Q. а почему БК со мной не каждый раз здоровается?
A. МК может здороваться 1 раз в сутки (часы при этом должны быть установленны правильно) или каждый раз при включении зажигания, выбирается пользователем.
Q. заказывал доставку 50GPL. Привезли прибор, на нем маркировка "50GPL" (наклейка с голограммой), коробка от 50GPL.Но при загрузке он пишет VG1031.
A. Нормально, блок на производстве вообще не различим. А у GPL - не RGB дисплей, только синий и желтый.
Q. на станции официалы сказали, что коды ошибок бк multitronics- не совпадают с оригинальными кодами ошибок. Так ли это на самом деле?
A. Для оригинального протокола такого не должно быть. Если ОБД2, то они и не должны совпадать с оригинальным, у них разная кодировка ошибок. Для ОДБ2 протокола - расшивровка по ОБД2 ошибкам.
Q. По чему не показывает расход воздуха?
A. Если датчика расхода нет, то и не должен. Если - есть и датчик исправен - заново переопределите протокол - выньте и воткните ОБД2 вилку и заведите двигатель.
Q. Почему не показывается режим контроля длительности впрыска?
A. В ОБД2 протоколах нет длительности впрыска, надо подключать форсунку. Наши МК позволяют оценивать качество топлива не только по длительности, но и по расходу.
Q. Дисплей средних параметров- не делается сброс.
A. Из 4-х дисплеев средних параметров один не сбрасываемый - тотальный (3-й). Прежде чем сбросить дисплей, надо выделить кнопкой "вправо/влево" любой из параметров дисплея и пока он активен - длительно SET.
Нажимаем в меню кнопку "АДАПТ. ДПКВ" (всплывёт подсказка). Выкл все потребители(кондиционер…) и нажать на педаль тормоза, нажимаем до упора акселератор(Педаль при этом не отпускаем). Обороты поднимутся до отсечки и упадут до хх несколько раз.
В программе появится окно "адапт. выполнена".
Выкл. зажигание.
Вкл. зажигание и сбрасываем уже неактивную ошибку Р1336.
Еще надо про , людям пояснить.
Полезные знания
Q.Как сделать так, чтобы информация о невыключенных габаритах сообщалась сразу после выключения зажигания, а не тогда, когда я уже "чай сел пить"?
A. Подключить БК к замку зажигания и установить в настройках режим "Замок физический"
Q.Как подключиться к датчику уровня топлива?
A. См. топик
Q.Как отключить сообщение об окончании топлива и другие?
A. Дисплей установок/Список "Озвучивать сообщения"
Q.Экран вдруг начал менять подсветку. Завожусь, поехал, все Ок (черный на синем фоне). Потом вдруг белый на синем фоне и уже не меняется до выключения.
A. БК подключен к габаритам, при их включении, БК меняет либо яркость, либо цвет
Q.При работе с ЭБУ Январь 5.1 занижаются показания скорости
A. Multitronics. Могу предположить - по данному протоколу МК работает с ДС 6 импульсов на метр, у вас думаю ДС с другими параметрами, калибруйте скорость/путь
Q.А кто подскажет как частично обнулить калибровку? пробег торирован точно, а вот расход... была заправка которая все сбила совсем.. точнее заправили без меня.
A. Multitronics. Калибруйте по второму методу, ничего сбивать не надо, перекалибровывайтесь хоть при каждой заправке.
Q.Почему при разгоне от 0 до 100, только один раз за всю поездку МК определил время разгона?
A. Надо при нулевой скорости отстоятся не менее 2 сек. и время разгона не должно привышать 20 сек.
Есть СТО которые имеют сканер Launch x-431(с последним обновлением) с ПО Great Wall Hover и не могут провести тест-обучения датчика коленвала.
То пусть эти сервисы или научатся его использовать в полном оъбъеме или пусть забивают им гвозди и пролетают мимо денег.
В Лаунч вписана инструкция, надо только потрудиться её прочитать.
Только что по телефону общался с одним руководителем СТО которые имеют сканер Launch x-431(с последним обновлением) с ПО Great Wall Hover,он говорит,что в ПО Great Wall Hover(сканер Launch x-431(с последним обновлением)) нет функции- адаптация датчика коленвала(тест-обучение датчика коленвала,калибровка датчика коленвала).
Может ли кто конкретно,как говорится согласно фактов и аргументов опровергнуть эту инфу,ну конечно со 100% подтверждением.
Никола29
Цитата:
Тоже была эта ошибка 1336.Съездил в ИРИТО-стёрли за 500р.На вопрос как часто приезжают с этой ошибкой,ответ был,что зимой чаще и,что не на всех ХОВЕРах она есть,всё зависит от мозгов.
Ты можешь конкретно у них узнать какое ПО Great Wall Hover и как происходит адаптация датчика коленвала.
