Всем добрый день!
Подскажите, пожалуйста, чего ждать от автомобиля в условиях длинных перегонов по степи и пустыне? чего бояться? к каким неприятностям готовиться? какой ремкомплект запчастей взять с собой?
Возьмите запасной воздушный фильтр. А лучше 2 или 3. Если будете идти колонной по пыльным грунтовкам - фильтр забивается за 1-2 дня.
Не помешает концентрат антифриза, хотя бы пару бутыльков и хомуты.
Возьмите масла на долив, лучше 4л чем 1.
Захватите моток мягкой стальной проволоки и изоленту - таким комплектом много чего можно временно отремонтировать, если что-то отвалится.
Бросте в багажник кусок толстой фанеры, а лучше два - иначе домкрат в песке будет бесполезной штукой. Обязательно лопату, можно две. Хороший (проверенный) топор, лучше не китайский.
Ремкомплект для резины, хорошо бы взять пару камер - можно вставить в безнадежно порванную покрышку, накачать и ехать дальше, но не уверен, что на ховеровский размер что-то бывает. Можно взять камеру хотя бы от нивы - в пустыне это лучше чем ничего, если прижопит, можно будет натянуть и на 17й диск.
Набор гаечных ключей, отверток.
Веревку- ни в коем случае не покупайте буксировочные веревки в супермаркетах, это гавно, вытянуть автомобиль из песка такой штукой нельзя. Нужна либо динамическая стропа, либо (хуже, но лучше чем ничего) стальной трос. Можно взять длинную альпинистскую веревку, метров 15 и использовать сложив в двое.
Хлопчатых перчаток возьмите или рукавицы брезентовые - если придется копать или с тросами канителится пригодится.
Само собой, канистру для воды, может и хорошего бензина НЗ взять - смотрите сами маршрут, куда едете. _________________ Подпись
Большое спасибо за дельные советы и рекомендации!! Полезной информации уже набирается достаточно, а предупрежден, значит вооружен - уверен все проблемы преодолеем. Еду не один, а в составе 6-7 машин. Народ опытный, голову всегда возит с собой - и не одну)) Так что все будет нормально. Отчет обещаю!
Не помешает концентрат антифриза, хотя бы пару бутыльков и хомуты.
А где в пустыне воду брать будем.
Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
IvUs писал(а):
Хороший (проверенный) топор, лучше не китайский.
А где его взять.
Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:
vid писал(а):
Характеристика местности
Ну и т.д. по тексту
Это тебе Гугель сказал.
Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
NickM писал(а):
Ещё нужно взять антимиражные очки, четки и косынку (чтобы легче было входить в контакт с бедуинами), кувшин с тонким носиком (в пустыне туалетной бумагой пользоваться не принято), тонкую V-образную палочку лозы (с её помощью ищут воду), баночку высушенных скорпионов (ночью отпугивать змей), мешочек сухого веблюжьего кала (отпугивать скорпионов), убрать запаску, домкрат (на песке машину всё равно не поднять без платформы) и вместо них привязать к заднему бамперу верблюда, 3 мешка верблюжьей колючки (кормить верблюда). Мешки с колючкой положить в багажник (чтобы не смущать верблюда), жену посадить на верблюда (чтобы колеса не зарывались в песок), окна плотно закрыть (чтобы не смущали вопли жены и вонь от верблюда). Всё Smile
P.S.: Карту звездного неба и астролябию!!! Да, ещё GPS-навигатор и диск с Windows 7 в качестве подарка предводителю бедуинов (координаты в пустыне мало, что дают, а вот туареги любят всякие новинки цифровых и информационных технологий)
Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
Nash писал(а):
Не сочтите за грубость, но у нас уже один в кругосветку на Ховере отправился Crazy Crazy Crazy И че-то глухо Plachu Plachu Plachu
В магазине. Я например предпочитаю и всем знакомым рекомендую Fiskars отличные топорики и колуны делают и не только. Испробованы в бою никогда не подводили
В начале августа автомобиль Great Wall Hover (бензин; стандартный, без возможности доработок) отправляется в составе внедорожной экспедиции в Казахстан и Узбекистан.
Молодцы, Завидую!!!
Ездил туда (Казахстан)в прошлом году на стандартном Сейфе... были степи, пустыни солончаки итд... Китаец показал себя отлично, ничего не сломалось...
