Масляный фильтр- выбор

[Rolf]

а так ли всё гладко с фильтром? ведь тот фильтр что идёт на 10ку может и подходит по резьбе, но там ещё есть клапан, да и пропускную способность нужно учитывать, ведь не просто так на жигуль классику и на 9ку фильтры разные? хотя всё прикручивается как нужно.... и выглядят одинаково...

[KAZANTIP]

[Холодильщик]

[KAZANTIP]

Это надо не обосновывать, а видеть что происходит с бумагой в нутри она просто складывается и пипец полный, что есть фильтр что его нет

[KAZANTIP]

И еще:
каждый фильтр расчитан на определенное давление масла в системе, следователно он имеет разную пропускную спопсобность и это зависит не только от размеров фильтра, но и и от качества комплектующих фильтра (бумаги). При создании давления на фильтр большего чем он расчитан существует возможность попадония бумаги из масленного фильтрав систему смазки двигателя, что может привести к капитальному ремонту двигателя.
Так, что удачи вам ребята

[Владимир127]

[Slim]

Вчера, по причине подтекания масла из-под маслянного фильтра (не затягивался почему-то до конца) вынужден был поменять фильтр. Мне подбирали фильтр как для двигателя Ford CVH. Фильтр FRAM-PH 2964.

[VIL]

[Slim]

[KAZANTIP]

Все дело в клапане(клапанах)
Если машина расчитана на большее давление а ты ставишь фильтр который держит меньшее то увеличенный износ при холодном старте.
Если наоборот = масляное голодание.
Второе хуже.
Но и задир(возможный)на хонингованной поверхности горшка
Владимир127

И с этим я тоже согласен, но было такое, что бумагу у людей всасывало.

[Nemo]

Так из всего сказанного выше следует: можно или неможно ставить фильтр от десятки?

[Rolf]

[Slim]

[Холодильщик]

[Boris]

А зачем искать аналог, если родной стоит 99 рублей.