Проблема в работе двигателя на Чери Тигго 2.4М

[elekt01]

[xPLOID]

[Холодильщик]

[chilavek2007]

Немного не тот. Вот такой стоит на 2,4

Добавлено спустя 5 минут 38 секунд:

Смотрим куда идёт тонкая трубка. Там сопло. Продуваем-радуемся. Но если в баке останется грязь, то радость будет недолгой. Кстати, трубка легко режется острыми краями бака. Проверь её на утечки. Я заменил её на обычный шланг бензостойкий и вкорячил туда ещё фильтр проточный. ИМХО - надёжность повысилась.

[elekt01]

[chilavek2007]

[elekt01]

[chilavek2007]

Связь простая. Всё на совести наших "ответственных" работников автосервиса. Наверняка они взяли старый фильтр, помыли его снаружи, навели марафет, да и вставили назад под видом нового. Вот только жопой наперёд. И все "сливки" из него хлынули в бак. Этого вполне хватило. Тем более у машины с таким пробегом и так в баке овна хватает, а тут такой бонус)))
А смена насоса- мартышкин труд. Старый наверняка в полном порядке. Ну разве только сеточку фильтра поменять.

[elekt01]

[chilavek2007]

[elekt01]

[Vlad_S]

xPLOID
Причину, имхо, ищи в системе зажигания: катушка, свечи и вв-провода

[chilavek2007]

[Dan]

Здравствуйте владельцы Тигриков! Вот моя проблема,очень похожа. Все началось с того как залил очиститель инжектора в бак,может совпадение,х.з знает.После заливки оного средства на заправке заливаю бензус и вперед в деревню на дачу.После 80км пройденного пути началось.До 100км в час более менее,далее провалы,дерганья машина не набирает оборотов,как бы захлебывается.Горит джеки чан.Кое как обратно до дому.Три дня мучений,такой езды и Тигр немного оживает.Совместно захожу в инет,узнаю подробнее про очистители.Пишут:если появились симптомы подобные моим не переживайте,значит система грязная и со временем все пройдет.А джеки чан это пропуски зажигания.Катаюсь две недели,по ощущениям на холостых двигатель работает тише,но при разгоне появились рывки,не те что были раньше.До всего этого,где то с месяцев восемь плохо заводилась после длительной стоянки.Начитавшись на форуме решился и еду за дополнительным насосом,меняю.Ситуация чуть получше.После всей залитой хрени думаю форсунки подзабило,еду в сервис промывать инжетор Виннсом.Два дня нормально,далее ужас.Машина начала глохнуть при трогании,как будто бензуса не хватает.Еду в сервис,вердикт скорее всего основной насос.Снимаю его сам,еще раз диагностирую для пущей уверенности,точно нагревается и клинит.Покупаю новый.Меняю фильтр топливный под днищем,воздушный,свечи и сам насос.В итоге:два насоса новые,ничего не препятствует поступлению бензуса.Теперь завожусь(заводится все равно не сразу),езжу,но б_ть рывки при разгоне.Замучился.Раньше повторяю таких проблем не было,кроме плохого запуска,ускоряемся не большой рывок и вперед.Сейчас любое ускорение сопровождается рывками при чем со второй и далее передачи.Раньше на четвертой со скорости 60 плавное ускорение,сейчас рывки,дышание в жопу нервоз и стыд за тигра.При чем одинаковые симптомы и на холодную и на горячюю. Фух ну и накропал.

Добавлено спустя 11 минут 43 секунды:

xPLOID
К стати про уплотнительные резинки в баке на насосах пока не поменял на новые тоже воняло бензином в салоне,уже грешил на адсорбер.Оказывается когда они стоят в баке,то со временем увеличиваются в диаметре.После покупки новых увидел это не вооруженным взглядом,да и ставить теперь насосы одно удовольствие,а не два часа пыхтения, пота и какой то матери как это было раньше.

[сергей-УФА]

Dan
посмотри катушку зажигания и Датчик ДТВВ почисти