13:54
|
Ответить с цитатой
|
|
| SENAIKO писал(а): |
И у тех кто понял КАК ОН ОБУЧАЕТСЯ машина едет.
|
+100.
И ничего в этом сложного нет. Принцип адаптивной АКПП.
ИМХО проще найти "общий язык" с движком Ховера тому, кто раньше ездил с АКПП.
Даже купешка Мерс СL 500, пока педалькой акселератора не поиграешь - не едет (личный опыт).
|
|
|
| Предыдущая тема :: Следующая тема |
|