| Автор |
Сообщение |
a422
|
|
|
тов.Mguen
|
тов.Mguen
Авто: nissan patrol
Сообщения: 372
19.01.2012 14:21
|
Ответить с цитатой
|
|
a422
я себе поставил усиленные пружины. мост уехал вправо. если у тебя такое произойдет, то надо делать регулируемую тягу панару.
|
|
|
a422
|
a422
Авто: Great Wall Safe (SUV G5)
Сообщения: 23
19.01.2012 14:52
|
Ответить с цитатой
|
|
| тов.Mguen писал(а): |
a422
я себе поставил усиленные пружины. мост уехал вправо. если у тебя такое произойдет, то надо делать регулируемую тягу панару. |
Это тоже в плане доработок. Одновременно с пружинами.
|
|
|
Спаниель
|
Спаниель
Авто: Уже не Great Wall Safe (SUV G5)
Сообщения: 5632
19.01.2012 15:19
|
Ответить с цитатой
|
|
| a422 писал(а): |
| Кинуть в багажник пару тройку мешков с цеметом? |
Этого маловато будет. Нужно загружать по паспортной мощности, т.е. 500 кг. Можно сделать по другому, но нужна ручная лебедка и какой нибудь хорошо закрепленный крюк в низу ямы. Только - ХОРОШО закрепленный! Цепляешся за крюк, другой конец лебедки за раму и стягиваешь до нужной нагрузки и тогда затягиваешь сайленты.
|
|
|
a422
|
|
|
Спаниель
|
Спаниель
Авто: Уже не Great Wall Safe (SUV G5)
Сообщения: 5632
19.01.2012 15:54
|
Ответить с цитатой
|
|
| a422 писал(а): |
| На 10 см от колеса до арки |
А щас у тебя сколько?
Лучше загрузить чуть ли не до отбойников.
|
|
|
a422
|
a422
Авто: Great Wall Safe (SUV G5)
Сообщения: 23
19.01.2012 16:04
|
Ответить с цитатой
|
|
Сколько сейчас конечно не скажу, т.к. машины рядом нет.
Но вот насколько правильно грузить так сильно? Ведь 90% всего времени я езжу один, соответственно нагрузка гораздо меньше 500кг.
Может имеет смысл затягивать не на полной нагрузке?
|
|
|
Спаниель
|
|
|
a422
|
a422
Авто: Great Wall Safe (SUV G5)
Сообщения: 23
19.01.2012 16:32
|
Ответить с цитатой
|
|
Теперь понятно.
ЗЫ. Интересно, а как в сервисах на подъемниках организуют загрузку?
|
|
|
Спаниель
|
|
|
turyst
|
|
|
a422
|
|
|
Мих
|
Мих
Авто: Мицубиси Аутлендер
Сообщения: 9380
20.01.2012 09:59
|
Ответить с цитатой
|
|
Сложности какие.
Обычно машину ставишь на колёса, пару человек (крупных) на заднее сидение и в таком положении затягиваешь болты.
Допустимый ход сайлентблоков +/- 15 градусов, так что при любой загрузке и прыжках на ямах всё будет в допуске.
После установки высоких пружин надо будет опять распустить 10 болтов тяг и заново затянуть
|
|
|
Спаниель
|
|
|
Мих
|
Мих
Авто: Мицубиси Аутлендер
Сообщения: 9380
20.01.2012 10:30
|
Ответить с цитатой
|
|
| Спаниель писал(а): |
| Для "таза" - само то, я для Сейфа |
Вопрос не в марке машины или жесткости пружин, а в геометрии...
Средняя нагрузка на заднюю часть машины определяет начальный угол положения тяг, а допустимый угол отклонения сайлентблоков дает возможность им возможность работать без предельных отклонений практически во всем диапазоне хода подвески.
a422 писал что в основном ездит без нагрузки, так какой смысл грузить машину так как будто в ней тонна? Для того, чтоб сайлентблоки постоянно были вывернуты, а при полной разгрузке на какой нибудь кочке провернулась резина на внутренней втулке?
|
|
|
| Предыдущая тема :: Следующая тема |
|
На карте
Вики-справочник
. Это просто требования, правила такие. Как правильно объяснить - не знаю, не помню всех формулировок. но нужно затягивать все сайленты только при полной загрузке. Некоторые тянут и на пустую... и ездят... и говорят, что все нормально, но это заблуждение. Так нельзя. Едишь ты один, а тут волна на асфальте... Тебя подкидывает и при приземлении нагрузка увеличивается многократно. А если груженый... Вот для этого и надо пригружать подвеску при протяжке . Успехов!
, именно на яме с лебедкой это делали.
А с помощью какой приблуды можно стянуть мост и раму?
лебёдкой не размахнешся... 
