1. Включаешь не до конца
2. Фиксатор ползуна вилки 1-2 передач (но тогда и вторая должна вылетать)
3. Фиксатор на синхронизаторе 1-2 передач (основная причина)
_________________ Подпись
Скорее всего болячка будет прогрессировать. Сначала будет передача вылетать всё чаще, затем вообще не будет включаться ! Короче синхронизатор под замену однозначно !
Добрый! У меня было такое на моей бывшей Тигге 2.4 калининград 2007г.. Начиналось именно так: втыкаешь первую и при трогании передача вылетает на нейтраль- иногда (без хруста, скрипа, шума- мягко). Потом все чаще и чаще. А потом вторая и третья, затем стала вылетать и четвертая. Едешь и держишь ручку. Опять же- без всякого хруста и вибраций. Приговорили фиксаторы передач (отвратительный сервис в СПб - Экипаж на ул Качалова- не дай бог там чиниться). Предложили дефектовку за немыслимые деньги и месяц ожидания запчастей (это случилось летом 2012г.) Но, как кстати!!!! У них была почти новая коробка для моей тигги. предложили за 25 тр поменять. Выхода не было, машина нужна, согласился. Потом уже, когда продавал коробку за 5 тр ( человеку нужен был дифф), спец мне сказал, что проблема была решаема быстрее и гораздо дешевле.
Вот чем могу.
P.S. У меня до этого с легким хрустом врубалась первая, иногда вторая.
Добрый день.
Вчера заметил что при переключении с 3 на 4 (скорость 70 км) ручка КПП застряла на 3. Путем раскачивания ручки передачу переключить удалось.
сегодня тоже повторяется чаще. Переключение всех остальных передач отличное. При переключение на 3 проблем не возникает. из 10 переключений с 3 на другие 1 раз застревает. Пытался убрать коврик, думал педаль застревает, нет не изменилось ничего. Думал диск сцепления стерся, нет сцепление не ведет.
Поиск по форумам и в нете не принес результатов.
Если кто сталкивался с такой проблемой подскажите с чего начать.
Тиго 2007г. 2,4 двиг. передний привод. пробег 120000. диск сцепления и корзина родные.
при движении коробка не гудит не жужжит.
Добрый вечер уважаемые тигроводы недавно приобрёл тиго 1.8 2007г всё почти меня устраивает,но туго включаются передачи с утра немного поежу легче поменял масло в коробке ни каких изминений.на месте тоже туго может что с тросами?
Добрый вечер уважаемые тигроводы недавно приобрёл тиго 1.8 2007г всё почти меня устраивает,но туго включаются передачи с утра немного поежу легче поменял масло в коробке ни каких изминений.на месте тоже туго может что с тросами?
НЕТ там тросов. Рычаги там.
Попробуй из моторного отсека дотянуться до коробки передач (у меня в Vortex Tingo она находится "стоишь лицом к машине в правой стороне ближе к лобовому стеклу и вниз"). У меня машине 1.5 года скорости от руки можно переключать из моторного отсека. Возможно из за сырости там что-то заржавело или ещё хуже... Но эта уже другая история.
_________________ Подпись
На Тигго первых выпусков с двиглом 1.8, Калининграской сборки, шли троса переключения коробки передач от машин с двигателем 2.4, без термоизоляции, а так как трос проходит рядом с катализатором, (на АСТЕСО), оболочка троса плавится (это видно из под капота) и начинаются заедания при переключении. Сейчас идут троса с термоизоляцией и проблем таких нет.
Вот тема про эту беду
P.S. Сам через это прошёл.
_________________ Подпись
спасибо всем за советы сегодня снял сначала один. трос попробовал рычагом нормальный ход потом снял второй трос туго ходит рычаг взял шприц медицинский с тормозухой проколол пыльник у коробки. сделал укол поработал рычагом и проблима перестала быть
Был треск при переключении с 2-ой передачи на 1-ю. Дело оказалось в сцеплении. Чуть удлинил шток гл.цилиндра сцепления, поднял выше педаль. Сейчас все передачи включаются легко, двумя пальцами.
Приветствую всех! Ребята помогите пожалуйста. У меня Тиго 1,8 Актеко,туго вклучаються передачи как будто масло загустело,но я знаю что это не так ,когда я ее купила передачи включались двумя пальчиками без каких либо усилий.А щас чтоб заднею включить надо двумя руками нажимать.Короче у меня проблема в пыльнике кулисы,он лопнул и в механизм переключения передач попала кака
Короче я все разобрала ,но до кулисы добраться не могу.
У меня вопросы как снять механизм преключения
1. Надо откручивать датчик на механизме или нет?
2. Механизм держиться на коксах,дак вот как с них снять?
Может кто разбирал,кто подскажет,а то без машины как без рук она мне для работы нужна.Скину фотки механизма
На карте
Вики-справочник
