Генератор тип 94.3701 80А.
Устанавливать 10й генератор пришлось из-за непонятного глюка-пропадает зарядка, а временами выдает до 20А…прозвонить не смог, т.к. не нашел выходы диодов (они там плоские и приклеены к радиаторам) кстати, у меня гена не как в книге, а четырехполюсной и с закрытым задником).
Изготавливаем кронштейн для нового генератора.
Шкив остался от 10ки, он подходит.
Шайба располагаемая на валу до шкива:17х29.7. толщина 3.2+-0.2.
Данные по генератору 3202.3771000 ВАЗ 2108-2109, ВАЗ 2110 и их модифик. (инжект. двиг.)
Для полной соосности необходимо на ухе посадочного места вынуть втулку и перевернуть на другую сторону. При этом можно вставить дополнительную шайбу в 3.0мм (внутренний диаметр 8мм).
На родном китайце расстояние между ушами (со встроенной втулкой) составляет 57,5+-nное количество долей мм. На ухе взаимозаменяемого гены 56+-0.25. Так что благодаря ходу втулки генератор встанет как родной.
Размеры | Амулет | ВАЗ 2110 |
Между ушами (со встроенной втулкой) мм | 57,5 | 56+-0.25 |
Вид сбоку на ролик (есть запас).
Вид сверху на ролик. Главное что не на самом краю.
Крепление генератора со стороны двигателя. Слева дополнительная шайба 3.2 (3.3)мм+-0.1. Шайбы у нас делают как попало.
Шайба на вал до шкива. Внутренний диаметр 17 внешний 29.7. Шайба стандартная. Ширина обода шайбы влияет на попадание грязи в подшипник.
Зазор достаточен чтобы не царапать корпус.
Деталька из стальки нового образца.
Зазор между защитным пластмассовым корпусом генератора и защитой коллектора. Пока не плавится и не будет.