КПП всё таки на Тигго 1,8 и 2,4 отличаются...Хотя и близкие...
.
для1.8 Корзинаот Форы A21-1601020 (аналог не подобран вроде,от Тигго 2.4 подходит с долей вероятности.Родная установлена именно A21-1601020) Диск от Тигго 2,4 T11-1601030BA (Аналогов в теме куча) Выжимной от Тигго 2,4 QR523-1602500 Аналоги:
Для 2,0 Актеко (Тигго 4х4 2010 г.) корзинаA21-1601020 дискT11-1601030BA подшипникQR523-1602500
Не слушайте, что сцепление ВСЁ от Форы установлено...На Форе/Vortex Estina (1,6/2,0L) другая МКПП , 1.6 и 2л немного разные коробки тоже и сцепление с гидравлическим выжимным.
МИХ спасибо, очень доступно.
Все эти аналоги вточности подходят?
Я просто не помню где по ветке этой, подгоняют (подпиливают, рассверливают) аналоги под наш двигатель.
alex2154
У тебя мотор 2,0 - если это аналог мицубиси 4G63 (или 64), то подойдут, если на базе АКТЕКО тоже, а вот если что-то в россии не известное, то надо проверять. На всякий случай возьми в магазине с условиями возврата в течении какого нибудь срока.
Просто у нас таких машин нет, но процентов на 90 я уверен что подойдет.
Я уже готов заменить сцепу в сборе. Всетаки кто подскажет на что лучше валио или люк или еще что
Как говорил наш старпом*из опыта дальних походов* Валио однозначно лучше Лук(аса).Лук сволочь еще та.Сцерленик будет как новое а маховик соторет в ноль.
alex2154
Ну тогда всё как я писал.
4g64 от 63-го отличается только объёмом, всё остальное одинаково, даже ремни и ролики ГРМ взаимозаменяемы.
Сцепа встанет как родная.
KLF
К сожалению маховик на Тигго - не самое сильное место. материал говённенький, так что убить можно на любом сцеплении.
alex2154
Ну тогда всё как я писал.
4g64 от 63-го отличается только объёмом, всё остальное одинаково, даже ремни и ролики ГРМ взаимозаменяемы.
Сцепа встанет как родная.
KLF
К сожалению маховик на Тигго - не самое сильное место. материал говённенький, так что убить можно на любом сцеплении.
ставьте митсубисевский оригинальный маховик, и тогда будет полноценная связка + рабочий цилиндр тож митсубисевский _________________ Подпись
при прокачке сцепеления, когад штуцером старвилвается воздух, и начинаешь "качать", должен ли быть какой-либо посторонний звук типа как у насоса ручного (звук вбирающегося воздуха громкий)?
и с какого раза педаль должна быстро сама обратно возвращаться???
у меня когад стравливаешь есть такой звук, который при каждом качке уменьшается и пропадает, а педаль сама начинает возвращаться бвстро только при 5-6-7 туды-сюды, до этог оего ногой поддеваю чтоыб вверх пошла.
ВОПРОС ВАЖНЫЙ,т.к. мне человек сказал что такое он видит ВПЕРВЫЕ, хотя сколкьо раз прокачивал сцепление без АБС и с АБС.
при прокачке сцепеления, когад штуцером старвилвается воздух, и начинаешь "качать", должен ли быть какой-либо посторонний звук типа как у насоса ручного (звук вбирающегося воздуха громкий)?
и с какого раза педаль должна быстро сама обратно возвращаться???
у меня когад стравливаешь есть такой звук, который при каждом качке уменьшается и пропадает, а педаль сама начинает возвращаться бвстро только при 5-6-7 туды-сюды, до этог оего ногой поддеваю чтоыб вверх пошла.
ВОПРОС ВАЖНЫЙ,т.к. мне человек сказал что такое он видит ВПЕРВЫЕ, хотя сколкьо раз прокачивал сцепление без АБС и с АБС.
Звука быть не должно.
