рвать патрубки не должно, если конечно стоят оригинальные хомуты ) из под них может выдавливать, если клапан не открывается долго, а так есть еще на р.б. отверстие для стравливания антифриза. но что бы шланги )
Люди! Не делайте так! Ни каких дырок и недокрученых крышек!
Клапан в крышке поддерживает повышенное давление в системе, за счет чего температура закипания антифриза повышается с 109 до 123С. Температура в ГБЦ выше, чем показывает датчик. При отсутствии давления антифриз мочет начать вскипать, образуются паровые пузырьки, которые ухудшают теплоотвод и снижают производительность помпы. Дальше процесс идет лавинообразно к бурному кипению и ни какие дополнительные фокусы с печкой отопителя не помогут.
При 87 градусах открывается термостат и жидкость начинает охлаждаться радиатором. Если этого не достаточно и температура растет дальше, то при 96 градусах( по датчику ож)включаются вентиляторы и температура в любом случае падает до 87 градусов.
На сколько температура в гбц выше чем показывает датчик?
Добавлено спустя 26 минут 17 секунд:
Valerihc писал(а):
A.B.D. писал(а):
Почему он перегреется если антифриз даже не закипит?
Да потому что без крышки нарушается циркуляция О.Ж.из-за падения давления в системе.
А разве давление создаёт циркуляцию ож в системе? А не по помпа( насос водяной)?
крышка / давление снижает: испарение / расход (концентрацию) антифриза /, и главное - повышает t кипения (т.е. снижает вероятность "образуются паровые пузырьки" в блоке цилиндров при локальных перегревах).
и главное - повышает t кипения (т.е. снижает вероятность "образуются паровые пузырьки" в блоке цилиндров при локальных перегревах).
Я больше 96 градусов температуры не видел... Пузырьки в хорошем антифризе начинают появляться не раньше 110 градусах.
Отказал у меня как то датчик температуры охлаждающей жидкости летом. Жара + 60 на солнце, 13 часов дня, город, пробки, час пик... вентиляторы не включились. Машина закипела, повалил дым из под капота, приборка запищала, замигала. Заглушил, подождал 10 мин, завел поехал домой. Разбирали гбц, голову не повело, канавок, раковин от паровых пузырьков, кавитации никаких небыло. Шлифанули башку и поставили назад, ездит до сих пор.
только сегодня смотрел тест анифризов. так вот температура кипения и появление пузырьков не 110. ) у нас включается в районе 95 выключается 90. на вазе 102, что уже много. масло быстрее темнеет и угарает.
на нашей стоит защита от перегрева. начинает пищать и моргать масленка, глохнет двигатель. через некоторое время можно завести и ехать. потом опять заглохнет и так пока не доедешь. ) проблем с двигателем не будет.
Вечер добрый. Так куда ставить обратный клапан , в каком направлении и какой. Прошу прощения,прочитал 2 раза и не понял. Спасибо. _________________ Подпись
Юрий Анатольевич
Обратный клапан конструктивно находится на крышке расширительного бачка. Никуда его специально ставить не надо. Просто надо следить за его состоянием: промывать или менять вместе с крышкой _________________ Подпись
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус, и ещё считаю долгом предупредить, что кот древнее и неприкосновенное животное
Крышку бачка с силой закручивать смысла нет, т.к. герметизация резиновым кольцом на крышке (см. уровень накипи в горловине на рис. конструкции бачка).
этой замены (), до настоящего времени проблем с давлением ОЖ нет.
На карте
Вики-справочник
