1. По поводу 6-7 тыс.: Он так и стоит, с одной оговоркой (в комплекте обычные ксеноновые лампы). Вам так я понимаю нужен би-ксенон (лампа с цоколем H4, со сдвижной шторкой, для отсечения света на ближний/дальний). Я всегда сам себе ставил ксеноновые комплекты, если есть время и руки - можно ставить самим.
2. Температура свечения ксеноновых лам бывает разная:
4300К, 4500К, 5000К, 5200К, 5500К, 5800К, 6000К, 7000К, 7500К, и так далее дальше + 500К примерно до 15000К.
Что могу сказать по зависимости температуры свечения и светового потока на дороге: 4300К конечно же дают более сильный сетовой поток, НО! Я вас обрадую, человеческий глаз ОПТИМАЛЬНЕЕ воспринимает ксеноновый свет с температурой 5000К (для рефлекторных фар) и 5200К (для линзованных).
Не верите - проверьте, поставьте рядом дорогущюю БМВ со штатным линзованной оптикой и ксеноновым комплектом 4300К, и рядом любую десятку с комплектом 5000К. Свет от десятки покажется Вам более ярким.
Еще есть ряд особенностей: 4300К когда светит на песок и грязь на дороге освещает его таким кокой он есть и визуально на дороге кажется темнее, чем от света 5000К, потому что он слегка окрашивает грязь и песок в белый цвет.
Выбирать вам: (поясняю специально для рефлекторных фар Тигго)
4300К
(свет для водителя)- желтовато-белый
(для встречного потока)- белый, слегка фиолетовый
4500К
(свет для водителя)- желтовато-белый
(для встречного потока)- белый, слегка фиолетовый
5000К
(свет для водителя)- белый
(для встречного потока)- белый, более фиолетовый
6000К
(свет для водителя)- белый, слегка уходящий в голубой
(для встречного потока)- ярко голубой
8000К
(свет для водителя)- синий
(для встречного потока)- ядовито синий
А вообще, говоря по правильному: Не забудьте откорректировать фары! Ведь сами прекрасно будете видеть световую границу.
P.S. Фары на Тигго будут очень слепить встречных, если не отрегулировать, так как рефлекторная оптика слепит гораздо сильнее, чем линзованная
Уважаемый ТИГОВОДЫ расскажу Вам свою историю про синий свет и сделайте выводы......БЕЛЫЙ НАДО СТАВИТЬ.
.
ТАК ЧТО УВАЖАЕМЫЕ ТИГОВОДЫ СПЕРЕДИ ДОЛЖЕН БЫТЬ БЕЛЫЙ ИЛИ ЖЕЛТЫЙ СВЕТ
Цвет гововного света, как впрочем и противотуманных фар, габаритов и другой светотехники должен соответсвовать ГОСТу. Синиватый оттенок ксенона не является поводом для изьятия прав, вы же лампочку в синий цвет не красили! Возможно, цветовая температура некоторых "запредельных" ламп может и не соответствовать, дык и не ставим тогда . Установить ксенон это не то же самое что воткнуть синую или зеленую лампу в габариты!
Уважаемый ТИГОВОДЫ расскажу Вам свою историю про синий свет и сделайте выводы......БЕЛЫЙ НАДО СТАВИТЬ.
.
ТАК ЧТО УВАЖАЕМЫЕ ТИГОВОДЫ СПЕРЕДИ ДОЛЖЕН БЫТЬ БЕЛЫЙ ИЛИ ЖЕЛТЫЙ СВЕТ
Цвет гововного света, как впрочем и противотуманных фар, габаритов и другой светотехники должен соответсвовать ГОСТу. Синиватый оттенок ксенона не является поводом для изьятия прав, вы же лампочку в синий цвет не красили! Возможно, цветовая температура некоторых "запредельных" ламп может и не соответствовать, дык и не ставим тогда . Установить ксенон это не то же самое что воткнуть синую или зеленую лампу в габариты!
У меня стоит 5000 К и я доволен
В скором будущем поставлю автокорректор и омыватель фар. Требует ГОСТ по ксенону
В скором будущем поставлю автокорректор и омыватель фар. Требует ГОСТ по ксенону
Автокорректор- это разве не корректор высоты фары, который есть в Тигго по умолчанию?
Омыватель фар - насколько я помню из того, что читал сам - что корректор требуется по Госту, омыватель - нет, просто в Европе штатный (заводской ксенон) ставят только с корректором и омывателем.
Кто-то туту был с СТО и знал все требования - может подскажут - как это реально в ГОСТе написано
Уважаемый ТИГОВОДЫ расскажу Вам свою историю про синий свет и сделайте выводы......БЕЛЫЙ НАДО СТАВИТЬ.
.
ТАК ЧТО УВАЖАЕМЫЕ ТИГОВОДЫ СПЕРЕДИ ДОЛЖЕН БЫТЬ БЕЛЫЙ ИЛИ ЖЕЛТЫЙ СВЕТ
Цвет гововного света, как впрочем и противотуманных фар, габаритов и другой светотехники должен соответсвовать ГОСТу. Синиватый оттенок ксенона не является поводом для изьятия прав, вы же лампочку в синий цвет не красили! Возможно, цветовая температура некоторых "запредельных" ламп может и не соответствовать, дык и не ставим тогда . Установить ксенон это не то же самое что воткнуть синую или зеленую лампу в габариты!
Да, это другой случай. Но напоминаю, что без омывателя и автокорректора ксенон незаконен - это требование ГОСТа. И пройти техосмотр без этого нельзя, а честный гаишник, остановив на дороге, просто запретит эксплуатацию.
В скором будущем поставлю автокорректор и омыватель фар. Требует ГОСТ по ксенону
Автокорректор- это разве не корректор высоты фары, который есть в Тигго по умолчанию?
Омыватель фар - насколько я помню из того, что читал сам - что корректор требуется по Госту, омыватель - нет, просто в Европе штатный (заводской ксенон) ставят только с корректором и омывателем.
Кто-то туту был с СТО и знал все требования - может подскажут - как это реально в ГОСТе написано
А в гугле поискать?
Автокорректор - не то же ссамое, что и корректор "высоты фары". И омыватель требуется. Без этого - честный техосмотр не пройти.
Автокорректор- это разве не корректор высоты фары, который есть в Тигго по умолчанию?
К сожалению это не такой корректор
Авто он и отличается тем, что автоматически при изменении угла наклона а/м корректирует свет (наезд на кочку в яму и т.д. и т.п.)
Хоть что не ставь на Тигго, а выit головы не прыгнут.Меняйте машину ребята....Как я...
Ну уж нет, так просто я не сдамся - это раз, второе - ксенон - это скорее блажь - типа для понту ( если фары чистые - штатного света - выше крыши), третье - в пределах 20 тыс уе - я не вижу конкурентов, чтобы и посадка высокая, и внутри просторно, и из сугробы выехть можно, да и смотрится внеше отлично ( Сузуки Лиану не предлагать - по последнему параметру - ИМХо никак не проходит)
На карте
Вики-справочник
Я вас обрадую, человеческий глаз ОПТИМАЛЬНЕЕ воспринимает ксеноновый свет с температурой 5000К (для рефлекторных фар) и 5200К (для линзованных).
. Установить ксенон это не то же самое что воткнуть синую или зеленую лампу в габариты!
