датчик кислорода

[Sерега_64]

Доброго всем времени суток!
Форумчане не оставьте в сложной ситуации, помогите пожалуйста с номерком второго КД...оригинальный great wall-овский номер нужен
...везде SMW250480 такой номер всплывает, но не пишется нигде что на евро 3 он

[Vik]

Sерега_64,
лови:
SMW250480 ДАТЧИК КИСЛОРОДНЫЙ (ЛЯМБДА-ЗОНД) HOVER Н2 3250,00 руб
SMW250917 ДАТЧИК КИСЛОРОДНЫЙ (ЛЯМБДА-ЗОНД) HOVER ДВ. 4G63 3250,00 руб

[Мегавольт]

По параметрам, все ДК, устанавливаемые на GW HOVER одинаковые, не зависимо от норм токсичности и модели двигателя! Датчики 1-о вольтовые, циркониевые, с планарным подогревателем, имеющее сопротивление по подогревателю 10-15 Ом холодного датчика. Подогреватель управляется ШИМ (Широтно-импульсная модуляция)

Отличие ДК, устанавливаемые на GW HOVER, заключаются только в длине провода, отсюда и разная маркировка.

Передний ДК - длинный провод.
Задний ДК - короткий провод.

[Sерега_64]

Vik, спасибо!
SMW250917 это на евро-3, второй датчик, под днищем который, да?
я на него и думал если честно, смущает только что двигатель 4G63, в техпаспорте 4G64S4M

Vik, помогите пожалуйста до конца разобраться...
мне нужен ДК на Hover с евро 3 (тот который не на штанах скажем так, а дальше на глушителе, на катализаторе наверно правильнее), по каталогам которые есть SMW250480 стоит на движках евро-2, потомучто второго кислородного я на схеме так и не нашел в этих каталогах (делаю отсюда вывод что Е-2), но движок-то повторюсь 4G64 и Е-2...короче я запутался...аааааа!...третий день голова этим датчиком забита!...устал

какой всетаки заказывать, так не хочется три килорубля в случае ошибки замораживать

[Мегавольт]

Sерега_64, прочитай мой пост внимательно, что не понятного?

[Vik]

ИМХО, у тебя стоят два одинаковых SMW250480 ДАТЧИК КИСЛОРОДНЫЙ (ЛЯМБДА-ЗОНД) HOVER Н2

[Sерега_64]

[Мегавольт]

Sерега_64, Если Вам нужен 2-й ДК, то берите любой! Они одинаковые.

[Sерега_64]

Vik, Мегавольт спасибо

второй кислородный датчик заменили на SMW250480 (провод чуть короче чем на том лямбда зонде, который стоял, фишка такая же)
сняли клему, обнулили тем самым комп, чек пропал...но позже правда снова загорелся, видимо не в лямбда зонде дело было, а в кате ИМХО

[Борис Миняев]

[Sерега_64]

[Hillman]

установил датчик БОШ 0 258 006 537, расход стабильно вырос на 3 литра, правда газа , бензин не мерял. ГБО калибровал раз 5 результат стабильный.
показания снимал, вроде нормально реагирует если не откалибровано ГБО повышает и понижает впрыск при переключениях. Машина ездит очень веселою но расход великоват.

Стоит ли возвращать обратно, может просто совпадение?

на предыдущей странице есть коммент по результатам проверки "Проверили. Датчик рабочий. Только график работы колеблется не как положено П_П_П ~ от 0, 2 до 0,8 , а от 0,286 до ~ 0,35. "

А в случае БОШ 0.4 - 0.8 .

Чем это может быть чревато?

[Борис Миняев]

Очень интересно как расход бензина.,поскольку тоже менять ДК-2 надо.
Познакомился с бородатым кулибиным у которого и токарный и фрезерный станки ЗГ генератор с оцилографом. Так он мне посоветовал не париться и купить любой датчик с 4 концами м он его установит с перепиновкой проводов. Так он делает со всеми иномарками с положительным резкдьтатом.
Ну поскольку Мегавольт подсказал бош...057,который вы установили,очпень важно как с расходом бензина.

[Мегавольт]

[Hillman]