Monk можно и поподробней...
Значит так, комп пока прошел испытание только на столе, в машину поставлю позже.
Схему, прошивку и массу полезного опыта взял на форуме Хондаводов -
БК имеет четыре режима работы:
1. Режим установок,
2. Двигатель заглушен, зажигание включено,
3. Двигатель заведен, машина стоит,
4. Двигатель заведен, машина движется.
Необходимые мне параметры, которые теперь я могу видеть:
расход моментальный и средний
температура за бортом, внутри и ОЖ
напряжение бортовой сети
обороты цифрой
скорость цифрой
напоминалка ТО
время.
Более подробно - у них на сайте. _________________ Подпись
Я не спец, но мне кажется, что нормальная. "Апельсиновой корки" нет. Но это только наружка, все полости покрашены по-другому (мож так и должно быть?). Поэтому
Александр Зимогляд писал(а):
На сколько актуальный антикор? Какой лучше сделать?
Очень актуален. Какой делать не скажу, я делал сам. Днище, колесные арки и те места куда достанешь - резинобитумная мастика с кусочками резины (для шумоизоляции) слоем 1-2 мм кистью. Полости - мовиль в аэрозоле.
Затраты - около 200 грн, насколько я помню. _________________ Подпись
Monk можно и поподробней...
Значит так, комп пока прошел испытание только на столе, в машину поставлю позже.
Схему, прошивку и массу полезного опыта взял на форуме Хондаводов -
БК имеет четыре режима работы:
1. Режим установок,
2. Двигатель заглушен, зажигание включено,
3. Двигатель заведен, машина стоит,
4. Двигатель заведен, машина движется.
Необходимые мне параметры, которые теперь я могу видеть:
расход моментальный и средний
температура за бортом, внутри и ОЖ
напряжение бортовой сети
обороты цифрой
скорость цифрой
напоминалка ТО
время.
Более подробно - у них на сайте.
Спасибо за инфу. Теперь интересует вопросы:
откуда взял инфу про колл-во импульсов на датчике одометра;
думаешь ли подключать датчик из топливного бака;
как подключать к нашим форсункам, и где взять их характеристики, чтобы вычислять правильный расход;
датчик кол-ва оборотов, откуда думаешь брать:
и куда девайс мостить думаешь? Неужто..... вместо штатных часов?
ПЫ.СЫ. На какой схемке остановился? Там их несколько вариантов, и с каким индикатором .....
откуда взял инфу про колл-во импульсов на датчике одометра;
Пока в теории, но думаю пройдет такой вариант. Поставить константу 1000. Проехать ровно 1 км (по штатному одометру) и вычислить коэф. поправки.
Monk писал(а):
как думаешь калибровать топливный бак;
Топливный бак пока не подключаю - не реализовано в прошивке, да и под большим вопросом будет ли.
Monk писал(а):
как подключать к нашим форсункам
Подключается к одной форсунке. Сейчас уже не помню точно, ему на вход нужно +12 по-моему. Там на всех форсунках с одной стороны 0, а +12 приходит с ЭБУ.
Monk писал(а):
и куда девайс мостить думаешь? Неужто..... вместо штатных часов?
Пока отделоное устройство, причем из двух блоков. Блок индикации отдельно. Дисплейчик будет стоять на торпеде слева, возле стойки.
Вместо штатных часов телик... _________________ Подпись
Блок индикации отдельно. Дисплейчик будет стоять на торпеде слева, возле стойки.
Вместо штатных часов телик...
Есть горький опыт, правда на таврии. У меня стоял БК там, где ты планируешь разместить... Так вот летом, ему приснился, этот... ну ты понял..
И второе... пластик для корпуса нужно тогда подбирать термостойкий, и ЖК дисплею там может присниться нехороший сон. Я думаю интегрировать в торпедо куда нить ... Правда вот куда... Я бы тебе показал корпус того БК, что в таврии стоял, я его выкинул))) Он у меня в узел скрутился от солнечных лучей......
Monk Спасибо за советы, возможно и вместо часов впоследствии поставлю, либо ... короче есть задумка сделать климат-контроль. Так что вполне возможно, что панель изменится полностью. На то место, где сейчас управление печкой, кондюком и где ДВД стоит - туда телик. _________________ Подпись
пользуясь случаем хочу поздравить уважаемого budik с его прошедшим Днем рождения! Желаю тебе ни жезла ни гвоздя! Творческих успехов, и дальше радовать нас своими советами в эксплуатации наших машинок..)))
сорри за оффтоп..
