Немного «ликбеза»…
На Ховере и Гжельском Сейфе одинаковая конструкция тормозов. Рабочие тормоза дисковые, стояночный (ручной) тормоз барабанного типа. Барабан, в котором находятся колодки стояночного тормоза отлит как единое целое с тормозным диском.
Для регулировки стояночного тормоза (ручника) потребуется только короткая отвёртка с прямым жалом и домкрат…
ИТАК:
1. Поддомкрачиваем (поднимаем) правое (левое) заднее колесо… если есть возможность, то лучше оба…
2. Заглядываем под машину, смотрим на заднее колесо, находим на тормозном щите резиновую ромбовидную заглушку с «пимпочкой» и вытаскиваем её…
3. Короткой отвёрткой с прямым жалом (обычной, длинной, не получится, т.к мало места) через образовавшееся окно регулируем согласно инструкции преодолевая сопротивление пружины (шестерёнка вращается со щелчками)…
4. Ставим обратно заглушку и опускаем колесо…
5. Если, после этого, не устраивает «количество щелчков» ручки ручника… подтягиваем тросики… Для этого прийдется разобрать подлокотник…
Материал подготовил Vik