..любопытный отзыв об эксплуатации Brilliance M2..
...........................
Хотел поделиться с вами радостью приобретения чуть ли ни первого в Москве автомобиля
Машину эту знаю довольно давно: по долгу службы (работаю технологом вахтовым методом на крупном китайском текстильном предприятии) провожу в Китае (г. Гуанджоу (Кантон) безвылазно по 1,5-2 месяца.
Летом прошлого 2006 года автопарк предприятия пополнился 5 служебными «Brilliance M2. Первые полтора месяца на машине (двигатель 2,0 л., АКПП) меня возил местный водитель. Как-то раз пришлось срочно садиться за руль самому. Отъездил около недели, привык к местному «броуновскому движению» на дороге и стал уже ездить постоянно самостоятельно.
Не скрою – вначале испытывал некоторый дискомфорт. Одолевали расхожие штампы о ненадежности изделий китайского автопрома. Машина достаточно «продвинутая» (автомат, электроника) – казалось, что должно что-то выйти обязательно из строя – что в этом случае делать??
Однако через недельку привык…….. Стремное ощущение «первооткрывателя» китайского BMW сменилось ощущением обладателя нового нормального европейского автомобиля.
Лицензионный двигатель Mitsubishi свои 130 л.с. «отрабатывает» полностью. Резвый подхват с «низов», стабильная динамика.. Впрочем удручал повышенный шум двигателя на высоких оборотах. Понравила мягкая работа АКПП (4 ступени, лицензия все того же Mitsubishi) – ступени переключаются незаметно. Иногда поэтому ловил себя на ощущении: автомобиль укомплектован «мультитроником». Еще одна интересная вещь по АКПП: поначалу сложно привыкнуть к положениям рычага – в положениях P, D, R и пр. он фиксировался как-то незаметно, нечетко для меня. Поэтому вначале постоянно приходилось ориентироваться на индикатор на панели. Потом привык.
Подвеска показалась немного жесткой-спортивной. Несмотря на это хорошо «глотала» ухабы китайских провинциальных дорог, не производя впечатления «табуретки». Рулевое управление достаточно строгое, я бы сказал «мужское» - четко передает на руки водителя «чувство дороги». К работе тормозов претензий не было. ABS + EDS четко справлялись с постоянными дорожными ситуациями «езда по-китайски: водитель, который собирается перестроиться либо выехать с прилегающей дороги просто бесцеремонно и внезапно высовывает нос автомобиля – его пропускают).
Климат-контроль при эксплуатации в условиях местного влажного и жаркого лета показал себя с лучшей стороны. С июня 2006 года общий пробег автомобиля составил почти 38 тыс км. За это время проходил плановые ТО, менял разбитую отскочившим на дороге камнем левую переднюю фару и регулировал привод стеклоочистителя (разболтался поводок одной из щеток). Вот и все неприятности с машиной.
В целом от «Бриллианса» осталась стойкая ассоциация с Опель Вектрой предыдущего поколения (Вектра С). Причем лицензионный японский двигатель Мицубиси по резвости явно переигрывает тот двухлитровый вектровский мотор (насколько я помню, 135 л.с.).
В Китае цена на Brilliance M2 в комплектации, которая была у меня, примерно 17 тыс.долл. В Москве купил за 24 тыс.
Батя у меня как раз любит и уважает всяческий эксклюзив - как раз для него автомобиль
Две недели назад приобрел китайский Брилиант М2,
И вот мои первые впечатления:
1. Приятно удивляет внешний вид и качество сборки (конечно светлый салон менее практичный, но это небольшой минус) качество пластика тоже радует при движении по неровной дороге не дребезжит правда слышен небольшой скрип (скорее всего причиной этому, ранее установленная сигнализация у нас ведь как в сервисах разобрать разберут а вот собрать это уже как получиться).
2 Теперь про заявленные тех характеристика авто по расходу горючки китайцы не соврали действительно по трассе уложился в заявленные 6,5-7 литров (двигатель пока обкатываю, больше 3000 оборотов не даю) по городу около 10 литров. По ходовым характеристикам подвеска немного жестковата на неровной дороге приходиться сбавлять скорость, далее при трогание с места приходиться притапливая педаль газа до 1500 оборотов в противном случае двигатель начинает неприятно детонировать. Дорогу машина держит хорошо.
