А номер подшипника дифа не подскажите, или ссылку где написано про него.
Провереная информация от Михалыч & Loga_Kul:
на диффе: 32009FJ - родные, я поставил отечественные 2007109А(32009X) ( только они 6-го класса точности (самая низкая) ,так как другого не нашел, но не гудит ) .
Слав, вчера прокатился по Киевке 150км\ч, блокировка и пары посторонних звуков не издают, полет нормальный.
+1 Вчера катался по москве 100-110. Проехал 100 км. Никаких отличий от родного дифференциала нет, кроме одного - очень уверенного разгона. Нажимаешь педаль и чувствуешь как будто пнули под зад. Раньше так зимой тащило только на полном приводе. Именно такой заднеприводная машина и должна быть, считаю что автозаводы ленятся и продают всем фуфло (открытые дифференциалы).
И ещё один нюанс - этот дифференциал похоже и на торможении тоже работает, если раньше АБС легонечко тыркала на покрытии с переменным сцеплением (снег-каша-асфальт) то сейчас стала это делать значительно реже. _________________ Подпись
China is a super power now besides they are owning everything. US flags are made by China now.
Саш аккуратней с отзывами, сейчас прийдут теоретики и накажут за рекламу самоблока !!!
На самом деле аналогично, есдить с ним по асфальту стало приятнее, сейчас с Михаилом говорил по телефону, он все еще доволен и продолжает удивляться ему в снегах.
Ждем когда из отгруженных 12шт. остальные 10 установят, может кто чего отрицательного напишет
Кудряшка писал(а):
Сейчас просто тема превращается в Купи-Продай
А в теме про сайленты Наташ не мешало?может потому что самой нужны были?Нехорошо как то ....
Слав акция закупки закончилась и в теме тишина,здесь же продолжается рекламная акция с рекламой,что нарушает правила форума Разницу чувствуете?
тут продолжается закупка...и если кому то конкретно Данный блок не нужен-не учавствуйте..никто ж не заставляет...А Грише я считаю вообще медальку повесить можно за то.что человек на чистом альтруизме договаривался,общался,выбил скидку,отсылал людям блоки,принимал и пересылал бабки...а ведь это тоже траты и на бензин,проводникам,время в конце концов...идо сих пор продолжает помогать тем кто 2-м списком заказывает,хотя теперь то у него точно никакого интереса-в его то машине уже блок стоит....
Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
SS писал(а):
за это время пара не набьет пятно контакта.
А через сколько еще раз масло глянуть Серег?За какой набег набьется? _________________ Подпись
Не знаю Слав какой именно, но по моим ущущениям с червичным дифом машина стала более предсказуемой на скользкой дороге и сложнее потерять управление, закрутить ее, уверенно идет по каше. Разгон как Саша подметил стал более напористый независимо от покрытия.
Пример:
В горку на полерованном снегу/льду трогаюсь - где раньше скатывался назад для набора скорости (если с первого раза не вклинился в поток) на более горизонтальной поверхности (так делает большенство соседей, даже на передне приводных авто, Х5 горка побаробану и он этим очень гордится пересев с Mondeo), кто не скатывается - продолжают наполирововать лед на зимней "липучке", а эта горка у меня каждый день, прям при выезде на трассу с моего проулка, обязательно нужно пропустить поток, вклиниться сложно особенно если машина шлифует одним колесом и стоит на месте, проезжающие машины оборачивались с надписью в глазах "Китайский джип не едет в горку", хотя многие из них не вкурсе что 4х4 бывает разный, а слова PART TIME и подавно. Теперь плавнинько трогаюсь прям на горке, примерно секунду прокручивается и скользит одно колесо, подрубается второе - чувствуется нагрузка на двигатель возрастает, тк все делается в натяг пору раз даже глох с не привычки при включении блокировки.
Добавлено спустя 4 минуты 24 секунды:
qwatra писал(а):
Ребят, у кого стоят самоблоки.
Приезжайте 21 февраля на КНГ.
Посмотрим, потестим...
Лех, с удовольствием к февралю побольше машинок с блокировками будет, а Слава еще и 4.55 себе поставит . Так что как бы не перевели его из стандарта в подготовленые, а то не чесно к остальным получается
Теперь плавнинько трогаюсь прям на горке, примерно секунду прокручивается и скользит одно колесо, подрубается второе - чувствуется нагрузка на двигатель возрастает, тк все делается в натяг пору раз даже глох с не привычки при включении блокировки.
