Генератор

[valera]

Данилыч!
А, что с ним случилось...? чтоб весь под замену - это редкий случай...

[Данилыч]

Я думаю что из-за износа щёток и плохого закрепления плюсовой клеймы ремонтниками. Короче, я уже починился. купил от нашей "десятки" этот узел, отпилил всё лишнее и тупо вставил вместо вместо старой "таблетки" "новую" и поехал. Видно не зря Родина деньги за обучение тратила.

[RezvayaBanka]

Их там может 3 варианта стоять. Какой у Вас?

[Данилыч]

Если честно, то я понятия не имею какой у меня. Знаю что сам генератор 65 А. Да и какой, в самом сервисе ,похоже, сами не знают. Главное что с "десяточным" узлом всё получилось, всё вроде работает.

[Johnny]

Стала пропадать зарядка, правда лампа не горит, задумался о замене генератора на более мощный. Хочу найти влагозащищенный, а то родной "открыт всем ветрам" и при погружении в болото скорее всего кирдыкнется. Не подскажете, есть ли такой, чтоб подошел? Буду очень признателен за информацию

[ВяКа]

А можно не морочить себе одно место и поставить отдельно регулятор, отдельно щеточный узел. А регулятор можно взять любой выносной, хоть от "Запорожца".

[Johnny]

Разобрался в причине отсутствия зарядки - замасливание щеточного узла. Как путний, все промыл-почистил, стал собирать.. Эх.... Проволочка, фиксирующая щетки в утопленном состоянии соскочила.. Вобщем надо новые щетки.. Завтра поеду к дилерам, надеюсь щетки в наличии есть.

[Данилыч]

[МаоДзюДун]

Подскажите, где искать причину...
Неделей ранее загорелся на приборке индикатор аккумулятора, через 4 дня доехав до Весьегонска акмуль "умир" подумав, что своей смертью - купил новый, проехав 250 км он тоже "умир" доехав до Москвы на третьем акуме снял генератор, вскрыв его обнаружил причину: один из двух болтов, которые держут диодный мост открутился, замкнул статор (сгорел) и малость там внутри гены всё поломал.....
Желание было поставить именно от Росийской машины генератор и именно с повышенной мощьностью! Но не имея примерно подходящего (от десятки) генератора в руках, рисковать с покупкой не стал, а собрал всё в пакетик и отнес на набережную, ремонтировать... Про подшипники знал, но мне их всё ровно заменили, старых показать не смогли, типа конец смены, а гамно такое они сразу выкидывают... содрали 5500 за:замену статора, диодного моста, реле регулировки и подшипников(((
Установив генератор, теперь из за разбитого разъёма на гене, зарядка на акумул не идёт, правда вставив до завтра "щепку"))) заряжает.
Теперь происходит вот так:

[Galant]

[МаоДзюДун]

[Galant]

[twice]

Ребята,
давайте конкретнее про регулятор от таза.... моя симптоматика - при заводке авты напряжение в сети устанавлявается на уровне 13,3-13,6 вольт, что вполне нормально. После прогрева\движения напруга падает до 12,9-12,8 вольт... а это мало... соответсвенно, АКБ недозаряжается... как следствие, лебедка работает совсем таки недолго... а как известно, я на ней езжу..

регуляторов напряжения для ВАЗ-2110\12 существует довольно много, как и самих генераторов.. начиная от КЗАТЭ и заканчивая Бошем\Искрой.. В общем, было бы неплохо поделиться опытом))

[twice]

нет практикофф?
будем маленько разбирать и ремонтировать))

[Max325]

twice наффига?? у меня так же.... Береш диод и в цепь возбуждения его.. на нем падает с полвольта - самое то!!! А можно и с тумблерочком его... :-)