Система вентиляции

[solova]

На форуме есть темы "печка", "Кондиционер", но есть вопросы чисто по вентиляции, которые теряются в этих темах. Я задавал свой вопрос в теме "кондиционер" , но думаю нужна отдельная тема и сюда придут вопросы вентиляции из других тем.
Вопрос: При выключенной печке и кондиционере и заборе воздуха с улицы в пробках и малых скоростях движения из сопел вентиляции дует горячий воздух. На СТО подтвердили наличие проблемы, проверили температуру включения вентиляторов(96град) все в норме, инженер по гарантии сослался на особенности конструкции системы вентиляции. На форуме этот вопрос явно и неявно проходил в разных темах.
При анализе проблемы появились три варианта:
1- не плотно закрывается заслонка печки. -нет- проверяли на СТО и сам.
2- идет подсос воздуха из под капота (не прилегает резинка) -нет- заклеил скотчем воздухозабор, оставил забор снаружи капота все тоже.
3- воздух нагревается в коробе вентиляции. -ДА- замерил температуру в заборе, на фильтре вентиляции, т.е. до печки и на выходе сопла.
Результат: на фильтре +10 по отношению к забору воздуха, на выходе сопла еще+2. Это при малых скоростях движения, на ХХ на фильтре может быть +20 от улицы.
Прошу откликнитесь у кого вентиляция гонит тепло в пробках, у кого есть термометры измерьте в пробках разницу на улице и на фильтре(откинуть бардачок, выдвинуть фильтр, вставить термометр, вставить фильтр), но измерения надо проводить на прогретой машине и после движения на малой скорости. Кто знает какой документ определяет требования к системе вентиляции авто, где прочитать тех. регламент на авто. По всем признакам у нас плохая вентиляция подкапотного пространства, а может что другое. Интересно как у ТИГГО первых выпусков, по моему у них решетка радиатора не имела верхней пластины и вентиляция под капотом лучше?
Обязательно откликнитесь у кого нет подобного. На других моделях теплый воздух идет после стоянки, но быстро продувает.

[einor]

[DEN 007]

[elekt01]

[solova]

замер производил датчиком температуры от БК "multitronics". Мерил положив датчик на решетку забора воздуха под стеклом (+11), затем выдвинул фильтр положил датчик и задвинул фильтр, т.е. внутри системы до печки(+21) и на выходе в решетке над магнитолой (+23). На фильтре и на выходе сильно колеблется от скорости движения. На ХХ на фильтре может быть +29 все зависит от времени ХХ. Заметил , при+95 температуры двигателя включается вентилятор темп. движка падает до+90 и падает температура на выходе вентиляции 2-3 градуса. Я не очень хочу "бодаться" с дилером, хочу разобраться. Да передняя стенка салона греется и трубки печки тоже, но я измеряю внутри системы. Это не первая моя машина, на других теплый воздух из вентиляции после стоянке с нагретым двигателем или длительного ХХ. elect01 я в питере может встретимся, с какая у вас тигго и как давно.

[ringostar2008]

У меня тоже дует тёплый воздух. Искал откуда подсасывает тепло. Есть предположение,что горячий воздух из подкапотного пространства засасывается в печку через слив воды перед лобовым стеклом.

[Gruffi]

Тоже теплый воздух дует. Замеров не делал, на СТО сказали, что так и должно быть. Грешил на неплотно прилегающую заслонку, посмотрел, вроде как до конца закрывается, но всё равно теплом гонит. Кстати, было подозрение, что из-за этой "особенности" и кондей плоховато охлаждает - откуда-то идет подсос горячего воздуха. В принципе, из-за кондея и полез на заслонку смотреть, народ писал, что иногда не до конца доходит, но у меня ей уже дальше некуда идти.
А вообще, не плохо было бы разобраться с причиной, потому как немного неудобно, что даже в совсе м не жаркую погоду приходится либо кондей включать, либо отключать вентилятор, потому как жарко.
Вот гарантия закончится, обязательно раскидаю всё и сам посмотрю, потому как на СТО этим заморачиваться ни у кого желания нет.

[Alex_87]

Подскажите откуда лучше глядеть полностью ли закрывается заслонка.

[Gruffi]

я смотрел со стороны педалей, там где трос крепится. Кстати, мысль - самой заслонки оттуда не видно, виден только рычаг (с креплением троса) и то, что этот рычаг доходит до упора - так, быть может, там у заслонки, даже в конечном положении, какой-нить зазор имеется?
А вообще, интересно было бы глянуть на полную схему вентиляции, чтобы все воздуховоды видны были и расположение теплообменников с заслонками. В книге было что-то, но совсем в общих чертах.

Добавлено спустя 16 минут 46 секунд:

Посмотрел сейчас схему повнимательней, судя по ней, неоткуда там теплому воздуху взяться, кроме как через заслонку. Получается, надо на плотность закрытия заслонки смотреть, потому как, что-то я сомневаюсь, что от двигателя так быстро воздух прогреется, всё-таки, тут похоже, что теплообменником греется, уж больно тёплый. Если, конечно, не получается, что схема, это одно, а собрано немного иначе. В любом случае, надо в живую смотреть.

[solova]

Да заслонка печки может не плотно прилегать, но : 1- температура уже высокая на салонном фильтре, т.е. до заслонки;
2- есть машины у кого вентиляция работает нормально или они не замечают, а включают кондиционер, интересно много-ли у кого вентиляция в пробках нормально т.е. не греет откликнитесь;
3- сомнительно чтобы китайцы не заметили проблемы, тем более что машина шла для европы, а там теплее.
Похоже эта проблема многих давайте искать причину. Зимой оно не явно, а летом? ездить с открытыми окнами? На калининградских машинах первых выпусков есть нагрев воздуха в вентиляции в пробках или нет? у новых машин немного другая решетка радиатора. Проверял работу кондиционера при нагретом двигателе на ХХ на выходе в салон +6.(без кондея +20, на улице +12)

[elekt01]

[Zinik]

Господа, дня 3 как заметил, что нагревается двигатель у меня шибко долго (холодать стало). Теряюсь в догадках, так было или термостат накрылся. Подскажите при 3-5 градусах за бортом у меня после 10-15 минут тарахтения датчик температуры на нуле, воздух из печки холодный, 20-25 минут на чеверти (половина нормальной температуры), "тепленькая пошла". Это уже к врачу похоже? Или это так у всех?

[СергейКрымНаш]

[Zinik]

Спасибо.

[NaGaR]

Всем доброго дня.
1,8 2008 г тагаз, теплый воздух при закрытой заслонке только если регулятор температуры стоит в красной зоне (на отопление) если перевести в синюю зону идет холодный,причем дует совсем чуть чуть,да,все это при выключенном вентиляторе и еще,ездил на дальняк и обратил внимание,сильно греется пол в районе педалей,тоннель в районе кпп и даже борода греется и вот тогда в ноги шурует горячий воздух независимо от выбранной температуры.теперь думаю или тагаз не туда систему выхлопа примостырил или у всех так?