Теперь минусы запасное колесо которое было с авто почемуто оказалось незабортованым (допустим это мой недогляд) и как говориться в самый ответственный момент .................... и еще правое переднее колесо взяло и спустило просто так, приехал в шиномантаж там развели руками сказали колесо целое. Ну пока все. Буду дальше тестить будут новости напишу.
Я живу в Китае, купил М-2 в сентябре 2006 года, 1.8 МТ комплектация люкс (кожаный салон, люк, климат-контроль, музыка МР3, парктроник). Перед покупкой посмотрел всё, что продаётся в Китае в том же ценовом диапазоне: Хёндай Елантра, Киа Черато, Бьюик Эксель, Лансер..., всего не упомнишь. Убедился, что за такую цену ничего лучшего не найти, для качественного скачка нужно добавлять штук десять баксов. Короче, пробег на настоящий момент 23000 км. Машина очень нравится, динамика для такого движка вполне приличная, очень хорошие тормоза. Салон суперкомфортный как для водителя, так и для пассажиров. Езда приносит исключительно положительные эмоции. Единственный минус - маленький проём багажника. Звукоизоляция несколько хуже, чем у более именитых одноклассников, но, ИМХО, получше, чем у Фокуса или, скажем, Лансера.
Скажу, что до пробега где-то в 10000 км была и пара неприятных моментов. Во-первых, на 3000 оборотах что-то резонировало в торпеде, особенно это было неприятно потому, что на 5-й передаче это соответствует 120 км/ч - обычной скорости на трассе. (В Китае на автобанах повсюду стоят автоматические радары, поэтому сильно не разгонишься, иначе будешь работать только на штрафы). Во-вторых, при резком троганьи и торможении раздавался стук в подвеске. В чём причина, сервисмены определить не смогли. Со временем эти баги исчезли сами собой. На данный момент из неисправностей - на 7000 км умер стеклоподъёмник правой передней двери. В активе две дальние поездки на соответственно 5000 и 2000 км (туда и обратно), а также турпоездка в горы по ну очень разбитой дороге (такое впечатление, что её бомбили, реально думал, что подвеска умрёт, пока доехал, проклял всё на свете). Скоро придётся менять задние колодки. В остальном - всё супер. Очень приятно ездить на большие расстояния, на трассе чувствуешь себя очень уверенно.
_________________ Подпись
Теперь про заявленные тех характеристика авто по расходу горючки китайцы не соврали действительно по трассе уложился в заявленные 6,5-7 литров (двигатель пока обкатываю, больше 3000 оборотов не даю) по городу около 10 литров
Приобрел машинку 22 декабря в АвтоХит. Очень доволен! Великолепный внешний вид! Просторный салон! Для китайца машина
очень добротно сделана. Мелких недостатков практически нет. На дороге устойчива. Может немного шумновата если сравнивать с иминитыми производителями. На первом ТО все проверели недостатков не нашли. Накатал 5000 км. 170 по мкаду идет легко. В 10 литров на 100 укладывается. Если не топить может и в 7.
На мой взгляд вяловат разгон до 3500 об потом прет как надо!
За 3 месяца видел в городе недавно всего одну серебристую у меня серая. Едишь все пропускают, осматривают. Много спорят чья марка.
Приятно осазновать индивидуальность. Курьез. С крайне левого ряда на мкаде из потока выципил гаишник выписал штраф на 100 р. Наверное просто хотел посмотреть тачилу. Не хочу расстоваться на 5 месяцев с авто, но судья лишил за вьезд под кирпич. 10 дней осталось на обжалования. Готов ответить на все интересующие вопросы. Пишите буду рад!
_________________ Подпись
Brilliance M2 82 , а у тебя какой мотор? Вы чо сговорились, описываете машину, пишете про расход, а двигатель
По заявкам
Здравствуйте. Я здесь в первые на форуме! Хвалить не буду! ( нельзя!! Я суеверный)
Буду только о косяках! Я нис кем не сговаривался!
