| Автор |
Сообщение |
Vyqtor6922
|
|
|
Demon6
|
|
|
2272
|
2272
Авто: Киа Рио
Сообщения: 3614
19.12.2016 17:53
|
Ответить с цитатой
|
|
| Demon6 писал(а): |
| а вы можете продолжать радоваться лунфею |
Ему сейчас радуется новый хозяин моей ласточки.
|
|
|
NSolist
|
NSolist
Авто: Chery Tiggo 1.8
Сообщения: 1002
20.12.2016 09:16
|
Ответить с цитатой
|
|
Прошу модераторов удалить все, что под спойлером вместе с предыдущими неинформативными сообщениями
 Подробнее
| 2272 писал(а): |
Ну и нагородили, вентиляторы, регуляторы, диоды  Врезаешь Лунфей в подачу печки и радуешься жизни, а если еще и розетка с таймером...  |
2272, искренне рад вашим впечатления от установки Лунфея, но если вы соблаговолите почитать предыдущие сообщения, то поймете, что предметом обсуждения является возможность организации отопления салона в отсутствие владельца при не заведенном двигателе, когда отопитель уже прогрел систему.
Давайте уже как-нибудь проявлять уважение к тем, кто будет читать эту тему после вас. Есть что сказать по делу - всегда рады, как говорится. А так только работа модераторам прибавляется.
| sandr2010 писал(а): |
| Температура в Твери : -2-6. И машина в гараже? Температура в гараже выше уличной на 3-5 градусов... |
sandr2010, при всем моем уважениии, это-то при чем? Вы же должны понимать, что важна не температура окружающего воздуха, а разность температур масла начальной до прогрева и конечной после прогрева. Эта разность и обеспечивает более комфортные условия пуска двигателя. Если ваш подогреватель будет поднимать температуру масла хотя бы на 15 градусов относительно его начальной величины - это уже отличный вариант. Ведь не минералку же вы заливаете в двигатель. Ну а чтобы компенсировать более низкие температуры (более долгий прогрев блока двигателя), я просто включаю подогрев на 10 минут раньше обычного. Для менее мощных подогревателей это время, соответственно нужно увеличить. А в условиях экстремально низких температур применять исключительно мощные (от 2,2 кВт) подогреватели с встроенной помпой для достижения лучшего эффекта.
PS: А вообще удивляюсь нашим узкоглазым друзьям - чего им стоит делать поддоны с встроенным теплообменником для масла? Всего-то нужно по периметру поддона сделать один или пару каналов и вывести пару штуцеров для подключения шлангов на вход и выход. Далее алюминий свое дело сделает по обеспечению равномерного теплообмена. И теплообменник навесной не нужен, и масло будет зимой жидкостными подогревателями нагреваться быстро, а летом охлаждаться интенсивнее.
| sandr2010 писал(а): |
| ...Тогда уж лучше поставить реле с катушкой на 220 В паралельно подогревателю и им управлять питанием регулятора... |
Согласен. Полагаю, что оптимальна будет следующая схема:
1. Реле на 220, подключенное параллельно отопителю + таймер включения (обеспечивает задержку включения вентилятора отопителя до момента нагрева ОЖ и цикличность его работы , чтобы заряд аккумулятора сильно не расходовать)
2. Дополнительная цепь питания вентилятора отопителя напрямую с аккумулятора. Тут даже тумблер не нужен, так как цепь будет автоматом разрываться при отключении отопителя. А если при включенной цепи включить зажигание - ничего страшного не произойдет. Ведь питание с аккума одноименное по всей цепи авто.
А реле исключает необходимость применения электрической развязки.
Эта схема наиболее проста и доступна в практической реализации.
| sandr2010 писал(а): |
| ...Более-менее нормальный AC/DC с гальванической развязкой и требуемой мощности будет стоить как 10 подогревателей : 200-300$ |
Можно сделать по другому - без использования внешнего блока питания на 12В. Также задействуем аккумулятор. Надо только найти схему термореле на 12В с минимальным жором в состоянии покоя. Термореле ставить в паре с силовым реле, которое будет коммутировать основную нагрузку. Тогда будет намного дешевле. Здесь плюс в том, что на авто не нужно ставить дополнительное оборудование на 220В, что повышает безопасность системы в отношении возможности поражения электрическим током и не требуется гальваническая развязка.
В принципе, по деньгам можно тоже сильно сэкономить, если паять самому. Но этот вариант для тех, кто дружит с паяльником.
_________________
Подпись
Труд сделал из обезьяны человека, из коня - транспорт. Тут как повезет...
|
|
|
sandr2010
|
sandr2010
Авто: Chery Tiggo 1.6
Сообщения: 676
20.12.2016 10:15
|
Ответить с цитатой
|
|
| NSolist писал(а): |
| А если при включенной цепи включить зажигание - ничего страшного не произойдет. Ведь питание с аккума одноименное по всей цепи авто. |
Вот тут может быть и конфликт : дело не в одноименнке,а в различных режимах работы вентилятора(4 режима) и должна быть "защита от дурака" - ну мало ли(переругались с соседом по гаражу,сели,завели авто,щелкнули "по медленнее/по быстрее" и т.д. - может и ничего страшного и не произойдет- схему не смотрел ,потому и пишу про защиту ). Если использовать два реле(на наличие сети и на замок зажигания),то сколько жрет регулятор не важно - 35мА или чуть больше - реле будет работать только когда работает подогреватель. Можно (в гараже например) на розетку установить таймер(цена от 1$ до ...) - установить цикличность прогрева(хоть 5 раз за ночь).
