Внедорожный SUV

[SS]

[twice]

[SS]

[twice]

SS
Сергей, так нельзя.. во-первых, обвинят в диктатуре, во-вторых, Александр - участник самого первого выезда chinamobil и человек, который голыми руками проверял качество заточки моей бензопилы.. заведенной, разумеется) поэтому ему можно многое
Кстати, жалко, что перестал выезжать с нами.. дела, наверное))

[SS]

[twice]

[SS]

[firs]

Zexelz1
Фотки давай

[Zexelz]

firs
нечем фоткать, в среду приезжай

[firs]

Zexelz1
Приеду.
Уголки обрезал?

[reekardo]

[twice]

reekardo
немного дополню... перед - только соболь... остальные слишком мягкие и расчитаны на меньший вес авто... взад - можно волгу, но лучше газель (крепления переделываем весьма успешно, проверено не на одной авте).. пружины - лучше добинсона пока не придумали.. ну или проставку на худой конец... шнивские пружины также слабы.. и проседают ну очень быстро..

[firs]

[twice]

firs
это не совсем так.. ход подвески ограничен отбойниками, как вверх, так и вниз.. соболевский амм укладывается в эти значения с запасом..
у тебя на ровностоящей авте рычаги уже лежат на отбойниках? при закручивании торсионов на 4 см так и должно быть.. наверн, не совсем правильно установили аммы.. это тоже бывает.. финишная затяжка д.б. на стоящей авте) мне случаи отрыва не известны..

[firs]

twice
факт остается фактом.,ход приличный и вверх и вниз,а вот на штатных аммах при выкрученых торсионах при ходе колеса вниз постоянно пробивало аммы.щас такого нет.
Кстати ты удивишся ,но отбойника на суве нет ни вверх ни вниз,ход подвески(в разумных пределах) ограничен только аммортизатором,так что если крутит торсионы то аммы надо длинее.(только что смотрел на машинке,думал глючит)