Тяжелый пуск, горит чек!

[883]

Доброго времени суток! Возникла сея проблемма! Ехал в дождь на дире G3, загорелся чек, машина задергалась и заглохла! Дальнейшие попытки завести практически ни к чему не привели! запустился на двух горшках, и я его заглушил... уволок во двор и бросил! руки дошли только дня через 4. пробежался по всей косе от мозгов до мотора с очистителем контактов! стал заводится, но заводится туго, надо долго вертеть, глохнет тоже с бормотанием! при этом после пуска чек гаснет на секунду, потом снова загорается.... сразу после пуска машина работает нормально, но после загорания чека по новой слышны изменения в работе двигателя в сторону неустойчивой...
Может кто сталкивался или есть какие то соображения?

[андрей росляков]

Считать ошибку, а там видно будет.

[883]

сегодня был у диагностов... ошибка не читается и не стирается...Говорят что все у меня ЗБС, и почему горит чек они не знают! Есть какие нибуть мысли ребят?

[KiruxaSAR]

[сергей deer]

Попробуй модуль зажигания у кого-нибудь взять напрокат.

[883]

[тарас33]

как проблема то решилась?

[883]

[Max325]

Выкинь ЭЛМ.. Только обычный адаптер К-лайн...

[KiruxaSAR]

[jikaw]

[883]

Ну что ж, начну свое повествование! Сегодня был приобретен шнурок ВАГ УСБ ккл. скачал Каскад как советовал Кирюха, и получил болт по всей своей мосе! Каскад с машиной не конектится, пишет "невозможно связаться, пожалуйста проверте систему". Ту же самую чушь выдали и Сканмастер! В итоге перебрал программ семь! Кое как отсканился прогой VCDS-lite в тестовом режиме! выдала сие ошибки:
00701( проверка перегрева охлаждающей жидкости Обрыв цепи, кз на плюс)
00543 (превышено максимальное значениечастоты вращения непостоянно)
00561( адаптация смеси выход из диапазона адаптации меньшего нижнего предела)
Припрусь домой, буду спрашивать у гугла...
На этом пока что все!))

[883]

Снова вопрос к понимающим! На форуме нашел инфу по устранению третьей ошибки, человек писал что спасла замена банки глушителя. Полез под машину и обнаружил что сразу за лямдой отгорела труба, там где начинается гофра. правильно ли я понимаю, что лямда трындит в жосткую и отсюда не устойчивая работа дрыгателя?

[андрей росляков]

[883]

В общем дело не в лямбде, как я мыслю! Убрал все ошибки кроме первой,ничего не изменилось. мотор по прежнему троит, колбасит его в разные стороны, на педаль реагирует с запозданием, динамики нет! при этом по компу показывает скакание угла опережения зажигания от 4 до 14 градусов. Мгновенный расход прыгает подстать УОЗ. Коэфициент лямбды 0.922-1.