Купил Брюлика в феврале 2008. Уже накатал уже 5000 км.
В общем пока нормально, если не считать моих мелких придирок.
Я человек педантичный, может потому и нашел до чего докопаться.
1. На третий день услышал в задней подвеске какой то стук, при переезде неровностей.
В сервис три раза ездил. Даже заменили задние стойки. Стук ушел на два дня…потом снова вернулся, и стал появляться периодически…
Выявил закономерность! Стучит только когда на улице мокро. В сухую погоду все нормально.
Мужики это только у меня он такой привередливый? или вы тоже этот стук слышите в мокрую погоду?
Честно говоря этот стук как серпом по «я…м»…. Раздражает. А сервисмены ничего сделать не могут!. Вот думаю может погонять еще пол годика да машину им отдать обратно? :о))) Пускай разбираются…или деньги возвращают.
Честно сказать напрягает слушать. Стук напоминает звук, как будто глушак висящий на резинках долбится об бензабак! У меня так было в ВАЗе! Но тут не в глушаке дело! :о(
2. Движок!
Туповат! Маловат для нее. До 3500 не тянет, а потом когда разкачегарится, уже пора маневр обгона завершать, а ты еще на встречке…
Гонялся с вазами! 21015 и Окой. ( ВАЗоводы радуйтесь!)
Пятнашка на пол кузова обогнала со светофора до 60 км.
А ока… ХЗ может движек литровый… короче Оку не догнал! :о)) до 90 км разгонялись.
Вывод! Не болид нихрена! Внешность не показатель!
Но конечно если на второй топить ( пробовал до 105 км) то разгоняется как ракета, но такой шум, и детонация, что страшно честно сказать.
По расходу тут было интересно кому то…
Короче гонял на Москву и обратно 900 км.
800 трасса, 100 по Москве в пробках.
Общий расход получился примерно 6,8 на 100.
В городе получается 9,5. Но это без пробок! От светофора к светофору…
3. Низковат! Конечно на дачу не поедешь по грунтовке как на вазе. (до этого была 21099)
Но зато есть EBD это короче когда одно колесо буксует, второе тоже начинает крутиться,
благодаря этому на летней резине поднимался в такую горку, на которую на 21099 не поднимался на шиповке.!!!
4. Кажется передняя подвеска хочет чтобы ее протянули. Какие-то люфты появляться стали.
5. Эргономика! В мокрую погоду сильно забрызгивается стекло в том месте, где на боковые зеркала заднего вида нужно смотреть. ( вот так криво сказал! Ну надеюсь всем понятно )
Можно было бы легко исправить ситуевину, были бы в продаже ветровики на Брюлик, но такого наверно в природе нет! :о( У дилеров из дополнительного тюнинга только защита картера! А где их еще искать я «ниибу»
6. Нет обогрева зеркал! В прайсе на предпродажном стенде написано ЕСТЬ! А когда приехал, к ним, говорю им парни… чета сдулись ваши обогревалки…они на сервис загнали, зеркала раскрутили, и выдали мне…Ой простите, оказывается их нет! Там в зеркалах нет даже не проведено проводов для обогревателей. Не пойму меня чё дурят?
Мужики… это только в моем нет обогрева зеркал? Или у вас тоже?
7. Датчик расхода топлива тупит по страшному.
Когда в баке не очень много бензина показывает уровень от балды. То может ноль сразу показать, то стрелку держит на уровне как будто еще есть литров пять.
Короче из за него встал как то… С начало показывал что в баке есть бензин, я отвлекся на несколько км, а потом, оп, и упала стрелка на нуль и немного погодя машина встала.
А в другой раз еду, смотрю такая же хрень, стрелка, опля и на полном нуле, ну думаю писец… приехал. На светофоре выключил мотор, чтобы сэкономить каплю до заправки, а когда снова завел -ахренел, стрелка показала, что еще гарючки на пол дня хватит! :о)))
Там было действительно еще примерно 7 литров. Короче теперь на всякий случай с собой баклажку 5л.с бензином вожу.
8. Внешний вид.
