Установка другого двигателя на Ховер

[ASN]

[Александр2120]

Самец - этого вообще читать противно, есть же люди, которые на форум заходят, чтобы только других оскорблять.
ASN- с одной стороны правильно все пишешь, а с другой....
Ты сам-то зачем на форум заходишь?
У меня, например, на работе нет ни одного любителя автомобильных форумов.
Салон-ТО у оф. Дилеров - продажа через три года.

Это я к тому, что тут люди, которые хотят улучшить свою машинку, подарить ей что-то, поколхозить. Ясно, что это стоимость машины не прибавляет, но хочется

Это как с любимой супругой, не хочется менять через три года.
Хотя надо бы

[stasrumba]

[Сергей32]

[сандрван]

[suslik1988]

[german52]

[ASN]

[labirint]

Лично знаю человека, который воткнул на Чери Тиго митсубиси 2,0 Турбо.
Я ставил Январь.
Двигатель - 60000р
Январь - 16500р.
Сюда нужно добавить: интеркулер, работу, настройку.
Так что не всё так страшно.

[makas]

Интересно, так никто и не решился поменять движок?, вынашиваю мысль воткнуть 3х литровый от паджерика заодно с акпп и раздаткой, переделкой карданов и... волнует мысль о компе, проводке, креплениях агрегатов и геометрической стыковки, может кто что дельное скажет?

[stasrumba]

зачем менять, если можно его надуть

[Akdantist]

makas
потерпите до весны есть слухи что рестайлинг надутый появиться

[Rybin]

[serjj]

[makas]

Вообще желание не совсем понятное. Затратно, трудоемко и в результате получится машина по своим параметрам хуже, чем просто поставить турбину. Исключение составляет только АКПП, если есть такое желание ее иметь. Это как бы не тюнинг, а постройка другой машины. Донорские агрегаты будут скорее всего б/у, отсюда следует вывод, а не купить ли б/у Паджеро? Да и вообще 3.0 л Паджеро в подметки не годится Ховеру с турбиной, ни по динамике, ни по расходу.[/quote]
всё это я понимаю, но купить агрегаты б/у это в "несравнимо" раз дешевле чем того же паджерика б/у. Вообще проще былоб машину поменять конечно, но за эти почти 4года прикипел к ней, у нас в городе ховров по пальцам одной руки посчитать можно (город милионик) да и те в стоке, себе же уже сделал бодик на 6см, 32колёсья с вылетом диска 0 (машина в разы поустойчевей стала), амы - кони, заводской силовик с лебёдкой (люблю поохотиться), ну и много чего по мелочи, честно сказать нравится ловить провожающие взгляды, при этом машина эксплуатируется ежедневно и по многу, на одонометре давно перевалило за 250км.. Что осталось совсем без вмешательств это движок коробка и раздатка (в последней конечно цепи менялись не раз), разборов на Ховер у нас днём со гнём не найти, на другие - горы пожалуйста. Вот это как бы обрисовал картинку, теперь задача (или скорее желание) добавить к этому мощь (всё же слабоват наш двс в стоке) и акпп (пробок стало много раздражает). Я так понимаю что менять всё в сборе почти не реально (геометрия посадки агрегатов) то что мне остаётся? - добавить мощи двс установкой турбины, и в идеали поменять коробас на АКПП (если совместить комп акпп и движка, приделав ещё переходные плиты на агрегаты и т.п.). Может сейчас кто что скажет, ибо стаю в раздумьях в какую сторону дальше двинуться? бюджет потяну в приделах 5 - 6 тысяч (коробки б/у у нас 500 -1000 бакинских стоят, раздатки с паджериков 250-350, так для примера).. Интересует так же теория расхода топлива после переделки, так как сейчас с лифтом и т.д. расход по трасс 12-13л если 100 идти, город 14-19 от режимов (стоит бк мультитроник), есть версия что с увеличением мощности двигателя если не давить тапку то расход либо будет чуть меньше либо останется такой же). Вобщим в голове вопросов и идей много))