_________________ Подпись
Ты можешь конкретно у них узнать какое ПО Great Wall Hover и как происходит адаптация датчика коленвала.
Ни чем порадовать не могу.На просьбу рассказать,показать-ответ был однозначным:"Информацию по оборудованию СТО не даём".Если поможет то,что я помню,когда стирали ошибку,то вот как было.Подключили какой то прибор в кожаном чехле с сенсерным дисплеем и выдающим типа кассового чека информацию об ошибках.На дисплее ,что то набрал,газанул почти до предела три раза и всё,ошибка стёрлась.
Подключили какой то прибор в кожаном чехле с сенсерным дисплеем и выдающим типа кассового чека информацию об ошибках.
это ланч431
Это понятно что Launch x-431,но в какой последовательности проводили
адаптацию датчика коленвала(теста-обучения датчика положения коленвала).И еще по непроверенной информации, некоторые" спецы"(которые не могут сделать адаптацию датчика коленвала(теста-обучения датчика положения коленвала)) говорили,что в Launch x-431 может быть два ПО Great Wall Hover и ChangCheng.
Цитата:
Никола29 писал(а):
На просьбу рассказать,показать-ответ был однозначным:"Информацию по оборудованию СТО не даём".
Цитата:
От: Мих
Кому: VOLK63
Добавлено: 26 Apr 2010 13:54
Тема: Re: Great Wall Hover Ошибка 1336
Если на этих СТО, где есть лаунч на могут правильно прочитать инструкцию заложенную в программу Лаунча - пусть забивают им гвозди.
К лаунчу должна прикладываться голова.
Если кто нибудь из этих СТО хочет научится работать им в полном режиме, а не только читать ошибки - пусть звонят, договоримся об обучении, это не дорого.
Рано или поздно,но иформация(адаптация датчика коленвала(тест-обучения датчика положения коленвала) будет для форума.
_________________ Подпись
CHECK – это яркое слово ввело в недоумение многих владельцев автомобилей и задало немало хлопот автодиагностам.
Разнообразие производителей автомобилей, появление новых автомобильных прошивок значительно затрудняет обслуживание автомобилей с электронной системой управления. Диагностическое оборудование просто незаменимо в таких случаях.
Сегодня на многих автосервисах в наличии имеется несколько сканеров, каждый из которых узкоспециализирован (для европейских, американских, японских, китайских автомобилей). Зачастую такое количество сканеров неоправданно и очень дорого. Затраты на приобретение каждого узкоспециализированного сканера и затем на обновления каждого из них, в большинстве случаев нерентабельны.
Единственным выход из данной ситуации – это автомобильный сканер Launch X.431. К его достоинствам можно отнести:
бесплатные обновления в течение года;
выполнение многих дилерских функций;
на некоторые марки авто – русифицированное меню;
наличие встроенного минипринтера;
компактность и наличие всех необходимых для подключения адаптеров;
уникальный адаптер для автомобилей Benz с перечнем диагностируемых систем.
Все это позволит Вам своевременно устанавливать причину неисправностей, а, следовательно, и немедленное проведение ремонтных либо профилактических работ. Распечатка результатов диагностики с минипринтера позволит Вам легко аргументировать клиенту выполняемые работы (а также повысить доверие к автосервису). А благодаря его компактности Вы сможете продиагностировать автомобиль в любое время и в любом месте.
Launch X-431 является современным диагностическим компьютером с широкими возможностями - сканером для автомобилей иностранного и отечественного производства. Отличительными особенностями сканера Launch X-431 является не только большой перечень поддерживаемых марок автомобилей (более 30), но и достаточно обширными функциями в отношении к каждой марке. Предлагаемая нами комплектация Launch X-431 является адаптированной версией для рынка Украины - имеет русифицированный интерфейс для популярных марок автомобилей, кабеля и программы диагностики инжекторных автомобилей российских производителей (ВАЗ, ГАЗ).
Не каждый автосервис может себе позволить приобрести дорогостоящее специальное оборудование для анализа состояния автомобиля. Поэтому мы можем предложить вам отличный вариант по соотношению “цена - качество” – это универсальный автомобильный сканер X-431. Это чудо техники позволит вам провести диагностику фактически любого автомобиля, оснащенного электронной системой управления.
