Не зводиться, "стреляет" в воздухан

[sokil]

Срочно нужна помощь. Даже не знаю как описать. Припарковал авто, заглушил -заводить стартер крутит почти в холостую было такое ощущение,что нет поршней либо стартер крутит в холостую но нет - ремни на валах крутятся, втыкаю 4 , или 5 передачу начинаю крутить стартер - машина два раза дергается как и положено потом просто едет на стартере как на электро моторе , думал ГРМ оборвало снял крышку грм на месте , распредвал крутится, искра есть, подумал сигнализация глюканула ну и понатыкал там этой кнопкой валет со злости, потом снял трубку с топливной рампы понял что топливо не поступает - насос не качает - оказалось причиной по которой авто не заводилось была в плохом контакте на топливном насосе, пошевелив провод под днищем насос заработал топливо пошло, но с дуру я то понатыкал в сигнализации кнопку Валет и сигнализация перестала реагировать на брелок ( брелки привязал к сигналке обратно) и походу что то в машине блокирует и авто не заводиться а "стреляет" в воздухан обратно, - проверил ГРМ метки совпадают, компрессия есть ( понял прокручивая шкиф ключем), искра есть, топливо поступает, свечи мокрые,( выкручивал все, искра есть), катушку новую ставил. Итого что имею - авто не заводиться "чихает" обратно в воздуховод полагаю, что сигнализация не дает ей завестись, так же стартер крутит секунд 20 потом обрубается сам - раньше такого не было. Может ли быть дело в сигнализации. Куда ковырять? как завети авто и доехать до сервиса. Сигнализация шериф 1055.

[sokil]

неужели никто не может ничего сказать посоветовать ?

[Veps]

sokil
Моё мнение -компрессию надо МЕРИТЬ компрессометром по горшкам. Если топливо качает, искра есть, провода вв не перепутаны, катушка не "шьёт", метки не сбиты (ремень ГРМ не "перескочил") "стрелять невпопад" может только при приоткрытых клапанах (нештатно, когда фазы гр сбиты). То есть смесь в цилиндре воспламеняется , а клапана выпускают газы либо в впускной , либо в выпускной коллекторы. Потому и крутит стартёр легко. Возможно произошёл так называемый "завис" клапанов. Это происходит из-за закоксовывания направляющей втулки клапана, из-за поломки пружины клапана, из-за образования слоя нагара на тарелке клапана. Ещё возможно "залегание" поршневых колец . Это всё (кроме поломки пружины) возможно из-за некачественного ("палёного") бензина (большое содержание смол и серы) и моторного масла. По любому -в клубный сервис на эвакуаторе.

[crowes45]

[сергей владимирович]

[crowes45]

[stasrumba]

Выкрутий свечи и через трубку задуй дым , ну если конечно куришь, если нет то позови кто курит или возьми парогенератор, можно сразу узнать какой клапан прогорел впускной или выпускной, может у тебя просто немного ремень мерескочил и при ВМТ клапана недоконца закрыты.

Добавлено спустя 14 минут 7 секунд:

А вот ещё вспомнил, като давным давно менял поршневые кольца на опеле все собрал, начал заводить стартер крутил как бутто не свечей и простреливал , оказалось что я просто масло под гидрики не золил , вышел из случая так, приципился за другую машину и воткнув первую передачу меня хорошо разогнали , масло попало куда надо и мой дрыгатель завелся,