У меня никакой паузы "включения блокировки" нет Её там в принципе не может быть на данном дифференциале пока колёса хоть как-то стоят на земле/льду/чём нибудь. Мгновенно хватает и тащит, именно в этом его приимущество над электронной системой TCS - в отсутствии задержки по отклику, это хорошо видно на моём видео. Скорее всего появляющаяся ощущаемая нагрузка связана с тем, что колёса докапываются до асфальта. _________________ Подпись
China is a super power now besides they are owning everything. US flags are made by China now.
Лех, с удовольствием к февралю побольше машинок с блокировками будет, а Слава еще и 4.55 себе поставит . Так что как бы не перевели его из стандарта в подготовленые, а то не чесно к остальным получается
Ну Гриш какая уж тут подготовка..пара 4.55 на заводе в Ховер ставилась(не тюнинг знаца),колеса АТ 31-е,блок по утверждению ГЛАВНЫХ ПРОФИ МАШИНОСТРОЕНИЯ нехера не дает....так что я так уж....в стандарте потусуюсь
Жду пару 4.55 переднюю через недельку(задняя есть) и сразу все втыкать буду...потом и отпишусь...а пока тайм аут _________________ Подпись
Диагонально вывесить нигде не получилось, поблизости не нашёл таких ям где машина бы удержалась на двух колёсах, скользко сейчас. Вывесил заднее колесо на домкрат и вот что получилось. В целом итог такой - с места тронуться ручник позволит в такой ситуации, агрессивно и долго копать экстримальное бездорожье вряд ли.
_________________ Подпись
China is a super power now besides they are owning everything. US flags are made by China now.
ну почему же вряд ли?
самое главное - ролик показал что при вывешенном одном колесе второе все равно имеет крутящее усилие "с затянутым ручником".
машина при диагоналке все равно всегда стоит на трех колесах... если конечно на пузе не висит.. тут уже без лебедки или 100% принудиловок не обойтись. _________________ Подпись
Выхожу в интернет только по нужде.
Адмирал-пикап 2005. 32х11.5 Super Swamper, лебедка, самоблоки нирфи оба
89ОЧ7886ЗЧЧ
Alexander_A
а разве я не об этом ранее говорил....
за 5 лет проблем с ним не было... не считая того, что трос сгнил точно не от блокировки. _________________ Подпись
Выхожу в интернет только по нужде.
Адмирал-пикап 2005. 32х11.5 Super Swamper, лебедка, самоблоки нирфи оба
89ОЧ7886ЗЧЧ
На ролике выше видно что ничего страшного если будет крутиться одна ось, самоблок не схватывает если нет никакого момента на противоположной оси. Другое дело что там будут постоянно червячные пары вращаться что сократит их ресурс. _________________ Подпись
China is a super power now besides they are owning everything. US flags are made by China now.
Проблема в том что наша электическая машинка отключает только одну полуось от диффа при 4х2 режиме,а для блокировки необходимо отключениме обоих полуосей при движении по трассам на 4х2, нам нужно ставить хабы если хотим Torsen в передний мост, или хотябы один мехонический хаб на правое колесо. Данный вопрос я обсуждал с инжинером НИИ
Есть и другой вариант решения - подключаем полуось и отключаем электрически(предохранитель) машинку подключения оси. Будет вращаться передний кардан, а дифференциал будет в штатном режиме - сателлиты будут вращаться только в поворотах.. Также станет возможным подключать полный привод находу. _________________ Подпись
China is a super power now besides they are owning everything. US flags are made by China now.
Alexander_A - пасибо за видео - примерно это я и хотел увидеть
Думаю еслиб нашёл яму для диагонали, то там на полном приводе скорее всего можно было бы обойтись нажатием на педаль тормоза. Я ещё поищу _________________ Подпись
China is a super power now besides they are owning everything. US flags are made by China now.
Я тоже подобно рассуждал, но ответ НИИ: диф с блокировкой не расчитан на такую работу (на постоянное вращение кардана от правой полуоси). В таком режиме нормально функционирует диф со свободными сателитами (штатный)
Ну они же не учли, что можно заблокировать шайтанку! Вращение дифа от правой полуоси - штатный режим при отключенной ШМ!
При заблокированной ШМ все должно работать нормально! Диф с блокировкой будет работать штатно как будто вы двигаетесь накатом. _________________ Подпись
Нынешний финансовый кризис - не самое страшное, что может случиться с нами в этой жизни!
На карте
Вики-справочник
!!!
Разницу чувствуете? 
точно не от блокировки.
