Пищалка заднего борта [Safe]

[Ank]

шарик от мыши компутерной, в резину заделан и тяжелый. Сразу микрик можно посолиднее придумать. Еще в голову приходит использование геркона.. но не оформилось пока, зато бесконтактно...

[Kazino]

Поможите люди добрые.Достала при частой разгрузке.
Спасибо.

[Жора]

[Nansen]

Раза четыре уже люди делились описание этой операции. Начиная от просто оторвать и вплоть до установки каких-то мега-хитрых концевиков, чтобы пищало когда надо, а когда не надо - не пищало.
Курите поиск, или вручную найдите примерно на второй-третьей странице этой ветки.

[Чернобыль]

[Мегавольт]

Посвещается тем, кого достал зуммер открытого заднего борта.

Принцип работы:
1. Когда открыт задний борт зуммер не пищит, при этом сигнализатором открытого борта служит включеннный свет, т.е. при открытии заднего борта включается свет в салоне.
2. Чтобы зуммер зря не пропадал, к нему можно подключить габаритный огни при выклбченном зажигании, т.е. если Вы забыли выключить свет, после того как вы заглушили машину, Вам об этом напомнит зуммер.

И так подключение зуммера к габаритам и концевика задней двери к освещению салона на SAFE.

1. Необходимо купить 2 релюшки с ухом (свободно разомкнутую (4 контакта) и свободно замкнутую (5 контактов), две колодки под реле и клеммы 10 шт. (мамы с усиком для колодок)), контрольку 12V, провод 7-10 метров 0,75 квадрата и моток изоленты.
2. Открываем задний борт и отверткой закрываем все два замка, чтобы во время работы не пищал зуммер.
3. Снимаем левую заднюю обшивку, очень аккуратно, т.к. верх обшивки не на пистонах, а на защелках, они очень хрупкие, снимаем карман для инструмента.
4. Снимаем пластиковые накладки порога (от переднего крыла до заднего, под накладками пластиковый короб с пучком проводов, по нему надо будет и тянуть провод), снимаем декоративную накладку щитка приборов и низ торпеды. (В общем надо добраться до колодки замка зажигания и от нее протянуть провод до заднего фонаря по выше упомянутому пучку проводов).
5. Находим зуммер, он расположен между карманом для инструмента и задним левым фонарем, снимаем с него фишку и находим провод синий с коричневой полосой, который идет с концевика заднего борта. Если память не изменяет, провод находиться в нижнем ряду колодки ближе к крылу во втором отверстии от крыла.
6. После того, как нашли провод синий с коричневой полосой, режем его как можно выше, желательно в районе, где жгут уходит на задние фонари. Получается синий с коричневой полосой провод, который идет с зуммера и синий с коричневой полосой, который идет с концевика заднего борта.
7. Дальше ищем минусовой провод коричневого цвета, который идет с концевика двери на подсветку салона. Он выходит с фишки, которая расположена возле левой задний стойки, и идет к заднему плафону. После того как нашли нужный коричневый провод, снимаем с него изоляцию (провод не резать) и прицепляем к нему синий с коричневой полосой провод, который идет с концевика заднего борта. Не забываем все это заизолировать.
8. Оставшийся синий с коричневой полосой провод, который идет с зуммера надо прицепить к 30 контакту 4-х контактного реле. (см. п.12).
9. Дергаем ручку заднего борта, чтобы разблокировать замки и проверяем конструкцию.
Борт открыт – свет горит.
Борт закрыт – свет погас.
10. Далее ищем контролькой плюсовой провод на замке зажигания (колодка замка зажигания находится в районе рулевой колонки), плюс должен появится после включения зажигания, при выключении зажигания плюс пропадает. После того как нашли нужный провод, цепляем к нему купленный провод и под торпедой, потом по выше описанному пучку проводов в коробе тянем провод до заднего фонаря. Этот провод цепляем к 5 контактному реле на 85 контакт. (см. п.12).
11. Дальше ищем провод зелёный с белым, который идет на габариты, он находится в фишки, которая расположена возле левой задний стойки и снимаем с него изоляцию (провод не резать), после чего цепляем этот зелёный с белым провод (предварительно его нарастив другим проводом) к 88 контакту ((средний контакт) на импортных реле иногда обозначение идет как 87а) 5 контактному реле. (см. п.12).

12. Подсоединение реле:
5 контактное:
86 контакт – минус.
85 контакт - плюс после зажигания.
30 контакт – к контакту 85 на 4 контактном реле.
88 контакт – габаритные огни. (Зелёный с белым)
87 контакт – свободный

4 контактное:
86 контакт – минус.
85 контакт – к 30 контакту на 5 контактном реле.
30 контакт – к проводу, который идет на зуммер (тот, что обрезали). (Синий с коричневой полосой)
87 контакт – минус.

13. После подключения реле подсоединяем все минуса к корпусу машины или минус можно взять с минуса динамика. Не забываем давать запас проводам, лучше все провода потом собрать в пучок и подвязать их к основному жгуту проводов.
14. Все тщательно изолируем.
15. Прикручиваем релюшки к кузову автомобиля в свободное место, куда понравится. Не забывая о том, что бы обшивка встала на место. Все собираем в обратной последовательности. Осторожно с пластиком, очень хрупкий, и не перетягивайте саморезы по той же причине.
16. Наслаждаемся работой.

Отдельное спасибо Чернобылю за продоставленную информацию по цветам проводов.

Примечание: На некоторых моделях автомобиля, провод с маркировкой синей с коричневой полосой может быть синей с белой полосой. В любом случае провод находиться в нижнем ряду колодки ближе к крылу во втором отверстии от крыла.

[Чернобыль]

Мегавольт

Видно люди уже совсем обленились. если приходиться всё по новой повторять.

[Мегавольт]

Чернобыль, да ладно, пусть пользуются. Мне на новом SAFE, так не хотелось переделывать из-за лени, но зуммер преодалел мою лень.

[Galant]

[Чернобыль]

[dim6]

я наверно отключу нах эту пищалку: чел в сервисе рассказал о всех своих ухищрениях. силикон слаб. отключить саму: глюки начнутся стекла и дворника. имхо концевики коротить надо.

[Мегавольт]

[dim6]

[Мегавольт]

dim6, во-первых не надо переходить на личности.
Во-вторых, зуммер у меня просто отключен.
В-третьих свет подключен потому, что мне так удобней (я ни вкоем случае не навязываю делать именно так, свет можно и не подключать, достаточно просто разрезать провод).
В-четвертых:

[Чернобыль]