Рулевая трапеция на Дервейз.

[Лесовод]

Износились все рулевые пальцы.Хочу взять рулевую трапецию в сборе,
подскажите пожалуйста от какой машины можно поставить без проблем.

[Lomaster]

Лесовод
От мицубиси паджеро до 95 г.в. и были варианты трапеции с гасящим встроенным амортизатором, классно, но дорого, находил в ветке Адмирала ГТ и Лендмарка, у них стоит штатно с завода, кстати завод где то был в вашей стороне, может есть запчасти, обратитесь в их ветку.
Передок у нас один и тотже.

[Berfini]

Может кто подскажет: в последнее время у меня бьёт руль, а удар идет откуда-то из-под капота...наконечники поменяли, крестовины тоже, а биение осталось.. даже на маленьких дорожных неровностях бьет...звук удара не только ощущаю, но и слышно в салоне...

[BOGGI]

наконечники рулевые смотрите, маятник , и с противоположной стороны не помню как называется рычаг ,но похож на маятниковый
а ну и сходразвал, балансировку колес и давление в шинах...................что то из этого точно

[Дворник]

[Fluff]

[Berfini]

в субботу с мужем покопаемся, проверим все, о чем упоминалось... еще раз наконечники посмотрим( 2 мес. назад новые установили, пару недель назад сход/развал , балансировку- на СТО делали и давление муж сам проверял)... Спасибо за советы, хоть знать будем где копать...

[Мих]

[Дворник]

[Мих]

Центральная это длинная.
Вращение вокруг своей оси - ну как бы это объяснить? Представь что ты смотришь на эту тягу сбоку, из под колеса и пытаешься покрутить её по и против часовой стрелки.

Все машины, у который боковые тяги крепятся к средней бояться такого проворота. Если тяга так крутиться, то меняется наклон боковых тяг, и колёса или сводяться или разводятся (меняется схождение)
Чтоб его избежать в сошки вставляют пальцы не с круглым шаром внутри а с овальным. На Дервейсе такой наконечник стоит кажется в маятнике, но на 100% я не уверен, может и в сошке тоже.

[Lomaster]

Мих
Это наверно для недоприводов Вы вспоминаете, там такая система, одной рулевой трапецией регулируется развал.
Для нашего варианта каждое колесо отдельно регулируется, но есть соединительная система рычагов называемой трапецией.
Но стучать может любой из всей этой сборки, найти на самом деле не просто.
Кто нибудь дайте рисунок.
Надо разобраться людям.

[Дворник]

Да Мих всё правильно обрисовал - родная сошка на редукторе на авроре (по крайней мере) стояла с пальцем, который вращался только по оси. Новые сошки идут уже с шаровым пальцем. Теоретически, длинная тяга может немного проворачиваться на шаровых пальцах сошек редуктора и маятника, что, в свою очередь может повлиять на изменение угла схода (развал не при чём). Только стуков это не даёт ни каких и, скорее всего, при движении это вообще не ощутимо. Я же говорю о другом - когда менял сошку - обратил внимание, что сошка редуктора имеет люфт, который регулировочным болтом не убирается, а регулируется шайбами, которые стоят внутри редуктора. И этот люфт даёт ощутимый стук при трогании в поворот или при попадании колеса на камень с поворотом колеса. Разбирать и регулировать было в лом, поэтому (и не только по этому) и поставил демпфер. Люфт сошки никуда конечно не делся, зато стуков нет.

[Мих]

Lomaster
У недоприводов такая система тяг применяется на Волге, Москвиче 2140. у полных приводов это Мицу. Л-200, Паджеро (простые), хендай Галлопер, Грейт волл дир и сейф (китаец), Лендмарк и Грандтайгер. Дервейс, Тьянма и т.д.
Какие именно недоприводы Вы имеете ввиду? Напишите и я вам всё расскажу про их подвеску.....