Прибор позволяет проводить диагностику электронных систем управления автомобилей европейского, американского и азиатского производства (включая праворульные японские автомобили) моделей до 2006 года включительно. Широкий диапазон марок автомобилей: Mercedes Benz, BMW, Opel, Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Toyota, Lexus, Honda, Mitsubishi, Nissan, Mazda, Subaru, Chrysler, GM, Ford, Peugeout, Citroen, Kia, Land Rover, Porsche, Fiat, Renault, Hyundai, Daewoo, ВАЗ, ГАЗ, Xinkai, Great Wall, а также любые автомобили, поддерживающие стандарт OBD II/EOBD (шины данных SAE J1850 VPW, SAE J1850 PWM, ISO 9141-2, ISO 14230, ISO-15765-4 CAN). В качестве опций доступны программы для диагностики Saab, Mercedes Benz Vito/Viano/Vaneo, Ford(Europe), Ford(Australia), Holden, Suzuki, Daihatsu, Ssang Yong, JINBEIEN, ZX-Auto, Chery, Hafei, Tata, Zhonghua и др. Диагностика большинства систем управления: двигателем, автоматической трансмиссией, АБС/ПБС, подушками безопасности, круиз-контролем, климат-контролем, иммобилайзером, щитком приборов, системой парковки, пневмоподвеской, системой навигации и т.д. Например, по а/м Mercedes Benz прибор работает более чем с 40 различными системами управления и это число постоянно увеличивается по мере обновления программного обеспечения прибора.
Режимы работы:
Чтение и стирание кодов неисправностей;
Отображение текущих параметров системы;
Проверка исполнительных механизмов;
Кодирование блоков управления;
Адаптация;
Сброс сервисных интервалов;
Печать результатов диагностики на встроенном мини-принтере.
Выполнение дилерских функций: по многим маркам автомобилей прибор способен выполнять функции дилерского диагностического оборудования: кодирование блоков управления, адаптация, синхронизация иммобилизатора и ЭБУ двигателя, калибровка пневмоподвески (MB), установка оборотов ХХ (ME2.0, ME2.1 - MB), регистрация и удаление ключей(VAG, Toyota..) и т.д.
Лёгкое управление.
Благодаря применению активного графического экрана сканер X431 имеет минимальное количество органов управления - всего две кнопки: "Power" и "Hot Key". Первая используется для включения и выключения прибора, а вторая - для быстрого перехода в режим сканера из других режимов (Записная книжка, Дневник и т.д.). Остальные функции доступны при помощи активного экранного меню. Для ввода текстовой информации используется виртуальная экранная клавиатура или программа распознавания текста при этом буквы пишутся прямо на экране. Графический экран позволил также реализовать дополнительные возможности. В режиме вывода текущих параметров возможно отображение информации, как в цифровом виде, так и в виде графиков - до двух параметров одновременно.
Функция справки доступна в любом режиме работы - заменяет чтение инструкции. Возможность работы с изображениями позволила разместить и наглядные подсказки. После выбора марки диагностируемого автомобиля можно определить типовые места установки и форму диагностических разъемов для этой марки автомобилей. Эта функция помогает сэкономить время подключения. А, как известно, время - деньги.
Может ли кто конкретно,как говорится согласно фактов и аргументов опровергнуть эту инфу,ну конечно со 100% подтверждением.
Я могу опровергнуть 100%, ибо обучил уже не один десяток датчиков.
Если на какой либо машине это не получилось в другом сервисе - приезжайте. Процедура занимает около 5 минут.
VOLK63 писал(а):
И еще по непроверенной информации, некоторые" спецы"(которые не могут сделать адаптацию датчика коленвала(теста-обучения датчика положения коленвала)) говорили,что в Launch x-431 может быть два ПО Great Wall Hover и ChangCheng.
К любому прибору требуются еще и мозги того, кто им пользуется
К любому прибору требуются еще и мозги того, кто им пользуется
+ 1 000 000 000
VlaG
Ты разбираешься в этом приборе и молчишь?
Или ты решил подиграть Мих и для форума оказать полноценную услугу
под грифом" Секретно",сервисменам с их политикой облуживания ав-ей
что бы сервисмены пудрили мозги что нужна перепрошивка ЭБУ дилерским сканером(1800 руб)( ИРИТО - 2000 руб.) ,вместо адаптации датчика коленвала(500руб.),здесь вообщем-то собираются единомышленники по ав-лю Great Wall Hover со своими вопросами и которые ищут их пути решения.
Цитата:
VOLK63 писал(а):
И еще по непроверенной информации, некоторые" спецы"(которые не могут сделать адаптацию датчика коленвала(теста-обучения датчика положения коленвала)) говорили,что в Launch x-431 может быть два ПО Great Wall Hover и ChangCheng.
Действительно есть ПО Great Wall Hover и ChangCheng,если есть в кого то этот Launch x-431,вы могли бы очень помочь в решении этого вопроса поиграться с ним и тогда с Мих можна бы разговаривать на равных как и с владельцами некоторых СТО,что бы доказать,то о чем говорил Мих (Я могу опровергнуть 100%, ибо обучил уже не один десяток датчиков.)мой знакомый(у которого на ав-ле ошибка 1336) был на СТО и они ему пытались рассказать обратное,вот я и поднял этот вопрос принципиально,что бы инфорация была доступна для каждого форумчанина ,а не под грифом " Секретно".
