АКБ Оптима и др. "гелевые"

[Александр2120]

Друзья, предлагаю обсудить АКБ и поделиться опытом использования АКБ Оптима и других из этой серии.

Плюсы - пожалуй, пока очевиден только один - можно ставить в салоне (в рабочем режиме, с нормальной зарядкой, нет кислотных паров)

Минусы - цена, в 2.5 раза дороже обычных, "мирских", кислотных, с жидким электролитом.

У меня сейчас в салоне стоит самая маленькая Оптима 38 А/ч 460А - пусковой ток.
Проблем пока нет. При -16 заводит так же, как обычная штатная, не очень бодро, но нормально.

Что мне до сих пор не очень ясно
- есть ли разница в пусковом токе, например, Михаил Жемчужный писал, что у него пусковой ток 850А, а крутит (на том же морозе) тоже не очень бодро.
- есть ли хитрости в зарядке? Долго и нудно читал инструкцию и разницу с обычным кислотным не уловил
- ясно только пока, что перезарядка недопустима, т.к. обычный кислотный будет просто кипеть, пока не выкипет, а герметичная Оптима может и "долбануть"
(кстати, на моей маленькой нет стравивающих клапанов, на больших, вроде, есть)
Для контроля за перезарядкой у меня есть и БК и вольтметр на самой АКБ.
- как достичь максимальной емкости (вроде надо разряжать полностью и заряжать, пока этого не делал, может надо срочно делать, пока не поздно)?

[Viktor 98]

Александр2120
Хитростей с Оптимой нет.
Заряжается от исправной бортовой сети расчитанной на 14.5
Из торговой сети поступает с начальной емкостью 80 процентов от номинала. Набирает заявленную емкость после нескольких циклов заряд-разряд.
Напряжение полной зарядки от стационара 15 В если оно не меняется в течении 3 часов и ток при этом порядка 0.5 А
Взорвать или вскипятить можно любую АКБ, для этого нужно нарушить рекомендации производителя или иметь неисправное ЗУ или бортовую сеть.
Новую батарею нужно потренеровать.
В качестве рабочей, как и любой батареи, к зиме нужно сделать зарядку от стационара.
Оптима не гелевая. Гель это несколько иное.
В Оптиме жидким кислотным электролитом пропитаны тонкие стекломаты между пластинами электродов, но это не гель.
"Поплавить гель" это не к Оптиме
...
38 А/ч мало. Любая сигналка, бортовая магнитола в состоянии покоя посадит ее за простой в 3-5 дней на морозе, оставшейся емкости не хватит на уверенный проворот мотора.
Твой вариант я бы рассматривал, как резервный источник аварийного пуска.
Основную батарею оставил бы на штатном месте (64 оптимально для бензинового мотора 2.0-2.4), утеплил бы и сделал подогрев ей (есть готовые промышленные решения). В таком варианте ты бы был на 100 процентов гарантирован по источнику пускового тока при любых морозах и простоях.

[-Pashka-]

Стоит желтая Оптима 75А/ч вместо штатной батареи, тк были планы лебёдку ставить.

[Александр2120]

[Viktor 98]

[Александр2120]

[Viktor 98]

[Александр2120]

[Viktor 98]

Одна десятая емкости (в моем случае 5.5 А). На моем ЗУ напряжение не ставится, есть только установка тока.
Можно напряжение на клеммах не мерять, следить за током - прилипло на 0.5 на часик-два - все! Но для контроля АКБ все же проверяю его напряжение окончания процесса - для Оптимы 55 = 15 В.

[Dervich]

Поставил себе Bosch S6 AGM 70А/Ч. Полет нормальный. Встал идеально. Единственное пришлось немного повозиться с проводкой, перемотать жгут. Длинны проводов хватает. У него обратная полярность.

[Viktor 98]

[Александр2120]

[Viktor 98]

[Александр2120]

[Viktor 98]