поменял тосол, с промывкой, сам
метода была такая: между расширительным бачком и термостатом есть шланг, по нему тосол струей идет в направлении бачка.
этот шланг я удлиниил и опустил в ведро. завел мотор на холостых
в ведро побежала темно-бурая жидкость. в бачек я доливал чистой воды из под крана. ведер десять ушло, пока не пошла чистая вода.
таким же образом я заправил туда новый тосол. пока залил простой , синий без затей, потом поменяю на какой нибудь мудреный.
Это как таким-же способом? Это сколько-же тосола ты туда вбухал пока из трубки не пошел тосол, и как ты рассчитал, что у тебя теперь тосол а не смесь воды с тосолом не понятно в какой пропорции.,
В принципе все правильно, только мыть надо в два этапа, и во втором- нужно пропустить через систему около 15 литров дистиллированной воды.
А потом просто слить половину дистиллята и добавить концентрат антифриза, 50 на 50 _________________ Подпись
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус, и ещё считаю долгом предупредить, что кот древнее и неприкосновенное животное
В принципе все правильно, только мыть надо в два этапа, и во втором- нужно пропустить через систему около 15 литров дистиллированной воды.
А потом просто слить половину дистиллята и добавить концентрат антифриза, 50 на 50
Да , добавлю , слить путем отсоединения нижнего патрубка или с пом. высасывания воды со дна бокового бачка радиатора из верхнего патрубка ( что кому более приемлимо), но суть остается в том , что неудалимый остаток воды ( тобишь дистилляты , если ею промывали) будет 3 л.
Далее заливается 4 л концентрата,скажем Ликви Моли и еще 1 л дистилляты ( к тем 3-м , что остались в блоке ) , и получаем разведение концентрата 1:1 после того , как двигло проработается.
А на движке не скажется то что заливается вода в разогретый двигатель???
это если неделями на воде гонять , то скажется. а так за час ничего не будет. Да, работы проводились конечно, на немного остывшем двгателе, а то он жаром пышет, и вообще можно обжечься. я потратил 10 литровую канистру простого синего тосола за 500 руб. не думаю, что там он в результате много воды себе оставил в системе
я даже подозреваю что методом тотального слива - он больше оставит
в системе , чем вот таким методом постепенного вытеснения.
вытекающая струя не очень толстая, полюбому наибольший вред принесет если оставить старый ржавый тосол в системе.
Доброго времени суток.
Уважаемые амулетоводы, принимайте нового в своё сообщество, вот уже четыре месяца катаюсь в своё удовольствие. Машину брал б\у и поэтому в меру сил меняю расходники. ОЖ менять надо однозначно, бо невозможно без слёз смотреть на жижу что плещется в бачке. Машину обслуживаю сам вот и встал вопрос о замене ОЖ самостоятельно. Собственно вопрос: как слить содержимое радиатора? Ещё конкретней:
как долезть(снять) патрубок радиатора ведь он зажат со всех сторон, рука сверху туда не пролазит, а снизу мешает подрамник (правда снизу залезть туда ещё не пробовал). И на сколько трудоёмок этот процесс, ведь проделывать это мне придёться несколько раз т.к заливать нормальную ОЖ без промывки системы руки не поднимутся.
П.С. с противоположного бока радиатора куча места и нормальный доступ, так и просится краник для сливаjavascript:emoticon('')
ну пара нет вообще.только проверял.мощность какая была такая и осталась.а уровень понижается потому что гнало с бачка.значит нормально.а вот антифриз черт пойми что.сначала стал бордовыи потом желтый потом без цвета,и это после того как долил красный.а потом как ехал вынесло очень много ож
На карте
Вики-справочник
(смайл, "показывающий язык") 
