выдавило масло через масляный фильтр. горит индикатор давления масла

[Dumon76]

Да поменяй фильтр, масла много не потеряешь, где-то грамм 100-200, и душа будет спокойна.

[Prology]

Это понятно. Но все таки очень опасно на старом ездить?

[andrex77]

И правда, 25 страниц обсуждения, и никто не задумался о причинах выдавливания.

[Юрий Борисович]

Сегодня ещё раз убедился, что делать всё надо самому и тогда будет всё ОК. Выдавливало масло из под фильтра, на холодную попробовал довернуть не получилось. Прогрел двигатель до первого деления, заглушил, через 5-7 минут столько «дымится сигарета», обернул фильтр наждачной бумагой, чтобы он не проскальзывал, и сколько было сил, завернул фильтр, и он довернулся!!! Так что крутите, руками не возможно сорвать резьбу.

[Radon]

[DEN 007]

[RDS]

[Radon]

надо не один столбец, а наверное парочку. Про столбец - отзывы согласен на 100%, но его должны бы заполнить владельцы фильтров. Систематизировать по марке ДВС тоже бы надо, думал об этом, НО пришлось бы лезь в профиль каждого автора, . Пускай авторы постов, упомянутые в таблице сами подставят или поправят где можно или нужно. Так хоть маленько пользоваться можно, напр. написать личное сообщение.

[Dmitry.O.]

Radon!
Спасибо за работу.
На будущее - в левом верхнем углу каждого поля сообщения (перед датой!) есть изображение "страницы" (если подвести к нему курсор мыши выскакивает подсказка - ссылка на сообщение. Если кликнуть правой кнопкой мыши - вываливается меню. Там есть пункт - копмроваить адрес ссылки. Нажимаем. Потом входим в таблицу. .. выбираем нужное место и нажимаем cоntrоl+V. Появляется (в таблице) рядом, например, с моделью фильтра ссылка на сообщение. (Если там есть полезная информация).
Немного дополнил таблицу.
Но главная беда - не модель фильтра, а его подлинность! Также, как и масла! Ну и еще есть некоторые детали, о которых уже говорилось - наличие двух клапанов (обгонного и антидренажного). Дело в том, что более дешевые фильтры их как правило, не имеют. На работе мотора это внешне никак не проявляется. Но на самом деле, особенно при холодном пуске, отсутствие клапанов для мотора очень плохо.
В общем в ВИКИ есть ссылки, кому интересно.
И вот дополненный файл.

[Radon]

Спасибо за инструктаж. Именно так я и хотел сделать, чтобы были ссылки на посты. Но как то времени не хватило, и так долго собирался. Может так еще быстрее получилось, а то у меня и ник-наймы плохо копировались, только с "изворотом"

[dapper]

Зашибись вчера маслице поменял

Как чувствовал, что надо бы посильнее подтянуть этот фильтр (черный) - уж больно сильно резинка сверху выпирает, по высоте такая же как у белого, но посадочное место не такое глубокое. Резинку смазал, затянул руками, как обычно, без фанатизма, по гаражу поездил - сухо.

Утром поехал на работу, примерно через 10 км запищал зуммер - останавливаюсь - под капотом масляный дождь. Вытекло почти все. Увез на эвакуаторе домой и поехал на работу, вечером будем смотреть.

[Stagert]

Уже писал в теме про фильтра, что не надо ставить оригинальные фильтра Чери - текут они по завольцовке и не только у нас - недавно на Амулет подбирал фильтр - оригинал потек сразу после установки.

[ЗЕБР]

[dapper]

С топливным то проблем нет? Там же брал оба, топливный еще не ставил.

[DemonD]