Итак поехали:

Для работы нам нужно:

1. крестовая отвертка.

2. плоская отвертка.

3. плоскогубцы.

Для того чтобы снять обшивку багажника, крестовой отверткой откручиваем 5 мохнатых шурупов, и 1 шуруп в ручке для закрывания багажника. Плоской отверткой поддеваем и снимаем 5 пистонов.

Вот что держит обшивку багажника

Далее смотрим на замок

Красным отмечена тяга левого замка, синим правого

Теперь регулируем сам замок, белой стрелкой отмечена регулировочная втулка, красными контргайка. Втулкой регулируем натяжение тяги, главное не перестараться, а то замок не будет закрываться после того как отрегулировали пробуем закрыть и открыть багажник. Если все нормально затягиваем контргайки. В конце одеваем обшивку багажника.

Данную процедуру провел в течении 5 минут. Проблема изначально была такая - при нажатии на кнопку открывания багажника правый замок открывался сразу, а для открытия левого замка требовалось повторное нажатие с большим усилием. Ничего страшного в этомнет, дерзайте, все очень просто. Не смог правда сфотографировать как снимал обшивку, батарейки в фотоаппарате «кончались».

Решил посмотреть замок пятой двери, а то в последнее время стал плохо открываться: приходилось давить до самого конца и в последний момент он схватывал и открывал. С каждым разом меня все больше и больше одолевали сомнения, что скоро он перестанет открываться. Ну вообщем читаем.

1.Снимаем обшивку пятой двери: 5 саморезов и 4 по моему пистона.

2.Видим две тяги идущие к замкам. См. фото.

3.Откручиваем контр гайки. См фото. (Кстати у меня у одной тяги они были не закручены, в следствии чего тяга и разболталась – постукивала и замок плохо открывался. Спасибо сервису Авроры.)

4.Закрываем в воздухе ручками замки (оба).

5.Закручиваем длинющую гайку, которая была законтрена маленькими гаечками, до тех пор пока замки сами не откроются. После этого обратно немного откручиваем пока не перестанут открываться.

6.Закрываем дверь, при этом замечая, что закрываться она стала на много мягче и тише.

7.Нажимаем на кнопку, опять же замечая, что замок стал схватывать в самом начале и не надо давить до самого конца. Давим медлено и смотрим что бы оба замка открывались одновременно а не поочереди. Если замки открываются по очереди - то регулируем тот который второй путем вращения той самой втулки с резьбой в виде длинющей гайки. Опять закрываем и открываем – смотрим.

8.Законтриваем четыре гайки. Наблюдаем, что тяги натянулись и перестали болтаться – будут меньше греметь или вообще перестанут.

9.Смазываем замок изнутри и с наружи, смазываем тяги в местах изгибов и креплений. Смазывать можно хоть вдшкой или ей подобными, хоть более плотными смазками типа литола.

10.Крепим обратно обивку двери.

11.Наслаждаемся!

Жена проделанной работой была довольна, т.к. у нее сил открыть багажник вообще не хватало. Всем спасибо за внимание. Удачи.

Тот самый механизм, который и регулирует длину тяг.

Гайки отвернуты можно вращать втулку.