| Автор |
Сообщение |
Глебаня
|
|
|
Александр2120
|
|
|
Глебаня
|
Глебаня
Авто: Great Wall Hover H3 SЛЮК
Сообщения: 92
03.08.2016 10:11
|
Ответить с цитатой
|
|
| Александр2120 писал(а): |
| ты бы лучше ее сфоткал |
Могу сфотать старую снятую, выложу позже. От новой пакет без этикеток и опознавательных знаков.
|
|
|
Глебаня
|
|
|
Александр2120
|
|
|
Джонн1974
|
Джонн1974
Авто: NISSAN X-TRAIL 2.5 171 л.с
Сообщения: 93
05.08.2016 16:12
|
Ответить с цитатой
|
|
В сколько ремонт обошелся?
|
|
|
Скиталец24
|
Скиталец24
Авто: Great Wall Hover H3
Сообщения: 35
06.08.2016 06:07
|
Ответить с цитатой
|
|
всех приветствую ховеряне. вот и уменя случилась такая хрень -- прихал с отдыха пока разгрузился поехал в гараж смотрю темп.почти до красного заглушил смотрю ушел антифриз долил литра полтора - завожу смотрю начинает через время давить антифриз но без пузырей .закрыл крышку все давит в расширитель думал пробка долил еще малость проехал результат тот же в расширитель по дороге с отдыха не кипел масло впоряде . кто что подскажет коллеги? --- спасибо...
|
|
|
ConstZ
|
ConstZ
Авто: Great Wall Hover H3 L (H5)
Сообщения: 1546
06.08.2016 08:32
|
Ответить с цитатой
|
|
| Скиталец24 писал(а): |
| кто что подскажет коллеги? |
А что тут подсказывать, разве что номера запчастей для заказа!
Ибо вот это указывает на необходимость шлифовки ГБЦ:
| Скиталец24 писал(а): |
| темп.почти до красного ... давит в расширитель |
|
|
|
Александр2120
|
|
|
Глебаня
|
Глебаня
Авто: Great Wall Hover H3 SЛЮК
Сообщения: 92
06.08.2016 12:02
|
Ответить с цитатой
|
|
| Александр2120 писал(а): |
| А новая точно такая-же? |
Так не видел я её, новую. Без меня процесс происходил.
Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
| Джонн1974 писал(а): |
| В сколько ремонт обошелся? |
43. Это ГБЦ замена + ГРМ замена + шлифовка + ультразвук + запчасти и расходники. Делал у официалов.
Добавлено спустя 10 минут 46 секунд:
| Александр2120 писал(а): |
| Любопытно, по статистике прокладку головы чаще пробивает после или во время больших пробегов? |
У меня 2 опыта. Первый на Н2, 27 т.км, осенью, в городе без длинных пробегов. Второй на Н3, 60 т.км, летом, в городе, без длинных пробегов.
Думаю, что основной фактор - частое выключение двигателя в самые пики температуры, когда вентилятор уже включился, но некогда ждать, либо перед самым его включением. И тепловой удар приходит, когда выходишь из машины.
|
|
|
Александр2120
|
|
|
NeoNik
|
|
|
Александр2120
|
|
|
NeoNik
|
|
|
Александр2120
|
|
|
| Предыдущая тема :: Следующая тема |
|