Требуется помощь бывалых! QQ, 465 движок, механика. Симптомы - код ошибки 38(недостаток питания ЭБУ) всегда, даже после сброса и минутной работы на месте, периодически включается сигнализация ABS и система безопасности(красный восклицательный), вместе с этим иногда гаснет подсветка панели приборов. При погасании подсветки ранее загорались подушки, затем гасли, свет включался, сейчас подушки горят постоянно и при горящей подсветке. Ошибку подушек проверить не могу, тестер продали, возможно, по тому же питанию и ошибка. При погасании подсветки "замерзают" на последних значениях стрелки всех приборов. В момент включения неисправности ABS ощущается потеря тяги, меняется работа вентилятора печки. То же происходит при погасании подсветки. Машина полностью ход не теряет. Ситуация неспешно прогрессирует.
Сделано: проверка напряжения на АКБ и после блоков при работе 14,0-14,1 все режимы и нагрузки, проверены все найденные массы, хотя похоже это "плюс" на 15 линии причина всего, проверен замок - сильный износ, зачищен, перемкнут для проверки, жду поставки, может не так перемыкал, вскрыты и перечищены все блоки предохранителей, передёрганы колодки, до коих можно дотянуться. Осталось снять панель полностью и распустить все жгуты. При проверках, которые заняли 2 недели, кроме замка ни одного подозрительного места - расплавленного, окислившегося, треснувшего, ржавого найдено не было!
Возможно, перечисленные симптомы порознь у кого были, и как они устранялись?
История продолжается! Может теперь кто что -либо посоветует. Во-первых, неверно указал расшифровку 38 ошибки, правильнее "выход напряжения ЭБУ за границы". Замена группы замка ничего не дала, не проверенных клём, разъёмов в зоне доступа на вытянутую руку под панелью больше не обнаружил, нужно снимать панель полностью, но не факт, что что-то найду. Дополнительно массы и плюса подкидывал по цепям, но сбои появляются крайне нерегулярно, что сводит на ноль успех такой диагностики. Дважды за неделю на пару секунд загорелась лампа зарядки, через неделю загорелась на минуту, перегазовки ни к чему не привели, погасла после третьего перезапуска, и то не сразу. В тот же день был снят генератор и отдан в мастерскую на ремонт, так как мне требовалось уехать по работе. В гене заменили выработанные щётки и подшипники, проверили на стенде. После установки обратно через 30 секунд провалы работы двигателя, загорается АБС и контроль безопасности, одновременно гаснет подсветка и "клинит" тахометр, если бы ехал, то ещё замер бы и спидометр на последнем значении, начинает тише-громче гудеть печка. Дополнительно заморгали и лампочки подсветки регуляторов печки, кондюка и всего что рядом, но скоро перестали. Панель не горит. При перезапуске вернулась 38 ошибка, появилась подсветка, всё работало минут 15 нормально, но к концу поездки впервые появилась такая картина: громче загудел вентилятор печки, выскочили ошибки АБС и безопасности, гаснет панель, клинит приборы, ну, как и раньше, но теперь явно белеет свет фар, при сбросе газа фары тускнеют, печка притихает, и ... загорается подсветка приборов! Газ - подсветка гаснет, печка громче, фары белеют, причём плавно, в зависимости от оборотов. Повторял раз десять, вольтметра не было с собой, но ранее пиковый вольтметр перепадов не обнаружил, до ремонта генератора. После перезапуска в заработало всё нормально, в течении получасового проезда осталась только 38 ошибка, панель не гасла, АБС не выбивало, так буду ездить несколько дней, затем все начнёт повторяться. Да, подушки после первых перемаргиваний с октября горят постоянно, даже не пытаясь потухнуть, отключение цепи подушек и контроллера ничего не даёт, лампа управляется ЭБУ, наверно повредил, раньше, после сбоев, подсветка появлялась, а лампа подушек гасла. Свои выводы конечно сделал, ну, в смысле, кроме продать машину, но с благодарностью приму любые подсказки, похоже, что не всё так просто, но уже где-то рядом!
был снят генератор и отдан в мастерскую на ремонт, так как мне требовалось уехать по работе. В гене заменили выработанные щётки и подшипники, проверили на стенде.
И все-таки мне кажется все дело в гене. Не поленись, проверь сам, на машине, сколько выдает генератор? _________________ Подпись
Спасибо, мужики, сам думаю на гену, лампа зарядки сегодня горела километров 10, это уже после ремонта, но подъехал к сервису - погасла, напряжение на машине мерял с первого же подозрения, оно идеально, да и пиковый вольтметр меньше 13,8 и больше 14,5 не показал в дороге, правда и сбоев не было, но ошибка была. При выбивании АБС усмотрел вспышку на доли секунды лампы зарядки. Понадеялся на стенд с осцилографом, зря наверное. Просто снимать даже на подъемнике генератор на машине с моей комплектацией 2,5 часа, а ставить все 4 часа, проверил бы сам диоды и поставил бы внешний регулятор. Поэтому перед следующим снятием собираю "статистику".
Всем спасибо за помощь, ситуация скоро, похоже, разъяснится - начала довольно часто то загораться в движении надолго, то, наоборот, не гореть при запуске лампа зарядки. Удалось, наконец, обычным вольтметром отловить прекращение зарядки - я так понимаю, что всё же генератор причина всего. На днях повторно снимаю гену, придут спецы, которые его ремонтировали, им тоже интересно, типа, они за свою диагностику генератора отвечают. Да, выложил в одноимённой теме на украинском форуме видео одного из вариантов иллюминации: , бывают разные сочетания, в конце пытался записать изменение шума печки, но всё прекратилось. У кого какие объяснения погасания подсветки?
Скорее всего все те же - скачки напряжения. Как проверишь гену,отпишись тут, потом перенесу все в "Генератор"
В таком случае, это первый автомобиль, где не только приборы, но и лампы подсветки, судя по цвету свечения и схеме, это ламы а не диоды, имеют защиту от перенапряжения, в чём я очень сомневаюсь, но другого объяснения у меня нет.
Ещё раз был снят и проверен генератор - на стенде, правда, простейшем, всё идеально. Не поверил, купил новый. Ошибка 38, вероятно, аналог 0560 и 0560-1 без разделения выше-ниже, к сожалению, не исчезла. Можно представить ощущения! Делать нечего, поездил две недели, со страхом ожидая повторения прежних симптомов - пропадания зарядки, скачков напряжения с выносом половины электроники и пропаданием подсветки - пока ничего похожего не было замечено. ЭБУ по-прежнему выбивает 38 код, и непрерывно горят подушки, снятие питания с которых ситуацию не изменяет. Сброс клемой и перемычкой сбрасывает только 38 до первого запуска, на подушки не влияет. Буду искать Лаунч, но, похоже, он здесь не поможет. Вероятно, прежний генератор унёс с собой и ЭБУ и контроллер подушек.
Есть ли у кого опыт по 38 или 0560-1 ошибке на QQ?
На карте
Вики-справочник
