Может кому пригодится, я аналоги поставлю из крепики)))
Добавлено спустя 26 минут 17 секунд:
сергей deer писал(а):
Я б на твоей снимать головку бы не стал
Хех, а я кайфую от этого, мне в удовольствие, вот прям всем процессом наслаждаюсь.
Проблем с разборкой и сборкой нет, я мануал хорошо чту))) и соблюдаю, вот с осями коромысел только в мануале написано не внятно по ГБЦ, вот и уточнить пытался. И много фото и видео пересмотрел как прокладку меняют, а вот по переборке ГБЦ самой мало есть видео, и если есть то без нюансов. И ваши советы мне помогают морально Спасибо большое
Александр2120
Я б на твоей снимать головку бы не стал. Как много ты там намудрил!
А я бы тебе не и дал
Помню как ты долго хвалил прокладки ... даже вспоминать название не буду
Доказывал, что они лучшие и ты всем клиентам их ставишь.
А теперь что советуешь?
Абсолютно обычная у меня ГБЦ, только РВ, оси и коромысла с гидриками от Н2
Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд:
hovercuv
а что ты какой-то жалкий болтик фоткаешь?
Обычный из Леруа тебе не мил?
Кстати, хозяйке на заметку:
Из коллектора эти два болта выкручивать не надо, их потом наживить бывает сложно. просто болгаркой выпилить в кронштейне две полоски, чтобы с этими болтами и вставлять коллектор.
Фотки тут были
Добавлено спустя 25 минут 51 секунду:
и болты эти окручивать и закручивать проще всего из моторного отсека
Добавлено спустя 5 минут 32 секунды:
Из тюнинга ГБЦ только
- выход с заглушки на печку. Не потому, что что-то там "разгружается", просто освободил штуцер под термостатом для газового редуктора
- много ТАЗовских шпилек М6, просто удобно, особенно клапанную крышку ставить. Многие штатными болтами не попадают из-за резиновой прокладки и резьбу в люмени срывают _________________ Подпись
Это как?
Коллектор только к ГБЦ прикручен?
Ужас, я бы не рискнул, он же тяжелый, порядка 4кг, там же вибрации постоянные. В лучшем случае он треснет
Что Виктор рейн до сих пор ставишь?
Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:
Кстати, догадываюсь, почему выкинули
болты прикрутить не смогли (эти два), а без них такой дребезг стоит при перегазовке (коллектора об этот кронштейн), так он решили еще два болта открутить и кронштейн снять, чтоб дребезга не было _________________ Подпись
Да не всё так критично кронштейн стоит, болтиков нет)))). Вот я и выложил инфу, а купил я такие в 'Крепике'(магазин) у нас в городе. Искал инфу в инете по размерам, вот для всех выложил.
Александр2120 писал(а):
Из коллектора эти два болта выкручивать не надо, их потом наживить бывает сложно. просто болгаркой выпилить в кронштейне две полоски, чтобы с этими болтами и вставлять коллектор.
Видел сегодня днём эту мурзилку, я кронштейн ослаблю
Александр2120 писал(а):
чтоб дребезга не было
Дребезга не было, как ни странно, но вот вибрация от веса коллектора могла косвенно повлиять на пробой, и если недотянули мне болты, то все может быть, физика термодинамика, сопромат. Наука Ну и прокладка говно была возможно.
Первая - с нуля, вторая- с неустановленым пробегом. На первой задолбался подливать антифриз каждые 2-3 тысячи км. На второй, при покупке- сразу выдрал. Итог: всё работает штатно, печка греет, антифриз ходит свободно из радиатора в расширительный и обратно, термостат на 88 градусов, стрелка не плавает, стоит как влитая.
Мне кажется этому движку бензинке ваще похер на эту резинку, у него своя рабочая жизня))) только с прокладкой у него редко бывает истинная любоффь У меня как то отгнил этот клапан маленький с резинкой, причём заводской был, я пару дней мотался по работе активно и ЗАМЕТИЛ что система и температура штатно ведёт себя и было так достаточно свежо по утрам по погоде +5, а днём до +20 так что я похоже тоже уберу)))
сергей deer писал(а):
У него всё равно кронштейна нет. Кто- то выкинул.
Это как?
Ко мне неоднократно приезжали без кронштейна. Одна, или две даже без нижнего крепления кронштейна. Там, где под опору двигуна ставится. Вроде нормально ездят. В некоторых сервисах многое считают не нужной деталью.
Александр2120 писал(а):
рейн до сих пор ставишь?
Ставлю. И у меня на машине стоит. Летом продуло между цилиндрами. Похоже из-за того, что когда утопил, камнем шлифовал. Возможности свозить не было. 2 года назад.Последний раз 0,15 сняли. Похоже криво зашлифовал.Вопрос: ты какой антифриз пользуешь?
hovercuv
В 08 году, когда работал у официалов, была эпидемия с радиаторами отопителя. Тогда мы стали снимать их на товарных машинах. Помогло. _________________ Подпись
Восстановление после *профессионального обслуживания*
В 08 году, когда работал у официалов, была эпидемия с радиаторами отопителя. Тогда мы стали снимать их на товарных машинах.
У меня такое было, машина 2008г, потек через год-1.5, пропаяли, до сих пор он стоит. И сказали что радиатор хоть и новый, но по ощущениям как лежалый был на уличном складе))) до установки на заводе. Тьфу тьфу тьфу, не беспокоит.
Снял я оси с коромыслами/рокерами. На одном клапане нет одного сухарика, перекошен чуток(Рассухарю посмотрю, притру все на днях).
Проверил керосином, итог: впуск --- 1 сухой, бежит 2,3,4 цилиндры; и выпуск --- 1,2 очень сильно 3,4 сухие. Теперь компрессия понятна в начале на 1 и 2 цилиндрах.