Когда я прокачивал сверху вниз (твой метод) то у меня никогда педаль сама не возвращалась. Сам прокачивал через рабочий цилиндр шприцом, но есть более интересный способ где-то на форуме, тоже через рабочий цилиндр, но шлангом подсоединенным к тормозному штуцеру прокачки и прокачивать соответственно уже тормозами. _________________ Подпись
я лично делал проще:
забивал в exist и смотрел на машинки, которые аналогичные, и смотрел их мощность.
По Корзинам
так вот на MR534354 никаких данных, но выбивается номер митсувский и чери, т.к. они полные аналоги, и думаю расчет там на мощность 130-140 лошадок.
А вот MD749763 - уже получше, т.к. мощность движков там до 163 л.с. указана, и есть аналоги.
по дискам
такая же ситуация
по MN132443 только митсу без указание машинок и чери как аналог
по MD728701 - опять же есть машинки, но мало и по мощности непонятно
я лично брал те, у которых есть аналоги других фирм. _________________ Подпись
я лично делал проще:
забивал в exist и смотрел на машинки, которые аналогичные, и смотрел их мощность.
По Корзинам
так вот на MR534354 никаких данных, но выбивается номер митсувский и чери, т.к. они полные аналоги, и думаю расчет там на мощность 130-140 лошадок.
А вот MD749763 - уже получше, т.к. мощность движков там до 163 л.с. указана, и есть аналоги.
по дискам
такая же ситуация
по MN132443 только митсу без указание машинок и чери как аналог
по MD728701 - опять же есть машинки, но мало и по мощности непонятно
я лично брал те, у которых есть аналоги других фирм.
Cпасибо, принцип понял. Еще вопрос - я не могу определиться, стоит мне сцепу менять или нет, вроде недавно я сам писал, что предосылок нет, однако в последнее время стал наблюдать следующее:
на мокрой дороге если чуть резко бросить сцепление на первой и второй передачах, колеса "шлифуют".... Так-же стал замечать, что машина при переключениях с первой на вторую немного дергается и как то в динамике что ли потеряла (свечи и прочее в поряде), с коробкой проблем нет, не хрустит и т.п. Сцепление не воняет, особо не жег, хотя разок было - выезжал с берега Финского залива, немного в песочке побуксовал... В ообщем - хз, че делать? Как грамотно определить, надо его менять или нет... Пробег - почти 25000... _________________ Подпись
Cпасибо, принцип понял. Еще вопрос - я не могу определиться, стоит мне сцепу менять или нет, вроде недавно я сам писал, что предосылок нет, однако в последнее время стал наблюдать следующее:
на мокрой дороге если чуть резко бросить сцепление на первой и второй передачах, колеса "шлифуют".... Так-же стал замечать, что машина при переключениях с первой на вторую немного дергается и как то в динамике что ли потеряла (свечи и прочее в поряде), с коробкой проблем нет, не хрустит и т.п. Сцепление не воняет, особо не жег, хотя разок было - выезжал с берега Финского залива, немного в песочке побуксовал... В ообщем - хз, че делать? Как грамотно определить, надо его менять или нет... Пробег - почти 25000...
аналогичная ситуация.
на мокрой дороге если хочу нормально поехать и ускорится, получается на третьй передаче - все что ниже - стою и "шлифую", причем аж машина подпрыгивает немного.
с первой на вторую переключается нормально но чуть отпустишь газ, машина начинает дергаться, у народа сразу приступ морской болезни начинается, особливо в пробке.
проблема думаю в недостаточном давление со стороны рампы, да и чего странное то - свечи черные, в нагаре!!! вот отчего такое - без понятия _________________ Подпись
Сегодня заказал Митцубиси (265$) комплек сцепления, получается по цене дешевле чем Сакс (310$).
Вопрос, действительно Митцубиси(Япония) столько стоит?
И еще номера правельные?
Диск сцепления (Митцубиси MR446227);(Valeo - MB13);(SACHS-1862800001);(LUK-323024410).
Корзина сцепления (Митцубиси MD736576, MD 746631);(Valeo - MTC42); (SACHS 3082 642 901)
Выжимной подшипник (Митцубиси MD722744, MD749998); (Valeo-PRB-01); (SACHS-3151878001).
Интересует Митцубиси, т.к. уже заказал (как при покупке уберечться от подделки).
Спасибо
На карте
Вики-справочник
