ChangHe IDEAL II

[budik]

[сергей 07]

Привет. На счет усиков я не догадался ,посмотрю. Сейчас другая проблема КИПИТ, поставил другую помпу все равно кипит .Как жара началась так и проблемы начались. Тем летом перегрел дигатель .От крыльчатки на помпе осталась одна звездочка, лопостя отпали от ржавчины. Поставил новую помпу ,все прошло. Под нагрузкой кипит на холостых все работает в норме. Пока залил воды ,хватает примерно на 5км.,и начинает кипеть.Сказали что прокладка под головой прогарела но в картере уровень и с полного радиатора ни дыма ни пузырьков, значит прокладка нормальная. Но тяга упала и хорошо упала,думаю кольцам хана. Надо присмотреть от QQ1.1л,кольца и др.,по движку. После промывки радиатора, было некоторое облегчение .

[Monk]

Даров камрады! Вот наездил уже 8500 тысяч, и начали тарахтеть клапана. Сначала думал не клапана, а пальцы как их привыкли у нас называть. А точнее, при заправке плохим топливом, на таврии у меня под нагрузкойй появлялся металлический стук. То же самое наблюдается тут. Но только не под нагрузкой а на холодную. И при нагревании машины стук не исчезает, а становится более глухим. В салоне кажется будто мотор дизельный стоит. Сначала, такой стук был только на холодной, но после нагревания уходил. Ну а теперь собственно вопрос: Кто нибудь уже занимался сам регулировкой клапанов? Или может чего слышал как это делается у нас? По каталогу посмотрел - у нас система регулировки такая как на ВАЗ 2108-09 и т.д... То есть с шайбочками. Возник естественно еще вопрос - от чего подходят шайбочки и где их можно купить.?

[Monk]

сам задал вопрос - сам на него и отвечу....) Наверно только у меня эти проблемы возникают. Видать высший разум выделил мне машину в назидание дальнейшим пользователям.....
Открутили клапанную крышку, и увидели:
- мотор 16 клапанный; Это гуд! Так как я сомневался.
- сделано все симпатично и приятно.
- после промера тепловых зазоров - на всех впускных клапанах был увеличен зазор... и причем очень здорово.
- мастер сказал купить 9 шайбочек для регулировки.
Примерная стоимость одной - около 40 грн.... 9х40 = 360 грн... Такая вот арифметика.... Начинает подза... надоедать такой расклад событий.
Как только найду эти шайбочки - обязательно отпишусь.
Для информации - у нас стоят шайбочки диаметром 24 мм и высотой... У кого какая) У всех высота разная... у меня например от 224 до 270....

[kat]

Привет 07!Советую никуда не лазить. Уменя было такое.Все спрашивали,что дизель?Это от топлива.Либо греется.Датчик температуры стоит на обдуваемом месте .Показует норму,а сам греется. Проверь жидкость не уходит?У меня грелась,писал ранее.Промывал радиатор,снял термостат,плохо набирал обороты.Снял катализатор,продуть было не возможно.Выбил керамическую вставку которая поглащает вредные частицы газов.Машина стала резвой как раньше,но грелась.Такое было на 99 модели.И грелась пока не поставил расширительный бачок от ланоса.За кольцевал в систему.И все прошло.Как бабка на шептала.Сейчас стою с коробкой,поменял два подшибника,на первичном валу и вмаховике.На рынке взял один за 30гр.,второй недороже.Решил диск сцепления ивыжимной за одно поменять.Диск QQчери один в один,а выжимной завтра на сто спрошу,либо закажу в интернет магазине ждать 4 дня надо.А коробка кажется от QQ,по каталогу сузуки ,подшибник не по дошол.Сегодня получил новую помпу с магазина,буду ставить.

Добавлено спустя 43 минуты 15 секунд:

Посмотрел в каталог,по сузуки 70гривень.А на QQ чери стоит прочерк. На верное надо узнать на сто...визуально они похожие.На 99ой тоже шайбы.На сто..за шабы не брали только заработу.Если у них ведро шайб,может на сто чери шайб тоже завались.Ведь они свои ставят атвои забирают.Обменный товар,после ремонта тоже надо проверить вседаки 136тысяч наездил. Янадеялся что стоят гидро компенсаторы. сергей 07.

[Monk]

Короче проблема ушла сама. После того как мастер снял клапанную крышку, вытянул шайбочки, потом поставил их обратно, проблема пропала. Ничего не менял, ничего не регулировал. Даже не осталось намека на стук клапанов. А стучало месяцев 5..... Так что я балдею с китайских машин)

[tavroman]

Наездил 2800 км,машиной доволен,единственное поменял все масла и в коробке и в моторе,масла капец какие голимые там идут с машиной,машина совсем по другому себя начала вести,поменял также и антифриз,родной больше на воду был похож,короче рекомендую поменять все жидкости в машине!!!!!!

