это точно(на русских вообще он облезает через неделю - проверенно на знакомых) , но я как легко разводимый человек пошёл и купил средство для хрома , стоит копейки а блеск какой, супер!!!
название средства плиз или фотки, вдруг кому понадобиться _________________ Подпись
Помяли мне порог левый. (((( не сильно, но не приятно. Вчера ездил в страховую думал что будут менять весь порог. Решил поискать в инете скока он стоит. и о чудо, такого понятия как порог или заднее крыло на нашу машинку не существует!!! есть понятие боковина, которое включает в себя порог, заднее крыло и верхнюю часть крыши до самого капота. стоит эта приблуда 26000 рублей работа по ее замене и покраске в ИРИТО стоит еще 24500. итого 50500!!!! но в страховой сказали что раз вмятинка маленькая, то замены не будет, будет ремонт и покраска. Так что знайте братья, если вдруг кому-то покоцают сильно крыло заднее или заднюю стойку или порог, требуйте с виновника не менее 26000р. _________________ Подпись
думаю информация будет полезна для всех...
мне пальцем ткнули в одну проблемную зону на наших движках... посмотрите на номер двигателя. весь покрыт ржавчинкой... да так что я например еле увидел сам номер. как мне сказали ещё старая проблемка японских движков. ни в коем разе не чистить шкуркой. есть много средств жидких по снятию ржи. после чистки посоветовали солидолом высокотемпературостойким замазать. поспрашивайте у знакомых может кто знает чем ещё защитить номер двигла. лаком покрывать бесполезняк.
[quote="джем"]думаю информация будет полезна для всех...
мне пальцем ткнули в одну проблемную зону на наших движках... посмотрите на номер двигателя. весь покрыт ржавчинкой... да так что я например еле увидел сам номер. как мне сказали ещё старая проблемка японских движков. ни в коем разе не чистить шкуркой. есть много средств жидких по снятию ржи. после чистки посоветовали солидолом высокотемпературостойким замазать. поспрашивайте у знакомых может кто знает чем ещё защитить номер двигла. лаком покрывать бесполезняк.
Коллеги. Прислушайтесь к дельному совету!!!!
Я со своей маздой хлебанул, из-за "съеденного" ржой номера, по полной програме
В случае если при продаже авто или прохождения ГТО, номер двигателя будет не читаем, может произойти следующее:
машиной пользоваться нельзя, до результатов экспертизы, которая должна установить, что нет криминала и это лишь проблема из-за ржавчины. т.е. гемор ещё тот
Что делал я, что бы очистить номер (советовал сотрудник ГИБ2Д):
ДВИГАТЕЛЬ -ХОЛОДНЫЙ!!!
"Жидкий ключ" ("силикон", "ВД40") - заливаем, даем постоять, чистим грубой тканью. Повторять до полной очистки. если номер двигателя на вертикальной поверхности, то берём кусок ткани размером, чуть больше номера двигателя, обильно обливаем "жидким клёчём" и "приклеиваем" на двигатель, далее всё одинаково.
Законсервировать № двигателя, можно граффитовой смазкой (также по совету сотрудника). _________________ Подпись
Появились рыжие пятна на внутреней стороне дверей передних, и под рамкой гос номера заднего ( там сильней ) Антикор не делал, и по ходу зря ... но это хреновый показатель для машины полугодовалой _________________ Подпись
Простите но что то я не пойму, все кто не делает антикор, в сказку попали или как, ????
Сколько стоит ваше авто и сколько стоит авто европейская, в вашей комплектации, ???на порядок дороже, так ведь????
Или вы думаете что авто в макс. комплектации за 398 тар. должно еще и позолотой покрыто???
Так вот в нашу категорию максимум попадает ,нуууу допустим Шевролет, правда Корея, так что кузов у него то же оцинкованный????
Хватит разводить димагогию не из чего, или что, хочу авто за 3 копейки дык еще что б была "безнес" класса.....
АНТИКОР 100 процентов и будет вам счастье, плюс обработать все возможные места, еще чем либо..... _________________ Подпись
да, я с вами и не спорю... ведь дешевизна любого китайчега объяснятся не только, точнее не сколько дешевизной рабочей силы, но и минимум инноваций и новых идей и в кострукции (т.к. используются как правило уже готовые идеи), дешевизной сырья (преславутые дешевые пластики и не только), дешевизной штампов, прессформ - отсюда отклонения по размерам, неточность стыковки и т.д. Наверняка минимум затрат на проверку качетва комплектющих (это очень обширное понятие). Вот помыл недавно свой бид, а на солнышке блики выдают все "некачество" формообразущих штампов или отклониения от тех процессов, видно на задних крыльях переходы от арки к боковым панелям, вообщем поверхности класса "А", мы скорее увидим уже на следующих китайцах). Тоже касается и соблюдения технологий термообработки, покрытий металлов в том числе и антикоррозионных. Не подумайте, что я плачусь ). все это известно, цена подкупает ) _________________ Подпись
Так вот в нашу категорию максимум попадает ,нуууу допустим Шевролет, правда Корея, так что кузов у него то же оцинкованный????
У 2 годовалого Ланоса ( у брата ) даже намека нет на ржу ! Тока бампера облезли ! Тоже не делал антикор ! ( а машина стоит почти в 2 раза дешевле чем BYD ) У знакомого на Альмере ( год ), тоже никаких проблем по кузову ! Так, что эт вы зря про цену _________________ Подпись
На карте
Вики-справочник
....
Антикор не делал, и по ходу зря ... но это хреновый показатель для машины полугодовалой
