Газ на ховере

[Veps]

Александр2120
На пропане ру вычитал что проблемы с ХХ при торможении двигателем зачастую связанны с "наддувом" набегающим потоком в систему фильтр-дроссель- коллектор. Разряжение там уменьшается и по каналу отбора разряжения газовый редуктор "видит" всё что угодно- только не режим хх. Кстати такая система управления хх на газе (с помощью вакуумной трубочки ) использовалась в системах первого и второго поколения. Я это к чему? У тебя же компрессор на впуске стоит...

[Александр2120]

Veps
Мысль любопытная, но по любому это должно регулироваться.
Езжу сейчас мало, самое простое для начала убрать газовый УОЗ, там только колодку с реле сбросить. До газового УОЗа этого не было...
Правда, я тогда и двигателем еще не тормозил...

[tapka]

Господа, скажите пожалуйста, кто нибудь пытался выкинуть банку глушителя и на её место поставить баллон?

[Александр2120]

[tapka]

Александр2120
баллон в салон как то не хочется, предрассудки, да и дура такая мне в салоне не нужна... ...а там место пропадает...

[Александр2120]

[ConstZ]

[tapka]

ConstZ
спасибо, опасно они так глушитель то с баллоном рядом... нет?

[Александр2120]

[Veps]

Баллон рядом с глушителем это хорошо для сильно холодных районов. Зимой газ до такой степени охлаждается под машиной, что давления не хватает и гбо переходит на бензин автоматом. Но я бы так подогревать не стал особенно если нет "паровой подушки" (демонтированна отсечка ) и аварийного клапана по давлению.

[ctvtysx]

Кто знает где в питере купить фильтр тонкой очистки для ловато 4 поколения , а то там где ставил гбо 600р при цене в инете 100-150 как- то дороговато. но именно магазин где можно его в руках повертеть т.к. на моем нет никаких номеров.Заранее благодарен.

[Veps]

Попробуйте на Почтамтской : http://autogasspb.ru/

Добавлено спустя 10 минут 42 секунды:

Александр2120
Саша похоже на твой случай: http://www.hover-club.ru/forum/topic2255.html?view=findpost&p=651081

[Veps]

Ну вот и я установил на свой Ховер газотопливную систему. Третье поколение: электронный редуктор Tomasetto AT07 RGTA 3510, смеситель Rybacki 300-107 (пришлось"доработать напильником"), эмулятор форсунок Stefanelli (форсунки Бош),электронный дозатор ( "система лямбда") Autronic AL-600, баллон БАЖ 60 в багажник за сиденье, мультиклапан и взу BRC , взу закрепил под бампером на фаркопе. Сразу свечи заменил на бриск сильвер (зазор 0,8). Скажу сразу система бу, стояла на втором авто в семье (ваз 2112) и окупила свою цену (8 т. руб, в 2007 году) давно. Докупил медные трубки и соединительные муфты. Электронную часть подключил через доп реле к реле бензонасоса-это исключает выход газа при неработающем двигателе и включённом зажигании . Подогрев редуктора подключил последовательно к обогреву дроссельного узла. После прогрева перевёл на газ и отрегулировал хх, чувствительность (состав смеси) и дозатор .Для регулировки понадобились вакуумметр, тестер, и две отвёртки. "Прохватил" по территории гаража- динамика вроде та же , что и на бензине. Завтра поеду на работу "прохвачу" по кольцевой , посмотрю как на скорости будет. "Почему третье? " спросите Вы меня? Кроме цены вопроса (около 1000 руб), только такая система позволяет СОВСЕМ отказаться от бензина! Зачем , например, тёплый и горячий двигатель запускать на бензине , если он с полоборота заводиться на газе? И в тёплое время года запуск на газе непрогретого двигателя не представляет трудностей. Да и зимой у меня был опыт запуска на газе в -27 градусов. При наличии предпускового подогревателя двигателя вопрос совсем теряет смысл. Да есть мнение что "холодный" пуск на газе нехорошо воздействует на материал мембран редуктора. Возможно это и сократит ,пусть даже в двое, срок их службы (вместо 5 лет они прослужат 2,5 года) и современные мембраны газовых систем делаются совсем из других материалов , чем лет 10 тому назад. Цена ремкомплекта на этот редуктор 700 рублей , и заменить мембраны сможет любой драйвер, умеющий держать в руках отвёртку. А бензин остаётся в баке как "аварийный " резерв - вдруг "обсохну" где-нибудь по рассеяности.

[Veps]

По трассе тянет ровно , но чуть слабей бензина (что и не удивительно ). До 130 разгон нормальный , без провалов, хх держит хорошо. При торможении двигателем не глохнет. С утра завёл на газе (-1 у нас) , и вечером с работы то же (+5 движок). Утром после запуска через 3 минуты редуктор начал нагреваться. Движок работает очень тихо - я думал раньше что это клапана позвякивали, а оказалось форсунки на Ховере громко работают. Заднее сидение перестало скрипеть на кочках подпёртое баллоном. Позже проверю расход.

[Александр2120]