Впечатление от Каябовских амортизаторов!!!

[Belloff]

сегодня я все таки ощутил разницу между родными и каябовскими амортами! (на дачу ездил) советую менять!

[Belloff]

преумущество в более мягком прохождении неровностей на дороге(некоторых даже не замечаю на которых раньше тресло!) более четкое управление авто!

[Anton928]

Поменял все 4 амортизатора - каяба. Изменения незначительные, но есть - раскачка снизилась, в поворот смело захожу - незначительный крен, на грунтовке меньше стуков. Но мне менять надо было однозначно - все 4 родных амортизатора протекли.

[FA]

[Anton928]

А что у Тигго есть раскачка? подвеска жесткая как у Уазика, на трассе идет не шелохнется...или у нас у всех аммортизаторы разные?[/quote]

FA, читай внимательно:

[Belloff]

а у меня у задних амортах шток рывками перемещался а у передних шток даже руками тяжело было вдавить!
А на счет раскачки - она есть, и очень даже приличная!

[Михаил Юраков]

[FA]

[Anton928]

FA, родные амортизаторы работали в одну сторону - на сжатие. Каяба работают в обе стороны. Ощущается это на грунтовке с ямами - родные отбивались пружиной, аж страшно было. Каяба - отрабатыват плавно, без отбоя. При вхождении в поворот при 60 км/ч был сильный крен и снос. Когда амортизаторы протекли о таких скоростях в повороте не могло быть и речи. После замены я пробовал 70 км/ч - страшно, но машина устойчива, сноса не наблюдалось. При торможении и разгоне что ни говори - на родных машина клевала, примерно 3 колебания. На каябах - 1.

[Михаил Юраков]

[AlexanSNZ]

[Anton928]

[/quote]
У меня на родных при 80 не страшно в поворот 90 градусов. При резком торможении клюёт 1 раз и то не сильно.
Спрашивается, если нет разницы, зачем платить больше? [/quote]

Я говорю про один и тот же поворот на разных амортизаторах, а не про разные машины и разные повороты. У меня в этом повороте даже АБС не работает - машина боком едет, в заносе. Ну, а торможение... У меня клевала 3 раза, разумеется, с затуханием. И в принципе, газовые амортизаторы работают как газомасляные только на сжатие. Каябы - газомасляные, с сопротивлением работают в обе стороны. Родные, китайские, я брать по однозначно не буду - их хватит на 32 000 км.

[AlexanSNZ]

[DEN 007]

[Михаил Юраков]

AlexanSNZ и Anton928 - понимаю, у вас проблемы возникли с амортами. Само собой вы и решили поставить нечто получше.
Я же отвечал в том числе по теме, которую создал Belloff. Он как раз нормальные родные поменял на новую каябу.
Я имел в виду, зачем менять нормальные, не сломаные, хорошо работающие амортизаторы на новые, хоть каябу, хоть монро, если и родные хорошо держат в поворотах и не раскачивают машину при резком торможении?
На моём Тигго на 10000 проверяли всю подвеску - сказали аморты как новые - отрабатывают на 5+ и дали распечатку со стенда - так и есть! Да я и сам чувствую это, когда еду.
Сейчас пробег 15000 км - полёт нормальный!
Вот я и спрашиваю на кой х:oops:р такие затраты? Только из-за желания большей мягкости подвески что-ли?