Ховеру полгода,вчера при стоянке слетели настройки часов и магнитолы,доехал до дома ,приборы в пол накала.Через два часа АКБ в ноль.Попробывал сегодня прикурить,заводится ,но через минуту глохнет,нет зарядки(проверил тестером)Может укого было?Что генератор менять?
Ремонт генератора и замена его на аналог:
Замена РН (Материал Кальянщика)
Замена щёток РН на щётки от генератора ВАЗ (Материал OreSHikа)
Установка генератора ВАЗ2110 (Материал OreSHikа)
Установка выносного РН на штатный генератор (Материал Vitale)
Всем привет
Кто нибудь поднимал напряжение генератора с помощью
выносного реле - регулятора?
Есть материалы как на нашу гену сделать?.
С коллегой по работе вместе покупали Тюмень 64 а ч
Рв /Рв премиум
У него Нива и он поставил выносное регулируемое РР
Зимой ставил напряжение 14, 7 в летом 14, 3 в
У него аккумулятор пережил моего на год
Щас у меня Тюмень 64 Са /Са .
Чувствую недозаряжает его гена по пробкам...
прежде чем что то колхозить, померяй напряжение на акб на холостых, может у тебя там все ок и напряжение 14.5-14.6 _________________ Подпись
Это первое, что у него спросили.
Добавлю, что эта ТАЗовская или дедовская затея с переключаемой таблеткой или диодом нам не нужна
У нас штатно летом в жару меньше 14, а зимой 1.4-6
Выносная ТАЗовская таблетка любопытна только тем, кто любит глубоко купаться, с выносом самой слабой для сырости электрики в сухое место. _________________ Подпись
Всем привет
Кто нибудь поднимал напряжение генератора с помощью
выносного реле - регулятора?
Есть материалы как на нашу гену сделать?..
"Мурзилка с картинками" тут:
(вынес в спойлер верхнего сообщения)
Александр2120 писал(а):
Добавлю, что эта ТАЗовская или дедовская затея с переключаемой таблеткой или диодом нам не нужна
У нас штатно летом в жару меньше 14, а зимой 1.4-6
Выносная ТАЗовская таблетка любопытна только тем, кто любит глубоко купаться, с выносом самой слабой для сырости электрики в сухое место.
Гы, улыбнуло...
Вообще-то... главное тут СТАБИЛЬНОСТЬ, другими словами, НЕЗАВИСИМОСТЬ от температуры двигателя.
А любое ВСТРОЕННОЕ РН (и наше в том числе) очень зависит от температуры двигателя, к которому прицеплен генератор. Гы, а наш к тому же ещё и расположен в районе вЫпускного коллектора...
Ну не двигателя, а, скорее всего, подкапотной температуры, где еще и АКБ стоит ... у многих
Тогда разве не логично, что в жару напряжение меньше, чем в холод?
Хотя, это больше философский фопрос. ....т.к. и 13.9 , и 14,4 это нормальное напряжение в любое время года, достаточное для зарядки исправного АКБ.
А, если поездки короткие, плюс АКБ при низкой температуре пусковой ток уменьшает, то Геныч тут не при чем _________________ Подпись
Ну не двигателя, а, скорее всего, подкапотной температуры
Гы, вроде же ПО-РУССКИ написал... двигателя
Если хочешь точнее... то точнее будет температура блока цилиндров, к которому прикручен генератор.
В самом же подкапотном, при прогретом и выведенном на рабочий режим двигателе, температура ВСЕГДА намного ниже... что и нужно для стабильной работы РН и "АКБ"(с)... в том числе.
Всем привет
Утром после тяжелого запуска , без потребителей напряжение в сети 14.2 в
При попогрее , ближнем и печке 14. 1 в за бортом - 13 с
Батарею полностью заряжал месяц назад, всего ей три месяца
Помню предыдущая батарея Рв / Са вела себя много лучше.
У меня при включенном зажигании 12.2 на диагностическом разьеме , ты на АКБ измеряй тестером. Будет тогда, небось, под 12.6
РС
Если ты и на заведенной там измерял ( не там, где надо), то реально на АКБ там 14.4 В _________________ Подпись
На карте
Вики-справочник