Самому паять конечно же хорошо,но не всем это дано,а реализация из готовых (законченных) блоков проще и не требует спец.оборудования и инструмента.
Не много "бреда" - еще я бы добавил бы к этой схемке подзарядку аккума ( многие постоянно ездят с ближним + печка+музыка+ навигация+ ....+малые пробеги) - аккум постоянно недозаряжается и 2-2,5А на аккум в ночь было бы не плохо.
|
|
|
Demon6
|
Demon6
Авто: Haval M6 DCT
Сообщения: 3443
20.12.2016 11:12
|
Ответить с цитатой
|
|
| sandr2010 писал(а): |
| я бы добавил бы к этой схемке подзарядку аккума |
По-моему самое рациональное решение. В этом случае можно уже ничего дополнительного с вентилятором не городить: при пргреве двигателя включаешь зажигание и вентилятор в штатном режиме.
Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды:
Чтобы удобнее было, можно поставить дополнительно реле на 220 в для дублирования зажигания при работе подогревателя.
|
|
|
NSolist
|
NSolist
Авто: Chery Tiggo 1.8
Сообщения: 1002
20.12.2016 13:25
|
Ответить с цитатой
|
|
| Demon6 писал(а): |
| sandr2010 писал(а): |
| я бы добавил бы к этой схемке подзарядку аккума |
По-моему самое рациональное решение... |
Каким образом вы собрались подзарядку аккумулятора осуществлять? Для этого будете под капотом зарядное устройство монтировать? Не в ту степь свернули, товарищи 
Это решение штучное для фанатов и владельцев дохлых аккумуляторов; целесообразно только для подключения в гараже. И оно само собой вытекает из предыдущего - достаточно зарядное устройство подключить к аккуму и воткнуть шнур зарядки в ту же розетку, куда подогреватель воткнут. Полагаю, что вентилятор, который включается по таймеру на 15 минут с интервалом в 15 минут много из аккума не высосет. Ведь не сутки же его гоняют. У меня пробеги частые и короткие. Подогрев обоих сидений не выключаю, магнитола включена постоянно вместе с регистратором. Противотуманки в темное время суток обязательно, фары - постоянно. При минусе частенько обогревом зеркал и заднего стекла пользуюсь. И при этом аккум подзаряжаю 1 раз в год - перед зимой. С этой стороны, думаю, проблем ждать не стоит и огород лишний городить - тоже.
И потом - чем сложнее система, тем ниже надежность. Аккум на зарядке вообще без присмотра оставлять не стоит.
_________________
Подпись
Труд сделал из обезьяны человека, из коня - транспорт. Тут как повезет...
|
|
|
sandr2010
|
|
|
NOT
|
NOT
Авто: Chery Tiggo 4*4i 2.0L Acteco
Сообщения: 10042
20.12.2016 14:40
|
Ответить с цитатой
|
|
NSolist
Нельзя по пдд включать туманки ночью. Только днём и только вместо ближнего можно и в туман обязательно.
|
|
|
sandr2010
|
sandr2010
Авто: Chery Tiggo 1.6
Сообщения: 676
20.12.2016 14:44
|
Ответить с цитатой
|
|
NOT
А если не освещенная дорога и мокрый асфальт - от штатных ламп ближнего толку 0,а еще встречки с ксенонами - ни гвоздя им ,ни жезла, мать их ети? Да и противотуманные фары должны быть желтыми,а у нас...
|
|
|
Vyqtor6922
|
Vyqtor6922
Авто: Vortex Tingo FL 1.8
Сообщения: 1046
20.12.2016 14:50
|
Ответить с цитатой
|
|
Я всегда ночью с противотуманками езжу - они обочину лучше освещают ИМХО .
|
|
|
sandr2010
|
sandr2010
Авто: Chery Tiggo 1.6
Сообщения: 676
20.12.2016 15:00
|
Ответить с цитатой
|
|
У белорусов (не думаю,что у нас по другому - правил нет под рукой) : 165. Противотуманные фары на транспортном средстве могут использоваться водителем:
165.1. в темное время суток и (или) при недостаточной видимости дороги совместно с ближним или дальним светом фар;
165.2. вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных пунктами 166 и 167 настоящих Правил.
|
|
|
Тартарен
     
Авто: Chery Tiggo 1,8
Откуда: Омская область
Сообщения: 1048
Профиль
Регистрация: 08.05.2016
Возраст: 65
Профиль
|
|
|
sandr2010
|
sandr2010
Авто: Chery Tiggo 1.6
Сообщения: 676
20.12.2016 15:34
|
Ответить с цитатой
|
|
У нас : 19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
(п. 19.5 в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)
|
|
|
Vyqtor6922
|
Vyqtor6922
Авто: Vortex Tingo FL 1.8
Сообщения: 1046
20.12.2016 15:35
|
Ответить с цитатой
|
|
Сколько машин было с противотуманками - всегда сними ездил и никто не разу не прикаких условиях не тормозил ну я про урядников , и даже у тестя солярис без них дак когда на нем еду то какой-то дискомфорт .
Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:
Имею ввиду в темное время суток , благо днем есть ДХО.
|
|
|
| Предыдущая тема :: Следующая тема |
|
На карте
Вики-справочник
и зарядное устройство со всеми степенями защиты может уместиться чуть ли не в пачке сигарет вместе с регулятором и парой релюшек,туда же можно и таймер засунуть - воткнули машину в розетку и домой 
.
