Вот эта пластина на 24 В ...ставишь снаружи на дно бака, кнопку в салон. На стоянке можно греть через выпрямитель на 24 В, поехал тумблер перевел на бортовую сеть. В хорошие морозы бак до плюса не нагреешь, но поддержать соляру в нормальном виде всегда сможешь и не успевает замерзнуть на своем пути в двигатель. Проверено.
Зачем обратку греть? она не мерзнет! Греть надо перед ФГОТ.
Обратку греют,чтобы в баке солярка не замерзла. Когда сетка на заборнике забивается,то подачу греть уже поздно.
fotosar, опередил меня
Дык!... Была бы у вас обратка нормальная,можно было намотать 1,5 метра медной трубки на глушитель и от бака всегда бы пар зимой шел. Хоть на летней солярке езди.
Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Metall-corp писал(а):
Но если подача будет горячая то и обратка такая же!
Смотря на какой машине. У многих обратка снова идет в фильтр тонкой очистки,минуя бак.
Но если подача будет горячая то и обратка такая же! Smile
а толку то? если она дохлая...
На джаках проверял? Завтра камазовский ФГО подвезут, соберу посмотрим!
fotosar писал(а):
Дык!... Была бы у вас обратка нормальная,можно было намотать 1,5 метра медной трубки на глушитель и от бака всегда бы пар зимой шел. Хоть на летней солярке езди.
Х....я война, главное маневры! Что-то придумаем!
На бавах с обратки прет нормально?
fotosar писал(а):
Смотря на какой машине. У многих обратка снова идет в фильтр тонкой очистки,минуя бак.
И это лечиться, все можно переделать!
_________________ Подпись
ТОЙОТА - управляй мечтой. JAC - не ссы, доедем!!!)))
Чего голову ломать, сейчас столько подогревов топлива продают и тосольные, и электро, и цены в полне приемлимы, и выписать по почте можно.
_________________ Подпись
На карте
, соберу посмотрим!
