Не нашёл тут ничего, решил тему запостить. Может кому интересно.
Стал реветь у меня выхлоп, когда даю газу на трассе.
Долго искал причину, оказалось износился фланец среднего глушителя там где он прикручивается через пружины к катализатору. Оттуда и сёк. Но проявлялось это только в движении. На стоящей машине с ямы этого не увидеть.
Ну да ладно. Заказал через инет новый. Пришла деталь явно говённого вида и когда уже начали его подвешивать, оказалось, что фланец соединения с основным глушаком приварен со сдвигом 90 градусов. Пипец какая у меня досада была в тот момент. Отпилил я этот фланец и переварил как следует. На этом не закончилось. Банка контрофактного резонатора была приварена со сдвигом вперёд и от этого после затяжки всех болтов стала цеплять за тонель днища. Гнули его, молотком выстукивали. В общем кое как , кое как примохнатили.
Ну а старый решил распилить и посмотреть нутрянку. Банка настоящего резонатора двухслойная. На внутреннем листе внутренняя часть проложена термоизоляционной тканью. Которая впрочем за 7 лет прогорела. Но тем не менее внутренности остались живыми. Ему бы ещё ходить да ходить. А новый ..... похоже его срок не долгий.
_________________ Подпись
Товарищь , заходя в здание ГИБДД обязательно испорть воздух.
Ещё одно подтверждение тому, что в основном запчасти из интернет магазинов не качественные подделки. Я бы не стал заморачиваться с установкой, а сдал бы его назад, в течении 14 дней не имеют права отказать.
Лучше бы фланец переварил и ездил ещё 7 лет.
droid
И сколько стоило новое чудо?Ща посмотрел на Экзисте два поставщика,у одного 1400 рублей у другого 3700.Тот что 1400 100%подделка,элементы нашей выхлопной меньше 3000 стоить не могут.Я тоже обжигался именно на этой запчасти,правда давно это было,дурак тогда ещё был
_________________ Подпись
Согласен ,что качество з.ч. оставляет желать лучшего,Но... в Вашем случае есть пара моментов:
droid писал(а):
оказалось, что фланец соединения с основным глушаком приварен со сдвигом 90 градусов
По этому признаку,делаю вывод ,что Вам привезли среднюю часть от Вортекс-Эстина 1.6л.,на нём флянец крепления к основному,смещён относительно Форовского на 90 гр.
droid писал(а):
Банка контрофактного резонатора была приварена со сдвигом вперёд и от этого после затяжки всех болтов стала цеплять за тоннель днища.
Так и будет, т.к. средняя часть стыкуется с "катализатором",а он на Тагазе 1.6(евро 3) размещён под брюхом.Соответственно размеры(и расположение) несколько иные. Ещё одно отличие средней части,у Вортекса двойной передний подвес ,а у Форы -один. П.С. Имел дело с 2мя Вортексами 1.6л (2010г.в.). Надо ещё взглянуть как система выглядит на Китайской сборке 1.6л.
Добавлено спустя 24 минуты 53 секунды:
Вортекс 1.6л(2010г) Евро-3. На первом фото "кат" + средняя часть.
На карте
Вики-справочник
два поставщика,у одного 1400 рублей у другого 3700.Тот что 1400 100%подделка,элементы нашей выхлопной меньше 3000 стоить не могут.Я тоже обжигался именно на этой запчасти,правда давно это было,дурак тогда ещё был 
