до 3500об.рычит и не едет, потом срывается.тигго-1,8

[Mr.Tiggo]

[Тигровод]

Та же хрень с новья, не едет Резко ускориться, для обгона например, невозможно, рычит и всё. Уже смирился с этим.

[Alex923]

Да сцепление не при чем это моя пятая машина так, что опыта хоть отбавляй и накатом машина идет. Тут явно не корректные настройки ЭБУ, после 3500 об. просто пуля. Также нельзя исключать и какой нибудь датчик, а проверить нет возможности тупо менять по одному выйдет накладно. Диагностика не показывает ни чего все параметры в норме. Записался в понедельник на чиповку по результатам отпишусь.

[filippoff]

ну, если машина тупит с новья - какбэ да, возможно прошивка поможет. но если нет - то ситуация получается другая, явно что-то произошло, что привело к такому результату.

[Alex923]

Сегодня чипанулся, как и обещал даю отчет. Машинка побежала пошустрее и эластичности прибавилось, но движок все равно приходится крутить до 3000-4000 об.(16кл. ни куда не денешься). А вообще чиповщик признался, что наш ЭБУ рассчитан на спокойную, размеренную езду и добиться от него особой прыти не получится вот так, как то. В целом удовлетворен, но хотелось лучшего результата.

[EVK]

Динорар есть? кривую момента бы посмотреть.
Давеча тоже катался на 1,8 тигго, тормоз редкий конечно.

[Alex923]

Нет графика нет, да и зачем он, нужен был результат. На счет тормоза согласен

[EVK]

ЭБУ как Вы писали не может быть расчитан на какую либо езду. Езда зависит от объема ДВС, соотношения хода поршня к диаметру, высоты подьема клапана и фаз.
Динорар просил для того, чтобы увидеть работу Ваших валов, потому как если валы верховые то прошивка сильно не поможет. Прошивкой на данном этапе можно только подправить время впрыска и УОЗ.

[Alex923]

ЭБУ и рассчитывают под определенный двигатель разве не так? Факт в том, что дальнейшие настройки контроллера просто приведут к не корректной работе самого ЭБУ- говорю со слов чиповщика. Про валы и клапана старая песня. Пока внедрить, что то в 1,8 ни кто не отважился в основном все ездят, как есть- смирился уже и все. А я мирится не собираюсь будем рыть дальше

[filippoff]

у меня как стало тепло едет получше, причем существенно. в сухую теплую погоду едет хорошо, в холодную мокрую - плохо все равно похужее, чем раньше, но связь явная.
все таки может дмрв? на что ещё температура воздуха может влиять? температура бензина? в порядке, так скать, бреда.

[parikmaher72]

Почитал про кислородный датчик (после возд.фильтра). А читал про движки 2.0 2.4 как они промывали свой датчик и машина начинала летать. Но у них он стоит на самом движке. В первый раз достал, посмотрел, чистый и поставил на место. Кто то из ребят
писал(по движку 1.8), что не смотря на то, что датчик внешне чистый внутри проволка покрывается микроскопичной
пленкой которая и мешает работе. Так вот, я его снял 2раз поставил в стакан со спиртом на ночь. Утром сбрызнул(контрольный) для чистки карбюр. МАШИНА ОЖИЛА.
P.S. под капотом обнаружил- крышка над двигателем опустилась ниже и при разгоне стала стучать об крышку(бачек омывателя стекл) Был ужасный рык.
может кому пригодится такая мелочь, а то я уже с этим сталкивался- трещала этикетка на заднем лев.колесе.

[ГАРИ]

[parikmaher72]

Нет не снимал
Правильно называется Датчик ДТВВ, а не кислородный. Кислородный- лямдазонд

[ГАРИ]

[parikmaher72]

По названию вы правы. Отключение аккумулятора дает лишь сброс "ошибки" на некоторое время. Лучше сделать профилактику, это+ а хуже не будет.
Еще я читал информацию по этому датчику: замена на др. номер (от лады калины). Точно не помню, наш ........166 меняем на .......116. Как то так, но надо уточнять информацию на форуме. Цена от 2500р. не дешевый.