Если Вы про конус, который входит в отверстие диска, то гайка без конуса быстро разобьёт опорную поверхность в диске, из сравнительно мягкого сплава. В лучшем случае Вы услышите стук в районе колеса, в худшем, из благополучных, колесо поедет дальше, а ваша машинка либо ткнётся носом, либо осядет на гузно. Это будет вызвано прорывом диска и последующей необходимостью его менять.
_________________ Подпись
я не про конус, а про цилиндрический "воротничок" (см.рис.), он там отмечен длиной 8мм. пострадает ли качество крепежа колеса, если применить гайку без воротничка (и я это не про сейф)
я не про конус, а про цилиндрический "воротничок" (см.рис.), он там отмечен длиной 8мм. пострадает ли качество крепежа колеса, если применить гайку без воротничка (и я это не про сейф)
Имхо...Такие гайки(болты) с *носик*ом наверное используються для дисков под 14(16)мм+++ дырками,в качестве направляющих при заворачивании вместо пластиковых колец для ЦО
Зы.где вы их откопали?
Зы.зы.это случайно не фольцовские гайки,у них есть диски универсал 5 или 6 дырок,у меня на В6 такие были(под крышкой и на5 и на6 насверлено)
диск маверика-1997 под 6 дырок, каждая диаметром 15,5мм
Ну так в чём проблема?
Берём водоэмульсионку(ну что-бы легче отмыть следы),мажем ступицу,прикручиваем диск вашими гайками...
Смотрим отпечатки,делаем выводы
На карте
Вики-справочник
