Замена прокладки ГБЦ

[demonom]

[serjj]

[demonom]

[serjj]

не понял что ты хотел сказать ))

[demonom]

[serjj]

[zamastak]

[max-gard]

[serjj]

[max-gard]

Я сам прошел через две замены прокладки ГБЦ на 45тк и на 95тк и в общем то считаю что если охлаждайка уходит а двигатель при этом работает нормально и выхлоп нормальный, то скорее всего проблема в негермитичности системы охлаждения. Хотя слышал о случаях когда охлаждайка попадала в движек и типа сгорала - на сколько это правда не знаю.

[VIPer]

[serjj]

VIPer нет одного признака, должен быть комплекс признаков, свечи, заводка, пар, уровень ОЖ и т.д.

[rumajkl]

Всем здравствуйте.Pomogite Подскажите пожалуйста движок троит на моем ховрюхе провода новые, свечи проверены исправны но на 3 и 4 цилиндрах черный нагар на свечах, патрубок на радиатор раздувает, из глушителя обычный выхлоп. Холодный работает чисто и на оборотах более 1100, тянет как самолёт, но на холостых троит как чюток нагреется. Подскажите проблему плиз, прокладку под головкой менять или еще чего я уже в ступоре, зря разбирать время нет а путных спецов мало. Pomogite

[Mirovoy]

Всем доброго времени суток. Вот стал я счастливым (надеюсь) обладателем Hover H5 (бензин). Начитавшись форумов, невольно напрягся насчет проблемы с прокладкой ГБЦ. Пишут, что чуть ли не каждый второй владелец Ховера сталкивается с ее пробоем. На текущий момент пробег 200 км. В связи с чем и возникает вопрос - можно ли заранее предпринять какие-то меры по снижению вероятности пробоя? Часто приходится ездить в другие регионы и оказаться где-то на трассе с такой проблемой не хотелось бы. Я так понимаю профилактическая протяжка ГБЦ не панацея. Можете прокомментировать?
Спасибо!

[Viktor 98]

Mirovoy
Поздравляю с обновкой!
Единого мнения нет, есть предположения. Поделюсь своими.
У меня бензиныч с 2007 года, еще ни одного пробоя с прокладкой ГБЦ, как впрочем и ни одного сюрприза ни с мотором, ни с авто в целом до сих пор.
Считаю, причин пробоя прокладки ГБЦ несколько и они умножают одна другую, целое складывается из частного (мелочей, на которые принято не обращать внимание).
1. Перегрев мотора по причинам не герметичности системы охлаждения (завоздушивание сист. охлаждения), неисправности термостата или резистора в цепи вентилятора системы охлаждения радиаторов.
2. Низкооктановые бензины и езда в режиме детонации в КС мотора.
3. Холодные пуски (особенно в сильные морозы) и нагрузка на не прогретый мотор.
4. Застаревшие (разложившиеся от времени) антифризы или их несоответствие ТУ (паленка).
5. Заводской брак прокладки, нарушение технологии сборки мотора (недожата, пережата)(маловероятно).
Какие пути решения.
1. Не допускать сыростей по хомутам в системе охлаждения (протянуть не злоупотребляя на прогретом моторе). По патрубкам (нижний и верхний на радиаторе) убедиться в исправной работе термостата, проверить температуру ОЖ по ОВД шине. Проверить наличие первой скорости на вентиляторе.
2. Детонация вообще враг всему в моторе. Гиперзвуковая скорость фронта пламени в камерах сгорания (2-3 км.сек.) при детонации (звяки) это не 150 м. сек. Разъест и разрушит все, не то что бы просто прокладку (ее уплотнительное кольцо). Не допускать езды с детонацией (бензины соответствующие, контролировать тапку).
3. Мотор заводится в любой мороз, но что ему это стоит.
Из состояния в минус тридцать и вдруг в камерах вспышки, мотор заработал и по всему его телу побежали жуткие температурные напряжения.
Или предпусковые подогреватели или теплые гаражи - залог долгой и исправной жизни мотора.
4. Антифризы при разложении теряют свои качества, отсюда повышенная коррозия, образование шлаков, низкий порог кипения, замерзание при относительно не больших минусах. Менять раз в два, три года. Следить за чистотой м пространстве между радиатором мотора и климатической установки (в регионах с тополинным пухом, обилием летучих насекомых, пыль, семена трав и пр. сильно забивают радиаторы и существенно ухудшают теплообмен на них).
5. В современных моторах ГБЦ не подтягивают, болты одноразовые и при каждой смене прокладки свежий комплект болтов.
...
Можно добавить у кого какие наблюдения.
...
У меня удачное стечение обстоятельств:
Мотор весь пробег на газу, с предпусковым, обработан препаратами и до сих пор работает как часы. Весь комплект для смены прокладки приобретен, но лежит без надобности.