В салоне вроде машина выглядит клево! Если смотреть спереди или сзади! под небольшим углом., но блин с боку она на мой взгляд смотрится как то непутево. Самое обидное в том, что в салоне на нее невозможно было посмотреть с другого ракурса.
Как бы это пародаксально не звучало, но вид с боку по моему скромному мнению непропорциональный. Я конечно не Пенифарино .... но мне не нравится такая концепция.
Картинка внизу поста.
Нос длинный, бордюры клюет, приходится перестраховываться и вылезать при парковке…а багажник, напоминает люк в бЭтере. Ну нафига так делать? Еба..я мода!
Когда машина грязная, в край дальний край багажника залезть невозможно! Роста не хватает! (183 см)
Коленками упираешься в бампер и штаны пачкаешь! Вот за этот багажник я бы Пенефарино с удовольтвием подзатыльник прописал. ЭРГОНОМИЧЕСКИЙ МИНУС!
Знаете как прикольно со стороны смотрится... если в багажник лезешь, только жепа торчит, а человека нет!
Тут на фотке колеса еще нарисованы широкие, на самом деле, они меньше намного, а колеса большим диаметром ставить нельзя. Цепляют за рычаг в задней подвеске! А на стандартной резине R16 205*55 брюлик смотрится как баржа на каблуках. ИМХО
Хотел поменять резину и поставить немного повыше, чтобы был профиль пошире - сделал для себя открытие! 16 резина стоит в 2 раза дороже чем к примеру 15. :о(
Тобишь резина на Брюлик будет стоить почти 1000 баксов!
Но это ладно... к машине не относится... но все же имейте в виду, кто не задумывался!
В России только 1,8 посталяли на М2.
Типа 136 китайских лошадей :
Ну конечно все в жизне относительно... если обгонять в городе то только на 3 предаче, а на четвертой обгонять нужно после 100.
Иначе рискуешь неуспеть завершить маневр...
Зато когда разгонишься плывешь как баржа...на 120 км, пятую втыкаешь и движка не слышно! только шум от покрышек...будто сама катится...
Чета не слышал нигде про 1.6
Если такой поставят то это вообще самокат будет.
Машина почти полторы тонны весит!
Ей бы 2,4 было бы в самый раз.
А двухлитровика кажется на коробку автомат устанавливали, но по характиристикам пишут что двухлитровый 133 лошади! тобишь слабее чем 1,8. Жрать бензина будет больше и все.
И насколько я знаю автоматы разобрали год назад еще, а больше не привозили. Я по началу тоже себе хотел в той комплектации взять, с автоматом но сказали что НЕТУ!
Мужики это только у меня он такой привередливый? или вы тоже этот стук слышите в мокрую погоду?
У меня сейчас никакого стука нет. Сначала был стук в подвеске при резком сарте и резком торможении, потом прошёл. Может, и у тебя после обкатки пройдёт?
Andrey MBL писал(а):
Движок! Туповат! Маловат для нее.
Согласен. У нас продаётся комплектация 1.8Т, движок китайский (не Мицубиси), с турбиной и автоматической трансмиссией, сейчас жалею, что не взял её. Хотя, с другой стороны, после обкатки движок стал ощутимо резвее.
Andrey MBL писал(а):
Датчик расхода топлива тупит по страшному.
Было в начале, сейчас, вроде бы, показывает нормально, но я на всякий случай на одном баке больше 700 км по городу не езжу, не хочется, чтобы бензонасос сосал воздух.
Согласен. У нас продаётся комплектация 1.8Т, движок китайский (не Мицубиси), с турбиной и автоматической трансмиссией, сейчас жалею, что не взял её. Хотя, с другой стороны, после обкатки движок стал ощутимо резвее.
[quote="Andrey MBL"]
А сколько КМ обкатка? уже 5000 прехал. Заметно конечно что резвее стало, но всеравно вяленько разгоняется.
Вики-справочник
(допустим это мой недогляд) и как говориться в самый ответственный момент .................... и еще правое переднее колесо взяло и спустило просто так, приехал в шиномантаж там развели руками сказали колесо целое. Ну пока все. Буду дальше тестить будут новости напишу.