Sergey AR писал(а):
Подскажите, пожалуйста, чего ждать от автомобиля в условиях длинных перегонов по степи и пустыне? чего бояться? к каким неприятностям готовиться? какой ремкомплект запчастей взять с собой?
1. Машина должна быть технически исправна, пройдено очередное ТО, желательно, что бы обкатка закончилась...
2. В машине должно быть:
* комплект инструментов (ключи, головки),
* комплект всех приводных ремней(скорей всего не понадобится, но на всякий случай)
* комплект всех жидкостей и масел на 1 замену (скорей всего не понадобится, но на всякий случай)
* Комплект всех фильтров. Воздушных желательно 1 новый перед поездкой +2 в багажнике, бензиновый тоже очень желательно.
* комплект тормозных колодок. В песке могут изнашиваться сильно.(скорей всего не понадобится, но на всякий случай)
* Комплект ступичных подшипников (хотя бы на перед ) - машина должна иметь возможность транспортировке при любой поломке... с вращающимися колесами, товарищи по любому отбуксируют авто...
* Огнетушитель . Желательно 2 от 2-3х литров. Сухая трава набивается под днищем. Очень вероятны возгарания.
3. Желательно:
* Установка нормальной защиты под днищем. Так как Казахстанский асфальт на некоторых федеральных (именее крупных)трассах жопа полная! Да и степные дороги не сахар, удары машины могут быть значительные. У меня шерифовская защита после поездки была загнута в узел, и погнута балка на раме. Как не разбил шайтан машинку-вообще непонятно.... Причем основной удар на 2-ой лист защиты....
* Замена штатных Ховеровских пружин, амортизаторов на что нибудь более усиленное, подтяжка торсионов. Штатная ховеровско-сейфовская подвеска легко пробивается на степных дорогах. Особенно на груженой машине. Торсионы к концу 2-ого дня просели, пришлось выкручивать вечером на стоянке... Хотя много зависит от режима экспедиции и скорости передвижения....
* Снять бампера или юбки бампера, если не хочешь их повредить... Рельефы там очень разные....
* Колеса максимального размера... попадаются значительные колеи...
* Поставить салонный фильтр, пыль замучает! Соответсвенно возможны поломки связанные с пылью, залипание клавиш, отказы переферийной электрики...
4. Особенности
* Там дров нету, костер не разжечь, поэтому бензиновые\газовые горелки
* Вода дифецит, поэтому запас воды 2,5-5л на человека в день. Тем более едете в жару. Слив конденсата от кондиционера в небольшой бачек может обеспечить тебя технической водой. Обеспечение личной гигиены очень удобно с использованием влажных салфеток. Лучше всего детские влажные салфетки типа Хагисс,Памперс... отмываю дорожную пыль и даже машинное масло:-)))
* степь достаточно плоская, укрытий мало ...поэтому походы в туалет доставляют определенные неудобства, либо далеко ходить от лагеря, либо мучает совесть... :-)))
* передвижение по слабым грунтам: песок, солончаки итд требует спускания колес. Расход на 2-3 передаче (или пониженный ряд) на спущенных колесах стремиться к 20л на 100 км. Запас бензина надо делать исходя из этих цифр...
Опасности
* пожар- из-за сухой степной травы набиващейся под днищем и взгарающей от глушителя...
* неожиданные появления ям, трамплинов, барханов... соответственно удары, пробои подвески итд...
* пухляки - ямы заполненые мелкой палью... пыль скрывет яму... при попадании в пухляк возможна потеря управляемости автомобилем
* Солончаки, мокрая вязкая глина с коркой соли на поверхности... на машине лучше не соваться....
Будут вопросы задавай в личку _________________ Подпись
А чего ещё ждать? Ты уже в пустыне!!!
Хотя некоторая перспектива всё же есть: высушивание-мумификация-активное участие в поддержании местных пищевых цепей...
Аналогичная тема есть на форуме уазпатриот.ру или на уазбуке. Готовят патриота. Можно там поспрашать, правда они наши машины не любят... _________________ Подпись
Я написал это только для того, чтобы те, кто действительно будут чего-то там спрашивать, не акцентировали лишний раз что у них Ховер. Иначе мгоновенно начнется беспредметный флейм на тему "железа из фольги, дохлой электрики и я не верь что _это_ вообще может ездить в говнах". Грамотный ответ получить будет сложнее. _________________ Подпись
На карте
Вики-справочник
, где его носит. 
