Здравствуйте все!
На своей кукушке езжу год. Пробег 22000 км. Машинкой доволен. Летом ездили семьей в отпуск, проблем никаких. Дорогу держит нормально.
Из поломок... рвался трос сцепления. На заказ привезли через две недели. Снимал и ставил сам.
Подвеска жестковатая, особенно в сильные морозы это доставляет небольшое неудобство. Поскрипывает иногда крышка багажника.
На гарантию и ТО плюнул. У нас обслуживать не умеют и не хотят. Все обслуживание провожу сам у знакомого на СТО. Намного надежнее. Да и уже точно знаешь что сделано и что еще надо сделать. После горантийных ТО было непонятно что к чему. Как будто просто машину в бокс загнал, да еще и заплатил за простой, как на стоянке.
Сдал в пятницу на права. Подбираю себе автомобиль. Чери КуКу6 мне нравиться, по отзывам хороший автомобиль за такие деньги.
1) Сходил я в салон, посидел в нем, ноги были несколько согнуты в колене у меня (у меня рост 191 см). Интересуют мнения людей от 180 см ростом, нормально ли в машине?
2) Покрутил коробку передач. Переключение в машине которую я посмотрел в салоне происходит с щелчком напоминающим хруст (на стоячей машине которая не заведена). Это так и должно быть?
Просто учился я в автошколе на новенькой хонда цивик которая куплена в этом году и не прошла и 10 тысяч - хруста там не было, это потому-что был цивик? А менеджер убеждал, что хруст это так и должно быть.
3) И еще такой вопрос. Штатная сигнализация + иммобилайзер в КуКу6 нормальные или имеет смысл доплатить еще за дополнительную противоугонную систему?
И еще насчет Чери есть некое раздумье между Кимо и КуКу6. Дайте совет.
Переключение в машине которую я посмотрел в салоне происходит с щелчком напоминающим хруст (на стоячей машине которая не заведена). Это так и должно быть?
Да,ты на цену машины посмотри У меня в Форе переключается идиально,а здесь с усилием и щелчком.
Stanislav90 писал(а):
Штатная сигнализация + иммобилайзер в КуКу6 нормальные или имеет смысл доплатить
Сигнализации там нет и не было(только мигает огнями,если что)А нафига доплачивать??? Кому Китай нужен
Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
Stanislav90 писал(а):
И еще насчет Чери есть некое раздумье между Кимо и КуКу6. Дайте совет
Разница только в кузове,красоте и места в багажнике.Всё остальное одинаковое,подвеска,мотор ну и.т.д _________________ Подпись
Сигнализации там нет и не было(только мигает огнями,если что)А нафига доплачивать??? Crazy Кому Китай нужен
иммобилайзер + сигналка там есть как никак. Вопрос в том достаточная ли это защита или стоит заплатить еще некоторую сумму и поставить тысяч за 10 более менее нормальную защиту.
Ну ни фига себе тратить 10 штук на такое барахло.Скажу по секрету.если кто и позарится на неё(если )то приберёт и с этой сигнализацией _________________ Подпись
1) мне с ростом 185 в КуКу-6 комфортно и нормально, сиденье отодвинуто не на пределе назад. Все приборы читаемы и обзорн в зеркала и по стеклам отличный. Но до этой я почти три года катался в Рено Кангоо с его высоченным потолком и мне как-то еще не привычно за год в Джаге садиться в салон, пригибая голову... И если сзади сядет пассажир с таким же рсотом, то мне уважая его комфорт надо придвигать сиденье ближе и отклонять спинку назад до его коленей вплотную, чте не есть для меня нормальным, хотя происходит такое очень редко и в основном сзади у меня свободно или ребенок 10-ти лет сидит. Если позволяет бюджет смотри в сторону Чери по-больше - Элара (не знаю как в России она называется точно, с округлой крышей) например минимум, там тебе будет комфортнее.
2) передачи включаются не так как у всех обычных машин, с щелчком, но это называется четкостью, четко будешь знать что включил передачу, я уже привык "втыкать". Дело привычки, а не китайпрома.
3) дополнительную ставить имхо нет смысла. к штатной системе поставь рупорок-гудок (у нас порядка 3-5$ стоит, на укр. форуме есть процедура подключения), концевик на капот (хотя зачем это нужно не знаю...) и наслаждайся ее пищанием в случае покушений, правда без датчиков удара, качения и т.п., только на вскрытие дверей и багажника. ВСЁ! ее вполне достаточно, т.к. любую другую вскроют чуть позднее штатной, но все-равно вскроют... Есть штатный имобилайзер, кот. также заставит потратить время на угон... Так что успеешь спасти родимую!
удачи в покупке!
Про переключение передач интересовался в том плане, что не косяк ли это коробки означающий проблемы с ней через некоторое время. Теперь успокоили, что так и задумано.
судя по отзывам владельцев в Украине, кот. набегали уже 70-90 и даже 150тыс.км проблем с коробкой нет ни у кого....
как нет проблем и с вместимостью по росту....
был один вопрос по-моему от 195см-го пользователя, ему авто подарили, т.е. он его не выбирал, но ему в нем тесновато, вот он и интересовался подгонкой/заменой сиденья - в индивидуальном порядке всё можно сделать без проблем.