Вопрос, это же как надо голову собрать что за 2500т.км такая херня? Или получается вернее сразу(так собрали) такой ремонт выдали на гора?
Фото отчёт позже надеюсь, не поленюсь
И ещё, оси коромысел были затянуты болтиками от души, явно не 25-35Нм. Очень приложиться пришлось чтобы открутить. Почти так же впускной был притянут к голове. В общем я в сервисах разочаровался (((
Какие 35? У нвс в памятке момент совсем мелкий, порядка 12
Я бы в данном случае сервис не ругал. Разрыв ремня грм был . Менять все, только клапана или вообще ничего - очень вероятностный.
Претензии только к ремню, что не усмотрели его фуфлыжность. _________________ Подпись
Тарелки выхлопных клапанов проверь магнитом. Если магнитятся- на выброс. И ножку микрометром.
У меня сухариков- полно. Клапана кончаются...
hovercuv писал(а):
в сервисах разочаровался
Я поражаюсь(!!!) (****ваю)от сервисов, которые- делаем всё! И все. В результате полная жо! Я, имея свой небольшой сервис, не занимаюсь никакими, кроме грейт вола. _________________ Подпись
Восстановление после *профессионального обслуживания*
Какие 35? У нвс в памятке момент совсем мелкий, порядка 12
Вот ты сам в памятке писал(Памятка (FAQ) для владельцев Great Wall Hover)
Добавлено спустя 9 минут 18 секунд:
сергей deer писал(а):
Я, имея свой небольшой сервис, не занимаюсь никакими, кроме грейт вола.
Сергей, надеюсь у тебя все по правильному, даже уверен в этом.
Добавлено спустя 38 минут 8 секунд:
Александр2120 писал(а):
Я бы в данном случае сервис не ругал. Разрыв ремня грм был . Менять все, только клапана или вообще ничего - очень вероятностный.
Претензии только к ремню, что не усмотрели его фуфлыжность.
Вот тут я ход мысли не понял, а если понял то так -- обрыв ремня был: меняем всё.
Александр, да, до пробоя прокладки последнего у меня был обрыв ремня ГРМ и ремонт. Сервис обязан выкатить хорошо сделанную машину, так? В идеале - так. Далее, сервис у меня запросил купить необходимые запчасти, я купил, и клапанами с маслосъёмными колпачками там не обошлось(в данном случае я не про ролики, натяжители, ремни..), меняли и направляющие некоторые, и седла клапанов подправляли. Если мне не советовали взять новую гбц, значит уверены в своих возможностях и что нет в этом необходимости. Итог, какого мне выкатывать машину с плохо притянутой ГБЦ(при осмотрах перед вскрытием видны подтёки масла из под ГБЦ со стороны 1 цилиндра спереди и выпуска 3,4 цилиндров. И я писал что срывались болты ГБЦ ой как легко!), сифонящими клапанами через 2500км, а то и сразу после ремонта(про сухарик не пишу, хотя как бы получается так что не замерили шейку клапана и он меньше в диаметре от необходимого, либо криво вставили сухарик, либо вообще не вставили)). А в результате плохая компрессия, уменьшенная тяга, а при моей манере езды меньше 3000 не кручу ховера(обычно 3000-4000 при разгонах), то и был по итогу постоянно работающий вентилятор.
Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд:
Моменты я в книге Грейт Вол Ховер с 2005г. посмотрю, у меня есть книга от издания Монолит, в 2008г покупал, там мануал скудный(краткий), картинки херово читаемые, но таблицы затяжек там хорошо читаемые.
хорошо сделанную машину, так? В идеале - так. Далее, сервис у меня запросил купить необходимые запчасти,
Нет, не так. Руки- сервиса, запчасти клиента. Поробуй найти кто козёл в этой ситуёвине!Клиент привез говно- козёл клиент. Получил машину, которая сдохла через месяц- козёл сервис!
Я, чтоб избежать поиска козла- работаю на своих запчастях. Знаю что и чем можно заменить, типо оригинал- даже не рассматриваю. Что-то закупаю в Китае. Даю, ессно, гарантию .
Если клиент, привезя откровенное говно, купленное на озоне по дешёвке настаивает на установке- сразу после объяснений(если до него не доходит) сразу отправляется в пешее эротическое на поиски где ему это внедрят. По закону- если я ему поставлю некачественные з/ч- я буду нести ответственность. А оно мне надо?
В з/ч тоже много нюансов!
hovercuv писал(а):
был по итогу постоянно работающий вентилятор.
Это или реостат сдох, или метка.
Добавлено спустя 7 минут 29 секунд:
Александр2120
Кстати про рейнц. У меня на обоих машинах стоит. _________________ Подпись
Восстановление после *профессионального обслуживания*
На счет Рейнца...
Просто считалось сначала, что панацея, а оказалось, что вероятность пробития не намного меньше, чем у обычной китайской.
Я по отзывам на синем
Но и китайскую далеко не у всех пробивает. судьбааа
Даже родные от Митцу пробивает, но с самой маленькой вероятностью.
Помню мне в старом Екзисте, которому еще тогда можно было верить, привезли родную от Митцу., погнутую пополам.
Кладовщик у меня на глазах ее распрямил и протягивает )))
Не на картонке с упаковкой, не на самой прокладке под целофаном никаких следов. Прокладка просто супер. Повезло, что при мне распрямил ))) _________________ Подпись
На карте
Вики-справочник
Спасибо большое 
кронштейн стоит, болтиков нет)))). Вот я и выложил инфу, а купил я такие в 'Крепике'(магазин) у нас в городе. Искал инфу в инете по размерам, вот для всех выложил.
Ну и прокладка говно была возможно.
вот и верь после этого людям
