Совет по покраске требуется

[SpLinterOgr]

Привет, друзья.
Начались проблемы с ЛКП. Цвет золотистый металлик, 2005 год.

Проблемы следующие:
1. Ржавчина по низу водительской и штурманской двери;
2. Ржавчина на заднем борту.
3. Коцки на капоте и по всему кузову.
4. Ржавчина на шве порога под задней дверью.

Вариантов вижу несколько:
1. Окраска всего авто частичной с разборкой.
2. Красить отдельно двери, задний борт и капот.
3. Купить двери, борт и капот, покрасить и поставить.

Какой вариант оптимальнее? И что делать с коцками на кузове?

[Max325]

1й конечно...

[Sergey.]

С заменой дверей и заднего борта. Если ржа пошла полосой по низу дверей и борта это показатель к замене, потому как покраска не спасёт.

[А-Олег]

[SpLinterOgr]

Тоже склоняюсь к первому варианту.
Кстати, еще вариант - все зачистить и залить антигравом

[А-Олег]

[SpLinterOgr]

[Max325]

У нас покрасить целиком (без разборки-разборка сам) с подготовкой 40-50, без подготовки (готовь сам) 15 (по корешам 5-10)

[Вадим T]

качественно покрасить всю авту нынче дорого 80+рублей , а лично предпочитаю вариант - сойдет для сельской местности, это либо с баллончика, либо пуликом не без особого подбора красок ... пусть будет разноцветная, черт с ней , машина не для лоска

[PzVII]

Все зависит от целей:
Если предполагается на машине еще проездить 10 лет, то конечно, надо менять что меняется, красить что не снимается. Но это стоит столько, что может, имеетсмысл просто поменять автомобиль.
Если предполагаемый срок эксплуатации ограничен 5 годами, то достаточно просто съездить подобрать краску и подготовив поверхности, все самому покрасить. (В оби продается электрический краскопульт меньше, чем за 1000 руб)
Лак покупается бесцветный в баллонах.
Я по этой схеме ремонтировал юбку бампера. (То есть, купил за 1500 руб. новую некрашеную и покрасил) Хотя я и не профессиональный маляр, но поскольку цвет полностью подходил под автомобиль, получилось все более чем сносно. Точечные сколы я закрашивал просто спичкой набирая краску.
Сейчас уже на бампере (металлической части уже столько сколов, что буду этим летом его зачищать и красить целиком.) Точечные пока очаги коррозии зачищаю, обрабатываю преобразователем и закрашиваю точечно. Конечно, это не вид новой машины, но во-первых, с метра уже не видно (особенно под грязью), а во-вторых, бюджет такого ремонта - около 800 руб за литр краски. Стоит ли тратить 2-3 тыс. долл. на покраску с неизвестным качеством, которая может точно также пойти ржавчиной через год? Даже перед продажей, подозреваю, это не выгодно.