P.S.Все это я делаю для общего развития и для форума,как некоторые на форуме говорили,оно тебе надо,это же не в твоего ав-ля ошибка 1336.
_________________ Подпись
VOLK63
Для развития форум ты выложил рекламный буклет Лаунча? Ха-ха.
Для развития форума ты просишь выложить инструкцию по собучению датчика? По твоему мнению у каждого форумчанина есть Лаунч и все сейчас бросятся обучать свои датчики своими лаунчами?
Сильно сомневаюсь.
Теперь о комерции - не считай деньги в чужих карманах.Для начала узнай сколько стоит Лаунч, сколько составляет абонентская плата за него и сколько стоит обновление программ, а потом думай, почему услуга по обучению (диагностике) стоит по москве 500-700р, и почему я отказался дать инструкцию по обучению.
Ответ простой - нахрена мне тупые конкуренты, которые имеют лаунч, не умеют им пользоваться и не хотят платить за обновления и обучение, так, как это принято.
Для справки - нормальный 431-й лаунч с набором родных (не ломаных) программ стоит как половина твоей машины.
Если бы Лаунч мне достался на халяву, и обновления я получал бы в подарок к праздникам, то я бы может и ответил на твою просьбу.
Теперь еще раз повторь для гухих и не умеющих читать:
ОБУЧЕНИЕ ДАТЧИКА КОЛЕНВАЛА ПРОИЗВОДИТСЯ ЛАУНЧЕМ БЕЗ ПРОБЛЕМ, ЗАНИМАЕТ 5 МИНУТ, И ДЕЛАЕТСЯ ТЕМИ, КТО УМЕЕТ ЭТО ДЕЛАТЬ!
VlaG
Ты разбираешься в этом приборе и молчишь?
Или ты решил подиграть Мих и для форума оказать полноценную услугу
под грифом" Секретно",сервисменам с их политикой облуживания ав-ей
Ни кому я не собираюсь подыгрывать и с Мих я лично не знаком.
Он тебе ответил вроде по ценнику, ПОЧЕМУ столько стоит.
А по поводу, головы, которая его пользует (лаунч). Я был на диагностики у оф дилера. Ну и чего подключили, сказали у вас все в порядке.
Я потом проверял свечки на вакуумном стенде(знаешь наверное такой), все гоно, фотки в теме я выкладывал. Потом этим прибором проверяли работу АВС, только проверял умеющий человек им работать, так болк АВС работал в обратном направлении, нажимаешь на педаль газа, а он притормаживал колеса, АВС на замену по гарантии. Вот как то так.
Мих
Во-первых читай выше и внимательно о чем я пишу,во вторых тебя никто не заставляет окзывать помощь.
Цена: 99 900 руб.
Акция 2000 у.е. Старая 2400 у.е.
Я здесь выкладываю инфу которая касается ав-ля Great Wall Hover,а ты здесь развиваешь комерческую пропоганду и никто твои деньги не считает.
Вот за это я тебя уважаю
Цитата:
ОБУЧЕНИЕ ДАТЧИКА КОЛЕНВАЛА ПРОИЗВОДИТСЯ ЛАУНЧЕМ БЕЗ ПРОБЛЕМ, ЗАНИМАЕТ 5 МИНУТ, И ДЕЛАЕТСЯ ТЕМИ, КТО УМЕЕТ ЭТО ДЕЛАТЬ!
потому что ты смог разобраться,а другие нет.
Мих и без обид ничего личного,мы друг друга понимаем,но нам все равно надо решать этот уже принципиальный вопрос.
И я думаю нам с тобою проводить дискуссию в дальнейшем нечего.
_________________ Подпись
ОБУЧЕНИЕ ДАТЧИКА КОЛЕНВАЛА ПРОИЗВОДИТСЯ ЛАУНЧЕМ БЕЗ ПРОБЛЕМ, ЗАНИМАЕТ 5 МИНУТ, И ДЕЛАЕТСЯ ТЕМИ, КТО УМЕЕТ ЭТО ДЕЛАТЬ
Есть у нас в городе 431-й лаунч на СТО, но сбросить чек 1336 они не могут , а у меня нет возможности приехать к оф.диллеру, где ошибку удаляют. Так и езжу с чеком...
На карте
Вики-справочник
Я потом проверял свечки на вакуумном стенде(знаешь наверное такой), все гоно, фотки в теме я выкладывал. Потом этим прибором проверяли работу АВС, только проверял умеющий человек им работать, так болк АВС работал в обратном направлении, нажимаешь на педаль газа, а он притормаживал колеса, АВС на замену по гарантии. Вот как то так.
, а у меня нет возможности приехать к оф.диллеру, где ошибку удаляют. Так и езжу с чеком...