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:

[kat]

привет всем. Фотки я не смогу ,неумею.А расказать всегда за,в бачке три выхода,толстый внизу подсоеденил вобратку с печки через тройник.Второй выход верхний подсоеденил с радиатора,отсоеденив его от своего расширительного бачка ри этом снял нижнюю прокладку скрышки радиатора.Для того чтобы был контроль постоянноого полного радиатора.Третий выход верхний соединил с резиновой трубкой которая подключена в обратку с печки в металическую трубку,а металическую трубку(она в вареная в трубку обратки печки)я заглушил.Закрепив бачок на длинных шпильках или болтах вкрученых в головку блока под воздушным фильтром,где был распределитель зажигания.А фильтр у меня от ланоса,стоит с левой стороны если смотреть спереди на машинку.Как раз за шлангом кондера.Это устройство выводит и воздушные пробки с системы.А ещо я снял бачок который висит возле акамулятора который превращает пары бензина вбензин,а шлангочки соеденил.И вот чють не забыл в крышке от бака прокавырял дырочку пртив образования вакума.

Добавлено спустя 36 минут 17 секунд:

есть мысль поставить краник на печку(на вход).Печку снимаю не так часто но каждое лето.Текет, может припой не держит,пояю по несколько раз в году(достала).Хочу сделать окошко для радиатора печки чтоб упростить сьем.Ато приходится всю бандуру сымать,при постановки всей печки чтонибудь зацепиш и она опять через время текет в салон. Перед фильтром от ланоса,сначало был от запорожца масленный воздушный фильтр.От дождя и снега вода затекала в фитр(достала вода).Потому решил поменять фильтр на ланосовский.Родной стоит больше ста гр..., от запора он пожизненый только масло раз вгоду менять,но он доста воду сливать с него.А этот в самый раз.

[tavroman]

Всем кому интересно откуда вода в салоне,звоните
0638978399


в рабочие дни с 17-00 до 20-00
в выходные до 20-00

[kat]

Привет всем.Вопрос хороший.А в крацэ описать?Чтобы знали все.Нато и сущиствует эта строничка чтоб делится информацией сейчас стою на ремонте сам снял коробку ,и описываю какие запчасти ставлю.С интернетом я есщо не очень то. Сергей07 .

[budik]

Привет, Идеальные Вы мои!
Знач так, съездил в Берминводы (20 км от Харькова). Проехал на машинке 820 км. Расход составил 6,8 литра/100 км (трасса+город + 20 километров по отвратительной дороге на 1-2 передаче с кондеем). Замерял по полному баку.
Раз тормознули ГАЙцы за превышение - не увидел знак 40... Вылечили зрение за 100 грн.

[Karat]

[quote="tavroman"]Всем кому интересно откуда вода в салоне,звоните
0638978399


Ты телефон случаем не пьяный писал, по этому телефону ideala нет......

[budik]

Народ! Встал вопрос замены рулевой тяги и наконечника. Кто сталкивался. Где-то видел на форуме, но пробежался по 18 страницам и не нашел.

[kat]

сергей 07
Привет всем. Рулевые тяжки я приобрел от тико через интернет магазин. А вчера получил выжимной от QQ чери. Заноч поставил сам коробку (устал).

Добавлено спустя 5 минут 47 секунд:

Привет всем. Рулевые тяжки я приобрел от тико через интернет магазин. А вчера получил выжимной от QQ чери. Заноч поставил сам коробку (устал). Сергей07

[budik]

Только что из гаража. Занимался рулевым и подтягиванием стояночного тормоза.
Все специалисты, кто занимался диагностированием моей машины в один голос говорили что нужно менять рулевые тяги (проблема в луковице).
Заехал я в свой гараж, прыгнул под машину и попросил сына подергать руль. Стук появился именно от рейки. В общем решил я ее подтянуть по известному рецепту. Открутил хомута и из салона через отверстия хлынула вода из под ног пассажира. Так что tavroman колись, что ты там выяснил. Вернемся к ремонту - отвел рейку от кузова и не смог открутить контрогайку на 36. Плюнул, отсоединил рейку и снял. Поджал где-то на четверть оборота, т.е.на 90 градусов. Кста, для удобства работы нужно открутить нижнюю подушку коробки вместе с креплением. Стук пропал полностью - доволен как слон.
Стояночный тормоз регулируется из салона. Снимается средняя консоль, что между передними сидениями и с помощью ключа на 14 удлиняем оболочки тросов. Сейчас на 3 щелчке колеса стоят намертво.