Спасибо.Теперь понятно.Я конечно читал про топливо,но тайно надеялся,что это только для тех моделей,которые описаны.У меня то же CL 550.Ну нет так нет.Хотя там так же писали на счёт подключения к форсункам.Как я понял из Вашей инструкции,все данные проходят по к линии(надо только правильный протокол задать).Так ли это,или всё таки лучше подключиться для более полного кайфа?Именно для нашей модели разумеется,или это вообще не надо и так всё есть...Дальше датчик температуры.Он вообще то для чего нужен.Если только показывать сколько за бортом,так мне это нафиг не надо,к тому же он врать будет так или иначе. Или его показания на что то там влияют в БК?Уж больно запарно его тянуть,да и куда ставить не понятно.Обычно пишут под бампер,но некоторые пихают в порог или вообще в зеркало(мне тут один посоветовал) . Ну и последнее.На схеме Г-к габаритным огням.Где габариты подключить в машине не вопрос,А вот где это подключается к БК?
Добавлено спустя 4 минуты 58 секунд:
А про топливо действительно И хотя штатный на панеле всё же лучше,чем на ВАЗ(тот дёргался как паралитик)...Ну буду пользоваться как все.
Да, просто температуру меряет, я его в салоне оставил, под торпедой.
Дмитрий1441 писал(а):
Ну и последнее.На схеме Г-к габаритным огням.Где габариты подключить в машине не вопрос,А вот где это подключается к БК?
С задней стороны БК есть контактная группа:
Ну а второй цеплять за провод с блока управления светом.
Чтобы вынуть этот блок надо:
1. Установите ручку в положение «0».
3. Утопите ручку и поверните ее по часовой в вертикальное положение и выньте на себя панель с переключателями.
Подключаться к серо-красному проводу или серо-черному (11 или 10 контакт соответственно)
Спасибо.Теперь всё ясно.Соответсвенно завтра пойду подключаться.Хочется особо отметить то,что ни когда раньше не получал столь понятных и полных ответов ни где.Так что "королева в восхищении.."Ещё раз спасибо пока.
P.S. Про температурный датчик я спросил не из тупости.Просто была машина,которая сама(без моего участия)включала всякую ...ню,типа просушки свечей и пр(не знаю там по немецки было) и при том не всегда,а только когда считала нужным.
Подключил МК Multitronics VC731 к Амулету, к разъему OBDII (предварительно подвел к нему К-линию из под капота), при включенном зажигании, пока машину не заведешь мигает Check Engine, при заведенной либо перестает мигать, либо не перестает (зависмости пока не выявил).
Данные на МК отображаются исправно, не подключал пока что только форсунку и замок зажигания с габаритами.
Ошибок МК не находит, говорит что их 0.
Как только шлейф МК отключаю, Check Engine на приборке мигать перестаёт
1. В комплекте не хватает трех проводов:
- один свой провод надо пропустить через резиновую заглушку за педалью сцепления под капот.
Для удобства снимаем полку под рулем:
В заглушке делаем шилом дырку и пропускаем через нее провод.
Подключаем его к К-лайн (рекомендую спец. соединителями "скотчлок")
Второй конец провода к разъему №5 платы переходника (см. схему 1)
Вынимаем пепельницу, открыв крышку отжать 2 зажима по бокам и вынуть ее.
Находим рукой неиспользуемый разъем с тремя проводами.
- Два других своих провода подключаем к плате переходника к выводам 4 и 6, и вместе с желтым из комплекта (идет к замку зажигания по схеме) пропускаем вниз, под пепельницу
Подключаем их к найденному разъему с тремя проводами так:
Красный - №4 платы переходника (см. схему 1)
Черный - с желтым от БК
Коричневый - №6 платы переходника (см. схему 1)
У меня это выглядит так:
Пепельницу ставим на место.
В плату переходник втыкаем оба разъема.
Провод с термодатчиком выводим в желаемое место.
В нише подстаканников размещаем провода и переходник.
Теперь нужно сделать полный сброс БК.
Для этого нажимаем и держим кнопку SERVICE на БК и втыкаем в него разъем.
БК включится и попросит подтвердить сброс нажатием SET
Вставляем Б.К. на место.
Далее согласно инструкции в меню ставим протокол ODB2Q
Все, можно пользоваться и копаться в настройках
Так-же стоит подключить еще один провод на габариты. Он в комплект БК не входит,
Я его пока не подключил, но вскоре сделаю, т.к. напоминание о не выключенном свете полезная опция.
П.С.: перед подключением рекомендую обновить прошивку до самой свежей версии (на сегодня это версия e32b от 1.04.2013г)
Как это сделать можно найти на сайте производителя:
а какие бортовые подходят на амулет,по инету пошарил нашел модельки мультитроникса SL-50 SE-50 в магазине говорят что не подойдет
В прошлом году купили жене рено степвей и ее амулет по наследству переше мне! Сегодня установил БК Multitronics SL-50V. Подключил к колодке OBD2 и желтый провод к проводу свободного разъема под прикуривателем. Все работает. Да, забыл написать. Где-то 2 года назад пытался через блютуз адаптер подключать. для этого соединил седьмую ногу колодки OBD2 и K-Line с диагностического разъема. Вот такие пироги.
А вот разъём где два плюса и минус- эта ИМХО незадействованная у нас фишка заднего прикуривателя. Этот разъём спрятан под консолью, точнее под пепельницей.
Нет ли где схемы этого разъема. А то у меня БК перестал работать. Нет питания. Подключен с использованием этого разъема.
Три провода: Красно серый к замку зажигания, серый к цепи подсветки и коричневый на массу.
Называется дополнительная розетка.
Хорошая схема на русском A15 new circuit rus.PDF
например тут:
Ситуация. Какие конкретные шаги можно выполнить дома, используя ноутбук и совместимый OBD‑адаптер, чтобы подключиться к электронным системам автомобиля, безопасно считать и интерпретировать коды ошибок двигателя, диагностировать типичные сбои и, при возможности, устранить их самостоятельно без визита в сервис?
Я уже пробовал что-то сделать с подключением или программой для диагностики, но при запуске выдаёт «A disk read error occurred». На что нужно обратить внимание при выборе адаптера (USB, Bluetooth или Wi‑Fi), проверке совместимости с конкретной маркой и моделью автомобиля, выборе правильного протокола OBD‑II, установке драйверов и диагностического ПО, настройке стабильного питания и корректного соединения, а также при проверке датчиков и проводки, чтобы данные считывались точно, диагностика была безопасной, а шаги максимально наглядными и понятными?
. Ну и последнее.На схеме Г-к габаритным огням.Где габариты подключить в машине не вопрос,А вот где это подключается к БК? 
И хотя штатный на панеле всё же лучше,чем на ВАЗ(тот дёргался как паралитик)...Ну буду пользоваться как все.
Сегодня установил БК Multitronics SL-50V. Подключил к колодке OBD2 и желтый провод к проводу свободного разъема под прикуривателем. Все работает. Да, забыл написать. Где-то 2 года назад пытался через блютуз адаптер подключать. для этого соединил седьмую ногу колодки OBD2 и K-Line с диагностического разъема. 
Вот такие пироги.