А в Кимо (хэтчик) садился, там не удобнее тебе будет?
у нас в Украине Кимо сейчас по спец., почти равной КуКу-6, цене продают, думаю в России тот же маркетинг... Разница только в кузове, салоне и парочке малонужных в реале опций (ЕВД, парктроник задний), остальное все то же самое... Когда я брал свою 6-ку то Кимо стоил на 1,5 тыс.$ дороже против макисмальной комплектации 6-ки и почти в 2 тыс.$ против цены моей Базы, а это я посчитал нераузмной разницей в цене за по-сути только другую внешность и салон, да и багажник мне нужен объемный... Сейчас можно думать, Базу в 6-ке уже не предлагают, а остальные комплектации с Кимо разница в 400$ не такая существнная за обладание авто стандарнтной против 6-ки внешности... Хотя именно внешность нестандартная у 6-ки меня и подкупила в том числе.
Но если тебе в 6-ке изначально не комфортно и регулировками сиденья положительного эффекта не добился, то по-моему не стоит тебе ее брать - авто должно приносить радость, а не напряжение!
См. все-таки на Фору, часть цены возьми на рассрочку и будешь счастлив что машинка по твоему размеру!
Кимо и КуКу6 с двигателем 1,3 продаются по одной цене посути. Одна машина 299 тысяч, а другая 295, какая из них сколько я даже и не помню.
Чери Фора - не продается и не выпускается формально. Производство Форы отдали Тагазу и он её выпускает под другой маркой (Vortex Estina) и весьма не бюджетно для меня. В салонах машина оказывается с ценой под 450 тысяч. Установив сигналку, сделав защиту картера, антикорозийную обработку, страховку и итого под 500 тысяч выйдет.
Только если такие варианты у меня, но бу .
с Форой новой понятно...
а вот та синенькая б/у если через салон продается то может быть и обсмотреть ее стоит, пробег нормальный, надо знать всю сервисную и ремонтную историю, смотреть ржу по кузову и днищу....многоч его смотреть как на любом б/у авто, а делать это лучше с разбирающемся в этом человеком, хотя и это не даст никакой гарантии...
в-общем б/у есть б/у в любом случае. Если готов рискнуть, и уверен что увидишь траблы перед покупкой но потянешь их устранение, то вперед!
В любом б/у на старте надо хотя бы приблизительно знать какие траблы уже есть и сколько надо довложить денег на их устранение....
Я бы на б/у не смотрел с ограниченным бюджетом, слабыми тех.знаниями и отсутствием опыта камасутры с ВАЗамии...
Вариант с рассрочкой за полцены взять новую машину по росту - это имхо выход для новичка.... По ходу пробега и пользования освоишь матчасть теоретически, а с б/у это надо делать практически и каждый день, ну или сразу вложить один раз в полный ремонт/восстановление чтобы потом ездить годик минимум не заглядывая. Я так делал с первой своей "копейкой", когда ни опыта ни знаний не было - загнал мастеру, заплатил в итоге %30 покупной цены и через 5 дней выехал на почти новой машине (кроме покраски, но она там и не требовалась). За такие в сумме деньги купить такое же но уже без мастеризма нельзя было, но я со старта четко понимал чего и сколько надо сделать и заплатить... В итоге отъездил на ней год, подучился водить, матчасть освоил в целом и продал за те деньги что вложил один-в-один и купил себе уже то что нравилось и ремонтабельное для меня, потом и та надоела и начал покупать уже новые авто, с которыми жить хотя и дороже по обслуживанию чем ремонтить некоторые ближе к сердцу по дизайну б/у, но легче и спокойнее!
А кроме Чери и ВАЗа у вас выбора разве нет в этих деньгах? Рено Логан если дофаршить минимум кондеем и ГУРом не входит в рамки кармана (чуток на рассрочку)?... в Логане места для тебя достаточно будет...
Я согласен с (МММ) QQ 6 для начинающих неплохая машина. Па поводу роста сказать не могу но я человек не маленький и половина моя не меньше,седим свободна и даже в заде дети пешком ходят !Но если сильный ужим и неуверенность классика (таз) отличный вариант! Только не новая! ПОЛНАЯ КАМАСУТРА и с вечера!!!!!!!!!!!!!
Чуть меньше 300 стоит Чери (Куку6 и Кимо) и 300 стоит дэу нексия. Но к нексии душа не лежит. 320 стоит заз шанс, но как и продукцию ваза не рассматривал даже особо (ваз выпускает плохую продукцию и у меня мнение, что запорожец не особо лучше).
Если добавить 100 тысяч, то возможности возрастут конечно. Рено Логан с кондиционером и гуром выходит под 400, столько же стоит и хендай ацент + страховка, сигналка, защита картера.
Потянуть можно, даже взять у родственников 100 на год чтоб без процентов, но всеже для первой машины бюджет был изначально 150-200 тыс для бу, затем наткнулись на чери и решили брать все же новую. Вроде как нормальный вариант за относительно не большие деньги.
Если ничего не поменяется, то возму чери кимо на выходных
На карте
Вики-справочник
У меня в Форе переключается идиально,а здесь с усилием и щелчком.
Кому Китай нужен 
